PRINS VSI: Erfahrungen mit Fa. ABART (Regensburg) oder BBG GmbH (Amberg/Dachau) ?

[peterpaul]

Zitat von Jue

Danke Euch für die Infos.

Werd' in zwei Wochen den Umbau von BBG vornehmen lassen ...
Nah & Gut

Grüsse
Jürgen

Hallo Jürgen!

Du wolltest Ende November 2007 umbauen lassen!

Und? wie sind Deine Erfahrungennach gut 2 Monaten ??

Gut ??
Schlecht ??
Gemischt ??

Berichte doch mal!

mfg
peter

Zitat von peterpaul

Hallo Jürgen!

Du wolltest Ende November 2007 umbauen lassen!

Und? wie sind Deine Erfahrungennach gut 2 Monaten ??

Gut ??
Schlecht ??
Gemischt ??

Berichte doch mal!

mfg
peter

Stimmt, bereits am 20.11.2007 wurde die PRINS VSI eingebaut.
Mit meinen >Bericht wollte ich aber warten, bis "alles" erledigt ist ... Und da fehlt leider noch das Abgasgutachten ...

Die "Neugier-Phase" ist abgeschlossen.
Erste technische Probleme wurden behoben, diverse Tankvorgänge vorgenommen und meine Meinung steht ...

Lange hab' ich im Forum gesucht, aber es war nicht leicht Einbaufirmen in der Nähe zu finden. Durch das Forum kam ich auf BBG in Amberg.
Auf deren Internetseite dann die Überraschung: Eine Filiale in Dachau !
=== Quasi "einmal quer durch die Stadt" ===

Von der Kontaktaufnahme bis zum Einbau vergingen zwei Wochen.
Die Beratung war gut, freundlich und hilfsbereit. Das hier ist ein "Erfahrungsbericht" und keine Werbung o.K. !

Kosten: 2.350,00 Euro
=== als Special-Kampagne-Preis anstelle von 2.700 Euro ===
(inkl. TÜV-Abnahme und Abgasgutachten)

Dauer: ca. 2 Tage

Tank: Radmuldentank mit 88 Litern.

Inspektion: Nach 2.000 Kilometern

Manko:
Das Abgasgutachten liegt leider noch NICHT vor und ich konnte den Umbau somit auch noch NICHT in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen. Hab das erst letzte Woche wieder bemängelt ...

------------------------------------------------------

=== Nach dem Einbau gab es Motorprobleme ===

Manchmal ging die Maschine einfach aus (z.B. bei langsamer Fahrt, beim Bremsen oder Einparken). Aber mit dem "Thema" hat sich das Forum schon reichlich beschäftigt und auch der Tipp von BBG: NEUE ZÜNDKERZEN. Bei Gasbetrieb sollten - so wurde mir erklärt - die Kerzen alle 30.TKM getauscht werden. Nach dem Austausch der Kerzen war das Problem leider nicht behoben.

Also was ist los ?

Hatte einem Bekannten "meine" Tankstelle empfohlen ("fahren höheren Druck - bekommst Du mehr rein"). Kaum hatte er dort getankt, ging sein Motor auch öferts aus ... Mein Verdacht: Oh weh, es könnte an der Tankstelle liegen. Meine Frage an das Forum (vom 31.12.2007), ob jede Tankstelle ein "eigenes Süppchen brauen kann", blieb leider bisher völlig unkommentiert. Nachdem ich die Tankstelle gewechselt habe, scheint erst 'mal alles in Ordnung zu sein. Zumindest habe ich bis jetzt keine weiteren Probleme.

Positiv auch:
Meine Kfz-Versicherung (HUK24) wird prüfen, ob der Wagen durch den Einbau günstiger eingestuft werden kann. Ergebnis liegt aber noch nicht vor ...

------------------------------------------------------

Das Fazit:
Der Umbau war die richtige Entscheidung und das Begleichen der Tankrechnung macht wieder Spass.

Viele Grüße
Jürgen

[Peter13]

Zitat von Jue

Stimmt, bereits am 20.11.2007 wurde die PRINS VSI eingebaut.
Mit meinen >Bericht wollte ich aber warten, bis "alles" erledigt ist ... Und da fehlt leider noch das Abgasgutachten ...

