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BMW 7er, Modell E32
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Alt 02.08.2020, 11:07   #11
HeinrichG
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Zitat:
Zitat von --750il-- Beitrag anzeigen
@heinrich: das wichtigste, nämlich den lock sensor, hast du aber vergessen. und der ist unten am kompressor eingeschraubt. du kannst also im besten fall den lock sensor umlöten. kostet rund 40€.
Auf den Lock-Sensor verzichte ich,braucht kein Mensch das Ding und BMW hat es auch später rausgeworfen.
__________________
Grüße
Heinrich

Link zum WDS ohne IE, SVG Plugin und Gelumpe: Interner Link) WDS NG
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Alt 02.08.2020, 12:15   #12
--750il--
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auf den lock sensor verzichten geht nicht. du kannst ihn wie gesagt nur umlöten.
__________________
Hört endlich auf damit Frank Zappa mit Gott zu vergleichen!
Er ist zwar ein feiner Kerl - aber er ist nicht Frank Zappa!
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Alt 02.08.2020, 12:18   #13
Ich e32
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Zitat:
Zitat von --750il-- Beitrag anzeigen
auf den lock sensor verzichten geht nicht. du kannst ihn wie gesagt nur umlöten.
Geht laut diesem Tread:
Interner Link) https://www.7-forum.com/forum/showth...t=43825&page=2

Post 12..
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Alt 02.08.2020, 13:11   #14
HeinrichG
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Zitat:
Zitat von --750il-- Beitrag anzeigen
auf den lock sensor verzichten geht nicht. du kannst ihn wie gesagt nur umlöten.
Aber natürlich geht es, sehr einfach sogar.
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Alt 02.08.2020, 15:27   #15
--750il--
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sehr cool, und wie?
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Alt 02.08.2020, 20:56   #16
HeinrichG
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Da steht es doch:

Zitat:
Zitat von Ich e32 Beitrag anzeigen
Geht laut diesem Tread:
Interner Link) https://www.7-forum.com/forum/showth...t=43825&page=2

Post 12..
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Alt 02.08.2020, 21:10   #17
--750il--
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nö, da steht genau das was ich im ersten beitrag bereits schrieb, nämlich das umlöten des lock sensors, nicht das entfernen dessen.
--750il-- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2020, 21:29   #18
HeinrichG
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Natürlich steht es drin, da steht es:

Zitat:
I would open the A26 Lock Sensor Control Unit and solder a jumper wire across the Normally Open relay contacts. This will short X80 pin 3 to X77 pin 1 (shorting SW/RT/GE to SW/GR).
Damit werden die Kontakte des Relays gebrückt, das im Falle eines Falles die Kupplung öffnet.
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.08.2020, 23:33   #19
PH730
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bitte helft mir nochmal das zu überschlagen bzw. die Vorgehensweise zu verifizieren an meinem kleinen V8 wegen dem kaputten Kompressor...

1. Anlage beim Bosch-Service leerpumpen lassen ( xxx EUR ??? )
2. selbst Kompressor austauschen (ca. 150,- EUR) / wieviel Arbeitszeit für einen mittelmäßig begabten Schrauber?
3. Riemen Kompressor (ca. 15,- EUR) / Arbeitszeit?
4. eventuell Riemenspanner /Spannrolle prüfen? Könnte was abbekommen haben? Teuer? / Arbeitszeit?
3. Trocknerflasche austauschen (ca. 30,- EUR) / Arbeitszeit?
4. Expansionsventil austauschen (ca. 40 EUR) / Arbeitszeit?
5. Pollenfilter gleich mit machen (15-20 EUR? Empfehlung Marke?)
6. Verdampfer soweit möglich in eingebautem Zustand reinigen wenn Pollenfilter raus. Absaugen? Lappen? Tipps? Die Karre müffelt sogar trotz der defekten Klimaanlage und als Allergiker bekomme ich regelmäßig kleine Hustenanfälle nach langen Fahrten.
7. Wenn bis dahin nicht durchgedreht Anlage beim Bosch-Service auffüllen lassen. Irgendwas zwischen 1500 und 1800g ??? Was darf das Kosten? Unfassbar viel Kältemittel was da angeblich reingeht :(, hoffentlich macht das auch kalt

Sorry für die vielen Fragen aber ich bin noch am abwägen ob sich das wirklich alles lohnt. Wenn ich das in der Werkstatt machen lasse kann ich mir gleich ein neues Auto kaufen, daher muss ich wohl selbst ran.
PH730 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.08.2020, 09:17   #20
--750il--
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1.
2. wenn die schrauben aufgehen langt das vielleicht
4. spanner liegt mittlerweile bei rund 70€
3. muss der luftfilterkasten raus, midn 1h
4. mind 3h arbeitszeit
5. gibt hin und wieder aktivkohlefilter, diese würde ich nehmen.
6. verdampfer tauschen. die sind selbst bei autos mit filter vergammelt. auch nach dem reinigen z.b. in der badewanne mit zig reinigern stinkt das teil.
7. 1575g, beim bosch service mittlerweile wohl bei 200€ rum..
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