BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
26.02.2017, 18:08
|
#21
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
|
Es kann das Ventil sein oder das Kabel zum Ventil.
Aber es stand bestimmt nicht nur Nockenwellensteuerung im Speicher, da muß noch mehr gestanden haben.
Da steht doch immer noch was damit ist.
|
|
|
26.02.2017, 18:16
|
#22
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
Wenn es das Magnetventil wäre, würden nicht die K-Sensoren drin stehen.
Ich würde erst die K-Sensoren elek. prüfen. 120- 280 Ohm. Die Teile müssen auch mit korrektem Drehmoment angezogen werden, und die Auflagefläche muss richtig sauber sein.
Die K-Sensoren fallen im Alter gelegentlich mal aus, weil sich eine Oxidationssschicht drunter gebildet hat, oder das Plastikgehäuse porös geworden ist.
Wurde denn am Motor vor kurzem etwas gemacht ??
M f G
|
|
|
26.02.2017, 18:21
|
#23
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
|
Bist Du sicher ?
Wenn da was am Motor klappert, dann merken das auch die K-Sensoren und "denken" der Motor klopft.
|
|
|
26.02.2017, 19:13
|
#24
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
Richtig, und wenn SIE es nicht merken, stehen SIE im FS.
M f G
|
|
|
26.02.2017, 19:44
|
#25
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
|
Sie stehen aber auch bei Regelgrenze erreicht als Fehler drin
Nun wissen wir ja nicht, dank dem Ausleseprogramm mit dem ungenauen Text, was genau der Fehler ist.
Beim 2. Auslesen stand anscheinend auch nur noch die Nockenwellensteuerung drin.
Und dann wäre da auch noch der Punkt, warum geht Vanos nicht mehr nur weil die K-Sensoren ausgefallen sein sollen ?
Bin gespannt was es am Ende wirklich war und hoffe das es auch hier reingeschrieben wird vom TE.
|
|
|
26.02.2017, 20:27
|
#26
|
Mitglied
Registriert seit: 25.05.2016
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: E38-740i-11.99
|
Kann es nicht am Magnet Ventil liegen ? Ich mein es regelt doch die vanos ? Ich werde morgen das Ventil abbauen. Brauche dafür eine 32 Rohrsteckschlüssel die ich morgen vom baumarkt kaufen muss. Dann setze ich es unter Strom und mal schauen ob es noch funkt.
|
|
|
26.02.2017, 20:31
|
#27
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
|
Na das würd ich nicht mit Baumarktwerkzeug machen und auch nicht einfach 12V draufgeben.
Was ich so gelesen habe, es ist PWM gesteuert.
Da kannst dann nicht einfach 12V draufballern.
Es muß auch unbedingt mit Drehmoment wieder festgezogen werden.
Da bräuchtest Du dann einen Drehmomentschlüssel der auf den Baumarkt-Rohrschlüssel paßt.
|
|
|
26.02.2017, 20:41
|
#28
|
Mitglied
Registriert seit: 25.05.2016
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: E38-740i-11.99
|
Wie soll ich dann testen, ob das magnetventil noch funktioniert ?
Ich werde sie auf jeden Fall reinigen, da man sagt das sie sehr gerne verstopfen.
|
|
|
26.02.2017, 21:57
|
#29
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
Zitat:
Zitat von Dervo740
Brauche dafür eine 32 Rohrsteckschlüssel die ich morgen vom baumarkt kaufen muss.
|
Diese Spezialnuss, wirst Du in keinem Baumarkt finden !!
M f G
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Themen-Optionen |
|
Ansicht |
Linear-Darstellung
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|