BMW 7er, Modell E38 |
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12.06.2020, 11:35
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#21
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Mitglied
Registriert seit: 04.04.2018
Ort:
Fahrzeug: E38 750i Facelift
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Hi,
zunächst einmal mein großes Lob dafür, dass du so viel Arbeit und Geld in die Reinkarnation steckst!
Da ich bei meinem Fuffi gerne sämtliche Umlenkrollen tauschen möchte (irgendeine macht dort ein derart hässliches Geräusch, dass ich neulich gefragt wurde, ob ich einen Kompressorumbau hätte ), wäre ich dir unendlich dankbar, wenn du beim geplanten Wasserpumpentausch die Gesamtsituation fotografieren könntest und ein paar Details hier preisgeben würdest. Dann weiß ich, worauf ich mich einlasse
DANKE und keep it on!
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12.06.2020, 12:07
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#22
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Cruisen, nicht heizen
Registriert seit: 25.11.2018
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E38 750iL (04.98), E32 730i V8 (01.94)
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Hi,
wie du im Thema nebenan mitlesen kannst, kämpfe ich derzeit noch mit meinem Viskolüfter .
Sobald ich da vorn mal Platz habe, poste ich hier sehr gern Bilder von meinen Arbeiten. Ob ich die Wasserpumpe nun Tausche, da bin ich auch noch nicht 100% sicher. In jedem Fall mache ich aber die ganzen Umlenkrollen, die liegen schon bei mir rum.
__________________
Beste Grüße
Tom
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12.06.2020, 13:16
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#23
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Mitglied
Registriert seit: 04.04.2018
Ort:
Fahrzeug: E38 750i Facelift
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Habe ich tatsächlich gerade eben erst gesehen, dann schonmal viel Erfolg bei der Umsetzung der Lösungsansätze!
Wo hast du die Umlenkrollen bestellt, bzw. wieviele sind es insgesamt? Und wieviele Spanner?
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12.06.2020, 19:25
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2018
Ort: Elmshorn
Fahrzeug: E38, 750i
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Moin.
Es sind zwei Umlenkrollen und zwei Spanner.
Leider werden die nur als Kombi verkauft. Also je Umlenkrolle ist der Spanner schon dran. Mit etwas suchen bekommt man die Rollen auch einzeln.
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12.06.2020, 21:17
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#25
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Cruisen, nicht heizen
Registriert seit: 25.11.2018
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E38 750iL (04.98), E32 730i V8 (01.94)
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Zitat:
Zitat von Emma
Es sind zwei Umlenkrollen und zwei Spanner.
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So ist es!
Zitat:
Zitat von Emma
Also je Umlenkrolle ist der Spanner schon dran.
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Schön wärs! Die Spanner muss man sich extra kaufen.
Was halt mit den Rollen mitkommt, is die Alu Halterung worauf die Dinger sitzen.
Aber die Spanner selbst sind nicht dabei.
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15.06.2020, 15:22
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#26
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Mitglied
Registriert seit: 04.04.2018
Ort:
Fahrzeug: E38 750i Facelift
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Würde es in dem Zuge nicht Sinn machen, die Spanner direkt mitzutauschen? Oder sind die verschleißfrei?
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18.06.2020, 08:39
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#27
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Cruisen, nicht heizen
Registriert seit: 25.11.2018
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E38 750iL (04.98), E32 730i V8 (01.94)
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Hallo, die Spannfedern haben einen gewissen Altersverschleiß, einfach durchs Alter verlieren sie an Spannkraft. Ich habe sie jetzt bei meinem mal gelassen - 100% frisch waren sie nicht mehr, aber voll in Ordnung.
Ansonsten Lüfter weg, das ging bei mir nur mit dem Spezialwerkzeug, damit aber sehr gut. Die Lüfterzarge wegzubauen ist etwas fummelig. Erst die beiden Clipse an der Seite raus. Unten musste die zwei Stecker für den Kühlwasserniveausensor abziehen und den für den Umluftsensor (schwarzer Kasten unter dem Ausgleichsbehälter). Am Ausgleichsbehälter noch den Schlauch für die Entlüftung vom Kühlsystem abschrauben, dann kannste die Zarge rausnehmen (es wird mit dem Ausgleichsbehälter etwas fummelig, der hängt da im Weg, aber es geht dann doch).
Dann 13er Nuss schnappen, an den Schrauben an den Spannrollen ansetzen, entspannen und Riemen runter. Jetzt kommts darauf an ob du dir original von BMW die Rollen mit dem Teileträger holst. Es ist an sich ausreichend, wenn man nur die Rolle kauft. Aber ich hab mir da gesagt - was solls. Aber du kannst natürlich auch nur die Rollen kaufen. Dann musst du auch nur die rausschrauben und neue rein. Ansonsten halt den ganzen Teileträger ausbauen.
Für den hinteren Keilriemen wäre das dann diese Spannrolle hier. Bei dem vorderen Riemen haben die das Ding mal geändert. Keine Ahnung warum, da ist jedenfalls die Rolle anders aufm Träger angebracht und die Aufnahme für die Schraube ist anders. Beim klassischen M73 hat man diese hier und beim M73TÜ hat man diese hier.
Da die fürn M73 allerdings nicht mehr verfügbar is, hab ich mir die - eigentlich falsche Version - für den TÜ Motor gekauft. Kurz in Baumarkt und noch ne M8 Schraube in richtiger Länge gekauft, dann hat es wunderbar gepasst.
Achja....und alle die sich fragen warum bei mir alles voller weißer Sachen ist da vorn. Ein Vorbesitzer fand mal, dass der Viskolüfter schlecht läuft und hat da richtig ordentlich Fett draufgeknallt. Der hats halts dann verteilt.... . Oh mann , jetzt darf ich es noch sauber machen.
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18.06.2020, 09:53
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#28
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Mitglied
Registriert seit: 04.04.2018
Ort:
Fahrzeug: E38 750i Facelift
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Super, vielen Dank für die detaillierte Beschreibung und die Tipps!
Muss der Kühler an sich auch raus, oder ist der nicht im Weg?
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18.06.2020, 10:30
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#29
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Cruisen, nicht heizen
Registriert seit: 25.11.2018
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E38 750iL (04.98), E32 730i V8 (01.94)
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Gern
Der Kühler kann eindeutig drin bleiben.
Übrigens habe ich bei der Gelegenheit gleich noch mein Kühlerthermostat gegen die Länderausfrührung Golf mit 85°C getauscht. Das schont die Materialien etwas. Muss man jetzt halt entlüften.
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18.06.2020, 11:40
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#30
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Mitglied
Registriert seit: 04.04.2018
Ort:
Fahrzeug: E38 750i Facelift
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Über einen Thermostatwechsel in dem Zuge habe ich tatsächlich auch schon nachgedacht. Hast du eine Teilenummer für die besagte Golf-Ausführung? Bei Leebmann finde ich leider nichts...
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