Motorschaden !!??

[bao28i]

Hallo,

fahre nun seit 4 Wochen 740i, Bj.10/94, 185000km. Zunächst alles einwandfrei, dann aber über Nacht plötzlich sehr unruhiger Leerlauf, ansonsten einwandfreier Lauf. Nachdem neue Zündkerzen und Ventildeckeldichtungen (das bekannte Problem der voll Öl stehenden Zündkerzenbohrungen) nichts halfen, tauschte ich Zündspulen und Einspritzventile untereinander: immer das gleiche Ergebnis, 8. Zylinder läuft nicht richtig ! Nachdem auch eine Kompressionsprüfung nichts ergab, blieb nur noch der Blick durchs Endoskop. Der Schock : Brennraum stark verölt, Riefenbildung im Zylinder. Als nächstes erneut Kompression gemessen, nachdem der Brennraum so gut wie möglich vom Öl gereinigt wurde: Kompression fiel auf ca. 9 bar ab. Anscheinend ist ein Kolbenring beschädigt, obwohl der Motor nicht qualmt . Meine Fragen: 1. müsste nicht ein Achtzylinder auch auf sieben Zylindern noch recht passabel im Leerlauf laufen, kann also der beschädigte Kolbenring überhaupt der Grund für den schlechten Leerlauf sein ?
2. Sind ähnliche Fälle bekannt ? 3. Besteht eine Möglichkeit, den Motorblock instandzusetzen ? Meines Wissens ist das übliche Bohren auf Übermaß aufgrund der Nikasilbeschichtung nicht möglich. Nehme Ratschläge und Mitleidsbekundungen gerne entgegen :(

[nesi]

Hast du mal geschaut ob die Ölpumpe abgefallen ist? (Ist ein bekanntes Problem beim M60)

[IMANUEL]

Riefenbildung im Zylinder

Manchmal sehen Ölschlieren wie Riefen aus.

Anscheinend ist ein Kolbenring beschädigt, obwohl der Motor nicht qualmt

Die Kompression kann auch bei bei einem undichten Ventil abfallen.
Das wäre auf alle Falle einfacher zu reparieren und billiger.
Wenn ein Zündfunke da ist, müßte auch bei zuviel Öl im Brennraum
eine Verbrennung stattfinden und Ölrauch müßte auch sichtbar sein.

Meine Fragen: 1. müsste nicht ein Achtzylinder auch auf sieben Zylindern noch recht passabel im Leerlauf laufen, kann also der beschädigte Kolbenring überhaupt der Grund für den schlechten Leerlauf sein ?

Wenn die Kurbelwelle statt alle 45 Grad auf einmal erst nach 90 Grad einen Schubs kriegt,
macht sicht das schon im Leerlauf deutlich bemerkbar.

2. Sind ähnliche Fälle bekannt ?

JB740 hatte einen Kolbenschaden bei seinem V8.
Such' mal nach 'Kolbenkipper' und JB740.

3. Besteht eine Möglichkeit, den Motorblock instandzusetzen ?

Kann man schon.
Entweder alle Zylinder aufbohren und neu beschichten.
Oder nur den kranken Zylinder aufbohren, Büchse (Liner) rein und beschichten.
Ist aber sehr teuer, da kommt ein Tausch-Block wahrscheinlich günstiger.

Tja, zerlegen und nachschauen, dann weißt Du Bescheid.

Welchen Zylinder bezeichnest Du eigentlich als den Achten ?
Vorne links oder hinten links ?


Gruß Manu

[Thomy7er]

@bao28i

Da es sich um den 8 Zylinder handelt waere auch eine defekte Membran der Motorentlueftung
moeglich.

Am besten mit deinem beschriebenem Endoskop in den Ansaugkruemmer schauen wenn
der veroelt ist wird das Oel natuerlich angesaugt und die hinteren Zylinder sind am
staerksten betroffen da dort auch die Membrane sitzt.

Gruss
Thomy7er

[bao28i]

Hallo,

danke für eure Antworten. Der 8.Zylinder sitzt hinten links. Werde jetzt mal weiterforschen. So nen V8 ist ja wahrscheinlich in kürzester Zeit zerlegt

Gruß

bao28i

[Thomy7er]

Original geschrieben von bao28i
Hallo,

danke für eure Antworten. Der 8.Zylinder sitzt hinten links. Werde jetzt mal weiterforschen. So nen V8 ist ja wahrscheinlich in kürzester Zeit zerlegt

Gruß

bao28i

Wenn man bedenkt wie lang man braucht um die Turbine einer 747 zu zerlegen

Gruss
Thomy7er

[Mastermind]

Original geschrieben von Thomy7er

Da es sich um den 8 Zylinder handelt waere auch eine defekte Membran der Motorentlueftung
moeglich.

Auf jeden Fall das vorher prüfen, das macht sich auf jeden Fall im Leerlauf bemerkbar. Steht auch so im T*S - und ist um einieges billiger als den Kopf zu zerlegen

[michael graetz]

Hallo!Hab den Beitrag grad einem ex bmw Mechaniker erzählt,hat er gleich gesagt,ah,8.Zylinder Beschichtung gelöst,ist bekanntes problem beim 8Zylinder.Toll was? :( Jetzt hab ich auch Bammel das mir sowas passieren kann,hab auch schon 160t km drauf.Mike :(

[Mister B]

Original geschrieben von michael graetz
Hallo!Hab den Beitrag grad einem ex bmw Mechaniker erzählt,hat er gleich gesagt,ah,8.Zylinder Beschichtung gelöst,ist bekanntes problem beim 8Zylinder.Toll was? :( Jetzt hab ich auch Bammel das mir sowas passieren kann,hab auch schon 160t km drauf.Mike :(

Da würde ich mal nicht den Teufel an die Wand malen.
Und die Mechaniker erzählen auch immer Horrorstories (jedenfalls die ich kenne)
Ich würde mal den Kopf runternehmen und mir das genau ansehen.
Solange die Zylinderbahn nicht so aussieht wie abblätternde Dispersionsfarbe
ist es jedenfalls nicht die Beschichtung.
Riefenbildung kann, wie schon geschrieben, von Ölschlieren kommen. Dann würde
auch Öl iin den Zylinder laufen. (Kolbenringe, Haarriß im Kolben...)
Mit dem Endoskop lassen sich da leider keine genauen Aussagen machen.

Grüße
MB

[Andrzej]

Jetzt hab ich auch Bammel das mir sowas passieren kann,hab auch schon 160t km drauf.Mike :(

Hab keine Angst. Duck nur immer richtig auf die Tube und es passieret nichts. Aber wenn Du so gennant " sprittschonend" faehrst, dann ist das moeglig, weil V8 Motoren moegen niedriege Drehzahlen nicht besonders
Gruss Andrzej, der weiss wovon er spricht