Abgerissen:Schraubring Stoßdämpfer Schraube

[Puddlejumper]

Dü könntest natürlich auch soweit alles abbauen, dass Du den Achsschenkel von unten wegziehen kannst. Aber Du wirst nicht drum herum kommen, mit einem Meisel und Hammer den Schlitz zu weiten, um den Dämpfer aus der Führung zu bekommen.
Am besten Du löst den kompletten Achsschenkel samt Dämpfer und holst Dir den von Olitschka, presst neues Lager ein und verbaust diesen samt Dämpfer.

[Argasos]

Mal noch eine Frage: Ist diese Schraube überhaupt gedacht um sie ganz herauszudrehen oder soll sie nur etwas los gehen damit man die Spannung des Rings löst und so den Stoßdämpfer rausziehen kann? Wo ich jetzt so drüber nachdenke hatte ich nämlich das Gefühl dass sie eigentlich los war (so wie wenn man manchmal denkt ne Schraube ist los, aber in Wirklichkeit ist man bloß abgerutsch oder hat sie rund gemacht).

Also, ist sie zum komplett rausdrehen gedacht oder löst man sie eigentlich nur ein bisschen?

Und dann noch: Gibt es vll. irgendwo eine Anleitung zum Ausbau des vorderen Federbeins beim e38? Ich finde im ganzen Internet nichts dazu (nur wo jemand den ganzen Achsschenkel dafür ausbaut aber das kann doch nicht sein dass das sein MUSS!?)

[Puddlejumper]

Hat der E39 nicht den gleichen Aufbau wie der E38?

Wenn ja, schau mal hier:  https://www.youtube.com/watch?v=cp90Zmfj7qo

[Argasos]

Falls ja, (was ich nicht weiß), in dem Video das ist kein e39

[TRANSPORTER]

- Die Schraube MUSS raus, um den Radtraeger absenken zu koennen
der Vordere Stossdaempfer hat ein Flacheisen angeschweisst mit Durchgangsloch, durch dieses die Schraube DURCHgeht (daran haengt das Federbein)

---> Radtraeger KOMPLETT mit Federbein ausbauen,
dann das herausstehende Gewinde buendig abflexxen,
mittig schraube ankoernen und ausbohren...
mit einen CoilGewindeReparaturset ein neues Gewinde aufbauen oder
eine entsprechene Schraube mit Mutter auf Durchgang einsetzen.

was auch noch funktioniert:
am Halter des Stossdaempfers ca. 3mm mehr aufspreizen und ein stueck 3mm-Blech einsetzen, dass es nicht wieder zusammendrueckt,
dann mit einer 1mm Trennscheibe die Schraube durchtrennen (hinter dem HalterBlech / Gewindeseitig),
den Schraubenrest dann Kopfseitig herausziehen, Radttraeger laesst sich vom federbein trennen.

gruss

[gasi]

Zitat von Argasos

...in dem Video das ist kein e39

Richtig, im Video sieht man einen E60/E61.

[Puddlejumper]

War mein Fehler, danke für die Argus Augen hier
Das is ein E39:
 https://www.youtube.com/watch?v=h96mYDfvrUk

Ich habs bei meinem E65 ja so ähnlich, nur das es eine Schraube mit Mutter ist, aber der Schlitz ist ebenfalls gegeben, den man etwas spreitzen muss um den Stoßdämpfer herausziehen zu können. Ich setzte von oben an den Schlitz einen breiten Meisel, unten dünn, nach oben breiter werdend, den schlug ich dann mit dem Hammer vertikal von oben in den Schlitz und drückte ihn so auseinander, klappte wunderbar.
Und was ich beim E65 genial fand, war der Umstand, dass man absolut keinen Abdrücker braucht um Spurstange, Querlenker etc zu lösen. Nachdem man es gelöst hat, fällt es fast von alleine raus.
Anders als beim E38/39.

[TRANSPORTER]

was bitte soll der Quark mit dem E39/E60/61

die beiden KFZ haben eine voellig andere FederBeinBefestigung, als der E38

an den Moderator:
den irrefuehrenden/nicht zielfuehrenden Quark bitte Loeschen !!!

gruss

[Puddlejumper]

Dachte E39 hätte dieselbe Aufhängung wie der E38, wenn nicht, mein Fehler, bitte vielmals um Entschuldigung für den Quark.
Mit dem Beispiel meines E65 wollte ich nur aufzeigen, wie man spreitzt um den Dämpfer rauszunehmen.

[TRANSPORTER]

Zitat von Puddlejumper

Mit dem Beispiel meines E65 wollte ich nur aufzeigen, wie man spreitzt um den Dämpfer rauszunehmen.

mit NUR spreizen ist es beim E38 nicht getan (siehe Beschreibung und Bild in Post #15)

gruss