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Alt 10.03.2010, 20:15   #1
Hitch_740i
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.07.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-740i
Standard Reifendruck 235/60 R16

Hallo zusammen,
hatte mir letztes Jahr neue Winterräder gekauft und wollte heute mal meinen Reifendruck prüfen.
Soweit auch kein Problem, doch wieviel bar brauche ich bei 235/60 R16 Winterreifen?

Im mom. sind vorne 2,6 und hinten 2,7 bar drauf.
Ist das zuviel oder noch im grünen Bereich?
Hitch_740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2010, 20:44   #2
rimali
auch ein Mitglied
 
Benutzerbild von rimali
 
Registriert seit: 28.10.2009
Ort: Landshut
Fahrzeug: E38-740iA M62B44TU(PD 07.06.2001),E46-320i Cabrio
Standard

Servus,

ich weiß es jetzt nicht genau,aber hört sich nicht allzu verkehrt an ;-)
Um sicher zu gehen,siehst Du einfach auf den Aufkeber,der normalerweise(wenn noch vorhanden) im Einstieg der Fahrerseite ist nach.
Oder Du nimmst die Betriebsanleitung zur Handa stehts auch drin.

Schönen Abend wünsch ich
rimali ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2010, 20:47   #3
Fahne88
7er zu verkaufen
 
Benutzerbild von Fahne88
 
Registriert seit: 05.05.2009
Ort: Erfurt
Fahrzeug: E38-735i Schalter
Standard

Bin letzten Sommer mit der Rad/Reifenkombi mit 3 bar unterwegs gewesen.
Ohne Probleme!
Fahne88 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2010, 22:06   #4
Hammoglu2626
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Hammoglu2626
 
Registriert seit: 22.03.2009
Ort: HAMM
Fahrzeug: E38-728i (1996)
Standard

Ist o.k.!!! Bei mir mit den Winterreifen 215 habe ich auch 2,6 vorne und hinten 2,7 bar.
Hammoglu2626 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2010, 22:25   #5
KaiMüller
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von KaiMüller
 
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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RTFM


Gruß,
Kai
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KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2010, 07:05   #6
Hitch_740i
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.07.2009
Ort:
Fahrzeug: E38-740i
Standard

Danke,

die V 2,1 und H2,4 sind mir da doch eher zuwenig.
Da vollbelden wohl auch 2,7 bzw. 3,0 gehen solten es die Reifen wohl auch mit meinen 2,6 bzw. 2,7 aushalten.

Ich finde das es mit weniger einfach ein schwammigeres Fahrgefühl ist.
Hitch_740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2010, 12:30   #7
Ernst 730i
Gesperrt
 
Registriert seit: 01.01.2008
Ort:
Fahrzeug: €38
Standard

BMW gibt bewusst die Drücke an der unteren Grenze an. Ein schlapp aufgepumpter Reifen steigert nämlich durch sein Dämpfungsverhalten den Fahrkomfort.
Du kannst auch 3,5bar reingeben. Dass sich dadurch die Geometrie des Reifens ändert ist ein Ammenmärchen. Er fährt sich deshalb nicht in der Mitte stärker ab.
Mit viel Luft drin ergeben sich nur Vorteile. Der Reifen muss weniger Walkarbeit leisten, erwärmt sich dadurch weniger (was die km Leistung erhöht) und Du brauchst weniger Sprit, weil das Auto wesentlich leichter rollt.
Ernst 730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2010, 18:06   #8
werty
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
Standard

Zitat:
Zitat von Ernst 730i Beitrag anzeigen
. Dass sich dadurch die Geometrie des Reifens ändert ist ein Ammenmärchen. Er fährt sich deshalb nicht in der Mitte stärker ab.
.
So...... und was ist dann die Ursache für Reifen die Mittig oder Links und Rechts Außen stark abgefahren sind ?
werty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2010, 18:24   #9
Ernst 730i
Gesperrt
 
Registriert seit: 01.01.2008
Ort:
Fahrzeug: €38
Standard

Mittig abgefahren: Zu geringer Luftdruck und hohe Geschwindigkeit (Autobahn)

Hast Du schon mal beobachtet was beim Burnout eines Dragsters mit den Reifen passiert? Richtig. Die werden bei hoher Raddrehzahl verformt von breit nach hoch und haben nur noch in der Mitte Kontakt zum Boden. Dasselbe passiert auch mit unsreren Autoreifen. Dem kann man nur entgegenwirken, wenn man mehr Luft reingibt und den Reifen damit in die Breite zieht. Klingt komisch - iss aber so

Aussen abgefahren: Zu geringer Luftdruck und Kurvenheizen

Der Reifen schiebt über die Schulter
Abhilfe: Mehr Luft reinpumpen und der Reifen wird an der Schulter walkstabiler


Falsche Spureinstellung: Selbsterklärend

Geändert von Ernst 730i (11.03.2010 um 18:41 Uhr). Grund: verwirrungstiftendes "innen" durch "mittig" ersetzt
Ernst 730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2010, 18:32   #10
RS744
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von RS744
 
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
Standard

Fehlt nur noch die Erklärung für: mittig stark abgefahren?

Wie wärs in dem Falle mit: zu hoher Luftdruck?

Obwohl, nach Deiner Erklärung wäre es eher: zu viel gedragstert, oder?
RS744 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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