BMW 7er, Modell E38 |
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07.04.2017, 12:10
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.01.2010
Ort:
Fahrzeug: EX:e38 750i 12/95 Jetzt:528iA Touring
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Bei welchen Teilen lohnt es sie neu zu kaufen und auf PU umzubauen, oder warum nicht einfach das ausgelutschte eingebaute auf PU? Gibt es für alles PU?
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07.04.2017, 21:09
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#22
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
---> Du kannst auch komplett auf Gummi/PU bzw. flexible LagerBuchsen verzichten und eine gleitende Direktverbindung anlegen.
das waere der IdealZustand, nur haelt das dann nicht lange, da das Metall sich mit der Zeit verformt/einschleift ...
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Gibt es, nennt sich Uniball
z.B.: MK-Rennsport.de - Professionelle Teile fuer Rennsportfahrzeuge
macht aber eigentlich nur auf der Rennstrecke Sinn.
Lg Franz
PS: für den E38 habe ich keine gefunden
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07.04.2017, 21:58
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750i (eZ: 2.99; Bj:8.98) M73TU
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Die Gegenargumente hatte der transporter in seinem Post aber auch ausführlich und korekt dargelegt.
Gruß, geithain
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08.04.2017, 00:07
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2013
Ort: Verden
Fahrzeug: 750i - 05/95 Sorrentblau
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Bei mir steht am Oster-Wochenende auch ein Rundumschlag mit Fahrwerkstausch, neuen Druckspeichern plus der Vorderachse von A-Z an (HA ist erst 1,5 Jahre alt).
Bei der mittleren Lenkstange habe ich mich diesmal für Meyle entschieden. Lemförder ist nicht mehr lieferbar und das Teil kostet bei BMW mittlerweile deutlich über 250€. PU für die restlichen Teile wo es möglich ist hatte ich zwar überlegt, aber auf Grund meiner Fahrleistung (<5tkm p.A.) für unnötig erachtet.
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08.04.2017, 12:00
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#25
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Zitat:
Zitat von Vulture
Bei mir steht am Oster-Wochenende auch ein Rundumschlag mit Fahrwerkstausch, neuen Druckspeichern plus der Vorderachse von A-Z an (HA ist erst 1,5 Jahre alt).
Bei der mittleren Lenkstange habe ich mich diesmal für Meyle entschieden. Lemförder ist nicht mehr lieferbar und das Teil kostet bei BMW mittlerweile deutlich über 250€. PU für die restlichen Teile wo es möglich ist hatte ich zwar überlegt, aber auf Grund meiner Fahrleistung (<5tkm p.A.) für unnötig erachtet.
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Da unterliegst Du einem gewaltigem IRRTUM
hier gilt wie fuer Alles in unserem Universum: was rastet, das "rostet"
(bzw. geht frueher gen Himmel, als wenn es regelmaessig/oefter ge/benutzt wird.
das gilt vor ALLEM fuer Fahrwerksbuchsen
ob die Hinterachse 1,5 oder 10 Jahre alt ist, spielt KEINE rolle,
eine signifikante Rolle spilt jedoch die Art des gebrauches derer und deren MATERIALqualitaet.
bei langem rumstehen ist auch hier PU die erste wahl
gruss
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
Geändert von TRANSPORTER (08.04.2017 um 12:15 Uhr).
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08.04.2017, 12:06
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750i (eZ: 2.99; Bj:8.98) M73TU
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Mit "Originalteilen" ist es wie mit Veganismus, keine Frage der Wissenschaft sondern der Überzeugung.
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08.04.2017, 12:20
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Ich würd eher sagen das es eine Erfahrungssache ist.
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08.04.2017, 12:37
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#28
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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Zitat:
Zitat von Geithain
Mit "Originalteilen" ist es wie mit Veganismus, keine Frage der Wissenschaft sondern der Überzeugung.
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Bullshit. Du zahlst den Aufpreis für die Qualitätskontrolle des OEMs, welche auch bei "alten Modellen" durchgeführt wird. Diese macht bei manchen teilen Sinn.
Z.b. bei den Teilen, welche durch eine Falsche Gummimischung im Extruder zu weich wären, diese gehen dann zurück, und landen auf Ebay.
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08.04.2017, 13:06
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750i (eZ: 2.99; Bj:8.98) M73TU
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und die Party geht los
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