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Alt 15.10.2018, 22:53   #41
Steve7466
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Registriert seit: 13.02.2017
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Fahrzeug: G12 750Li xDrive (8/2015)
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Zitat:
Zitat von taxidriver Beitrag anzeigen
Servus Zusammen,

genau bei 196.000 (4000km bevor das Repair-Inkluve-Paket durch ist) habe ich auch die Antriebmeldubg beim 730ld bekommen. Mal schauen, was das Problem beim diesel ist. Werde ich berichten.
Grundsätzlich würde ich da erstmal nichts Schlimmes vermuten. Die Meldung kann ja alles mögliche bedeuten.

Jedenfalls drücke ich dir die Daumen, dass du nicht den gleichen Thread für den Diesel aufmachen musst...
Steve7466 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.10.2018, 23:28   #42
Rush1291
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rush1291
 
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Winterthur
Fahrzeug: E65-745i 01.2002
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Was ist den ein Repair-Inkluve-Paket ?
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2018, 14:25   #43
peterpaul
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Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Rush1291 Beitrag anzeigen
Was ist den ein Repair-Inkluve-Paket ?
schau mal hier:
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthr...=208575&page=5
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



15 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.20
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2018, 14:52   #44
taxidriver
Mitglied
 
Registriert seit: 30.06.2014
Ort: München
Fahrzeug: G12-730ldxDrive
Standard

Zitat:
Zitat von Rush1291 Beitrag anzeigen
Was ist den ein Repair-Inkluve-Paket ?

Garantieverlängerung (damals EZ vor 7/2016 auf 200000km/3 Jahre (davon 2 Jahre Werksgarantiezeit und Rest einfach Repair inklusive)
taxidriver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2018, 19:38   #45
BimmerV8
Mitglied
 
Registriert seit: 28.09.2016
Ort: Wien Umgebung
Fahrzeug: G12 750Li xDrive
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das wird ja langsam richtig spannend hier...meiner hat die letzte Maßnahme hinter sich samt neuer SW...werde jetzt auch lauschen müßen...hoffentlich werde ich nicht paranoid

BJ 10/2015; 37k auf der Uhr
BimmerV8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2018, 19:51   #46
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: Rover75 V6 2,5 Triumph Spitfire Jaguar X350 XJR E32750i E32740i E38750i E39540i Maserati Quattroporte E31850i E24635CSi
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Zitat:
Zitat von BimmerV8 Beitrag anzeigen
37k auf der Uhr
Wie soll da ein Problem eintretten, der ist doch gerade gut eingefahren
MfG
Andrzej
__________________
17 Jahre Forum
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2018, 20:14   #47
Rush1291
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rush1291
 
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Winterthur
Fahrzeug: E65-745i 01.2002
Standard

Zitat:
Zitat von Andrzej Beitrag anzeigen
Wie soll da ein Problem eintretten, der ist doch gerade gut eingefahren
MfG
Andrzej
Wenn es hier im Thread Leute hat die mit Ihren 2015 G11 bei 49‘000 km einen Motorschaden haben ist die Sorge berechtigt, vorallen wenn es jetzt schon gehäuft zu Motorschäden kommt. Der G11 ist gerade mal 3 Jahre auf den Markt. So früh traten die Probleme nicht mal beim 750i F01 vfl...
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2018, 08:30   #48
Steve7466
Mitglied
 
Benutzerbild von Steve7466
 
Registriert seit: 13.02.2017
Ort: NRW
Fahrzeug: G12 750Li xDrive (8/2015)
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Ich hab mein Auto gestern wieder bekommen. Es hat also insgesamt 2,5 Wochen gedauert.
Bezahlen musste ich die Reparatur wie gesagt nicht, wohl aber die neu eingefüllten Betriebsflüssigkeiten. Das scheint wohl bei BMW in solchen Fällen üblich zu sein.

Es waren sogar noch alle meine Einstellungen vorhanden, sie haben sie vorher gesichert und wieder eingespielt.
Steve7466 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2018, 11:40   #49
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
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Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Steve7466 Beitrag anzeigen
...
Bezahlen musste ich die Reparatur wie gesagt nicht, wohl aber die neu eingefüllten Betriebsflüssigkeiten. Das scheint wohl bei BMW in solchen Fällen üblich zu sein.
...
Das kann doch nicht der Ernst sein!

Bei einem Motortausch auf Garantie - wir reden hier von 10.000 € +
da must Du = der Kunde das Öl und das Kühlwasser (!) bezahlen?

Wir reden hier von ~ 250 € .. (~ 2,5%)

Und das übernimmt nicht der Händler?
Was ist das denn für eine verkehrte Welt ?????

Das kann man doch nicht bieten lassen !!!!
Nur weil das so üblich zu sein scheint ....
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2018, 13:15   #50
Steve7466
Mitglied
 
Benutzerbild von Steve7466
 
Registriert seit: 13.02.2017
Ort: NRW
Fahrzeug: G12 750Li xDrive (8/2015)
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Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
Das kann man doch nicht bieten lassen !!!!
Nur weil das so üblich zu sein scheint ....
Das sehe ich anders.
Der Schaden trat nicht innerhalb des Garantiezeitraums auf, sondern über ein Jahr danach.
Die Regulierung über Kulanz ist freiwillig, einen Anspruch darauf gibt es nicht.

Ich bin nicht auf 20 oder gar 50% (oder auch 100%) der Kosten sitzen geblieben, was ich mir auch hätte "bieten lassen" müssen, sondern auf nicht einmal 2%.
Das mag kleinlich erscheinen (so empfinde ich das natürlich auch), aber auf die Barrikaden gehe ich deshalb nicht. Mit welcher Handhabe denn auch?
Steve7466 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
750i, g11, g12, motorschaden


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