Die "Neugier-Phase" ist abgeschlossen.
Erste technische Probleme wurden behoben, diverse Tankvorgänge vorgenommen und meine Meinung steht ...

Lange hab' ich im Forum gesucht, aber es war nicht leicht Einbaufirmen in der Nähe zu finden. Durch das Forum kam ich auf BBG in Amberg.
Auf deren Internetseite dann die Überraschung: Eine Filiale in Dachau !
=== Quasi "einmal quer durch die Stadt" ===

Von der Kontaktaufnahme bis zum Einbau vergingen zwei Wochen.
Die Beratung war gut, freundlich und hilfsbereit. Das hier ist ein "Erfahrungsbericht" und keine Werbung o.K. !

Kosten: 2.350,00 Euro
=== als Special-Kampagne-Preis anstelle von 2.700 Euro ===
(inkl. TÜV-Abnahme und Abgasgutachten)

Dauer: ca. 2 Tage

Tank: Radmuldentank mit 88 Litern.

Inspektion: Nach 2.000 Kilometern

Manko:
Das Abgasgutachten liegt leider noch NICHT vor und ich konnte den Umbau somit auch noch NICHT in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen. Hab das erst letzte Woche wieder bemängelt ...

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=== Nach dem Einbau gab es Motorprobleme ===

Manchmal ging die Maschine einfach aus (z.B. bei langsamer Fahrt, beim Bremsen oder Einparken). Aber mit dem "Thema" hat sich das Forum schon reichlich beschäftigt und auch der Tipp von BBG: NEUE ZÜNDKERZEN. Bei Gasbetrieb sollten - so wurde mir erklärt - die Kerzen alle 30.TKM getauscht werden. Nach dem Austausch der Kerzen war das Problem leider nicht behoben.

Also was ist los ?

Hatte einem Bekannten "meine" Tankstelle empfohlen ("fahren höheren Druck - bekommst Du mehr rein"). Kaum hatte er dort getankt, ging sein Motor auch öferts aus ... Mein Verdacht: Oh weh, es könnte an der Tankstelle liegen. Meine Frage an das Forum (vom 31.12.2007), ob jede Tankstelle ein "eigenes Süppchen brauen kann", blieb leider bisher völlig unkommentiert. Nachdem ich die Tankstelle gewechselt habe, scheint erst 'mal alles in Ordnung zu sein. Zumindest habe ich bis jetzt keine weiteren Probleme.

Positiv auch:
Meine Kfz-Versicherung (HUK24) wird prüfen, ob der Wagen durch den Einbau günstiger eingestuft werden kann. Ergebnis liegt aber noch nicht vor ...

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Das Fazit:
Der Umbau war die richtige Entscheidung und das Begleichen der Tankrechnung macht wieder Spass.

Viele Grüße
Jürgen

Hallöchen, mir ist folgendes aufgefallen. Gestern habe ich das Problem gehabt, das meine Gasanlage im vollgasbereich umstellte auf Benzin. Der Motor entwickelte nicht genügend Leistung.

Das war noch so mit einer Tankfüllung aus Deutschland - freie Shell Tankstelle. Nun mußte ich in die Niederlande und habe kurz hinter der Grenze nachgetankt (rund 80 % der Tankfüllung), siehe da, plötzlich war das Problem nicht mehr vorhanden. Dieses Probelm, der mangelnden Leistung habe ich seit rund 2 Monaten bemerkt. Bleibt wirklich die Frage nach der Zusammensetzung des Gasgemisch zu stellen.

Gruß Peter

[memyselfundich]

so, da ich jetzt auch vollends verwirrt bin: TÜV vorführung ist die abnahme ob die karre ordentlich umgerüstet ist - wofür brauche ich das Abgas gutachten? Ich dachte das spielt bei der monovelanten umrüstung ne rolle, wenn man z.b. einen alten euro 1 wagen auf was anderes umschlüsseln lassen will, um steuer zu sparen?

Gruß und danke für die Aufklärung

[RS744]

Zitat von memyselfundich

so, da ich jetzt auch vollends verwirrt bin: TÜV vorführung ist die abnahme ob die karre ordentlich umgerüstet ist - wofür brauche ich das Abgas gutachten?

