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Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
Suche Infos zum SCHNITZER S5 S7 Motor Kopfbausatz...
Hallo,
Ich suche Infos zu den Motoren.
ich hatte mal einen Link,der so glaube ich von SCHNITZER war.
Hier waren sämtliche Bauteile abgebildet die bei den Motorbausätzen mit bei waren.
Hat da jemand etwas brauchbares?
ja für den 750 gab es auch die Spoiler, aber Schnitzer hat am M70 nichts gemacht. Die haben nur die M30 Motoren bearbeitet.
Ich hatte bis vor kurzem noch ein Schnitzer-Katalog aus der Zeit, den hat meine Ex weggeworfen Ich hatte mich so um 1989 für Motortuning interessierter und bei Schnitzer angefragt. Es gab da den M30 B37 im Austausch und der hätte 16.000 DM gekostet.
Deswegen bin ich damals zu H&H und habe Optimieren lassen.
Für die M70 Motoren gab es keinen Kit oder Austausch-Motor.
Ist ja auch genug was der hat.
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
Der Kopf ist beim 3,7 nicht das Problem, sondern die Kurbelwelle....Schnitzer hat diese in England anfertigen lassen...somit keine aus dem BMW Baukasten.
wegen der KW könnte man auch die vom M5 3,8 nehmen. Oder?!
Ich meine mich zu Erinnern, dass man eine Serien KW auch Exzentrisch schleifen kann, um so einen Hub von 90 mm zu bekommen.
H&H hat damals die Bohrung auf 95,6 und einen Hub von 90 angegeben.
meinst du das
na ja, wer 6.000 ausgibt kann sich auch gleich den V8 4,4 einbauen/umbauen.
das macht dann mehr Sinn.
Ich kann mir nicht vorstellen das der M30 auf 4,2L zu bringen ist.
Das war schon am Limit, als bei mir die Bohrung auf 95,6 mit dem Hub 90mm gemacht wurde. Ich persönlich denke, dass bei 3,8L Schluss ist.
Bei dem Umbausatz ist aber die Bearbeitung des Zylinders nicht dabei.
Muss aber da die Kolben ein anderes Maß haben.
Für die Kohle mach ich lieber schön Urlaub.