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16.11.2017, 13:44
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.11.2017
Ort: Gelsenkirchen
Fahrzeug: GMC Sonoma, Dodge RAM B250, VW Beetle
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EDC Stoßdämpfer befüllen und entlüften
Hallo Leute,
kann mir jemand helfen? Hätte gerne Infos wie ich die hinteren EDC-Stoßdämpfer befülle und anschließend entlüfte, da ich den hinteren rechten EDC-Dämpfer getauscht habe.
Vielen Dank für Eure Hilfe.
AutoDoktorAdam
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16.11.2017, 15:08
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#2
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Du meinst wohl eher die Niveauregulierung.
Die teilt sich den Saft mit der Servo.
Die Dämpfer sind meines Wissens selbstentlüftend.
Am Regelventil gibt einen Entlüftnippel. Wirkt aber beidseitig.
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16.11.2017, 19:13
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#3
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Die Niveauregulierung hab ich immer so entlüftet:
Hebel vom Regelventil am Stabi lösen und das Heck ganz hoch fahren (Hebel Richtung Fahrzeugfront drücken), vorne am Behälter Pentosin CHF 11S einfüllen bis die Pumpe aufhört zu fördern (ist gut hörbar), danach Niveau einstellen und Hebel am Stabi wieder festmachen. Motor muss natürlich dabei laufen.
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16.11.2017, 19:45
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Schön wäre gewesen den Dämpfer schon mal mit Öl zu befüllen vor dem Zusammenbau.
Ich frag mich immer wie sich das sonst selbst entlüftet ?
Es ist ja nur eine Leitung am Dämpfer und dann noch unten.
Wie geht da denn die Luft raus im leeren und eingebauten Zustand ?
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16.11.2017, 20:08
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#5
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Die Dämpferdichtungen sind öl- aber nicht gasdicht. Die Luft sollts durchdrücken können.
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16.11.2017, 22:56
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#6
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Beim E32 haben die Niveaudaempfer unten ein Entlueftungsventil. Wenn man den Wagen hinten anhebt, dass die Daempfer komplett haengen, entweicht da die Luft, siehe hier Post 35 http://www.7-forum.com/forum/showthr...ghlight=niveau
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17.11.2017, 01:16
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von mahooja
Die Niveauregulierung hab ich immer so entlüftet:
Hebel vom Regelventil am Stabi lösen und das Heck ganz hoch fahren (Hebel Richtung Fahrzeugfront drücken), vorne am Behälter Pentosin CHF 11S einfüllen bis die Pumpe aufhört zu fördern (ist gut hörbar), danach Niveau einstellen und Hebel am Stabi wieder festmachen. Motor muss natürlich dabei laufen.
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Fast richtig, das Heck sollte aber mehrmals hoch und runter gefahren werden.
Die Pumpe kann leider nicht aufhören zu fördern,
da sie am stramm am Riemen hängt.
Wenn Du sie hörst, ist der Abschaltdruck der Anlage noch nicht erreicht.
Hörst Du sie nicht, pumpt sie unverdrossen weiter, aber gleich in den Behälter.
Ich hoffe das hilft Dir ein wenig weiter.
M f G
Geändert von Haschra (17.11.2017 um 13:29 Uhr).
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17.11.2017, 09:31
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.11.2017
Ort: Gelsenkirchen
Fahrzeug: GMC Sonoma, Dodge RAM B250, VW Beetle
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Erstmal Danke Für die schellen Atworten.
Werde mich gleich mal dran setzen und dann Berichten wie Gut es Funkioniert hat... Und echt ein Super Forum hier.... weiter so
Gruß Adam
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17.11.2017, 13:10
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.11.2017
Ort: Gelsenkirchen
Fahrzeug: GMC Sonoma, Dodge RAM B250, VW Beetle
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Geschafft!!! Ne Sauerei hinterlassen aber Funzt.
Hab ein kleinen Fehler gemacht in dem ich beim runter gefahrenem Fahrwerk, den Vorrast Behälter (Servo) Voll gemacht hab Danach könnt Ihr euch Vorstellen was Passiert ist.... beim einfedern Des Fahrwerks ist die Ganze Suppe Oben wieder heraus... egal als Erfahrung Speichern und weiter Machen
nochmals Besten Dank an alle die Hier gepostet haben.
Gruß aus Gelsenkirchen euer AutoDoktorAdam
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17.11.2017, 13:19
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#10
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von AutoDoktorAdam
Hab beim runter gefahrenem Fahrwerk...
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Doch eher beim hochgefahrenen. oder
Lustig ist es trotzdem.
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