Hi,
Dein Fahrzeug wird durch die LPG-Umrüstung zu einem bivalenten Fz. Für die Beibehaltung der bisherigen Abgaseinstufung brauchst Du ein Abgasgutachten, das Dir z.B. beim FL-E38 die Euro3-Einstufung auch für den LPG-Betrieb bestätigt. Früher waren diese Abgasgutachten fahrzeugtypbezogen, lagen also beim TÜV oft schon vor, wenn Dein Umrüster dort schon mal das gleiche umgerüstete Fz. vorgeführt hatte. Heute werden die Abgasgutachten von etlichen LPG-Anlagen-Importeuren nur noch für eine bestimmte LPG-Anlage und zusammen mit dieser verkauft; oft wird der Nachweis des erfolgten Einbaus vom Umrüster verlangt. Das tun die Importeure, um den Markt besser zu kontrollieren, also insbesondere Re-Importe zu verhindern. Wie überhaupt das ganze Thema Abgasgutachten in rein deutsches ist, und zur Marktabschottung mißbraucht wird.

Deshalb dauert es nun öfters noch etwas nach dem Einbau, bis das Abgasgutachten vorliegt. Es sei denn, Du mußt eh erst mal lange 3 Monate auf Deinen Umrüsttermin warten, und Dein Umrüster hat Anlage+Gutachten schon vorher von seinem Importeur bekommen. Aber wer will schon 3 Monate auf dem Umrüsttermin warten, in der Zeit spart man doch auf LPG schon wieder einige hundert Euro . Die meisten Umrüster lassen Dich nicht so lange auf den Umrüsttermin warten, dafür wartest Du dann auf das Abgasgutachten. Also ich wüßte, was mir lieber wäre.

Das Abgasgutachten brauchst Du für die Eintragung der LPG-Anlage in Deine Kfz-Papiere, weil dabei gleichzeitig darüber zu entscheiden ist, ob die Euro3-Einstufung bleibt.

Grundsätzlich ist es eine (bloße) Ordnungsvorschrift aus der (früher) StVZO, daß Du die LPG-Anlage unverzüglich nach LPG-Einbau in die Papiere eintragen lassen sollst. Unverzüglich heißt "ohne schuldhaftes Zögern". Liegt das Abgasgutachten noch nicht vor, kannst Du diese Eintragung aber gar nicht vornehmen lassen, also verzögerst Du auch nichts schuldhaft.

Das TÜV-Gutachten über den ordnungsgemäßen Einbau "zur Wiedererlangung der BE" hast Du ja schon. Deshalb ist das auch kein versicherungsrechtliches Problem. Es wird lediglich diskutiert, ob du ein Verwarnungsgeld von allenfalls 25 EUR riskierst, wenn Du zu lange ohne Eintrag der Papiere herumfährst. Da das wie gesagt am Maßstab "ohne schuldhaftes Zögern" zu beurteilen ist und bisher noch kein Fall in D publik geworden ist, in dem so ein Verwarnungsgeld bei noch ausstehendem Abgasgutachten auch nur angeboten worden ist, gehört das ganze Thema in den Mülleimer der Internet-Diskussionen. Das meinte ich mit "Internet-Chimäre".

Locker bleiben
RS744

[memyselfundich]

o.k. solange die ABE nicht erlischt weil ich das gutachten nicht hab, kann sich der umrüster auch gerne ein paar tage länger nehmen, in meinen augen.

so jetzt nur die Frage: Erich - soll ja super gut sein, erster kontakt war sehr nett, und hilfreich - nachteil: leider weiter weg als die umrüster in Dachau - die sind bei mir um die Ecke

[RS744]

Zitat von memyselfundich

so jetzt nur die Frage: ...

Tja, die Entscheidung mußt Du schon selbst treffen.

Wie sieht's denn zeitlich und preislich aus?
Und wenn was dran ist (siehe @Swordfisher) - fährst Du dann zum Erich, oder hast Du einen Ansprechpartner in der Nähe? Bleibt die Gewährleistung erhalten, wenn es jemand anderes macht?

Greets
RS744