Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 08.08.2017, 11:57   #21
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

Zum Beispiel durch einen Lagerschaden am Kompressor, wenn das blockiert, dann schaltet der Locksensor den Kompressor ab, die Kompressorkupplung rueckt aus, und somit kann der Riemen die Wasserpumpe immer noch betreiben, damit der Motor keinen Schaden nimmt.
Ist ja nur beim M70 so, wo der selbe Riemen WP und Kompressor antreibt
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Riementrieb für Wasserpumpe/Klimakompr. | BMW 7' E32 750iL M70 Europa
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2017, 12:34   #22
--750il--
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von --750il--
 
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 450sel 6.9 alle abgemeldet und versteckt.. Audi A8 4.2
Standard

Zitat:
Zitat von MarieleM Beitrag anzeigen
der Locksensor überwacht die Drehzahldifferenz zwischen Kompressor und Wasserpumpe Kurbellwellenrad, ist dort eine hohe Abweichung so das der Riemen zerstört wird schaltet der Sensor den Kompressor ab.

Ich vermute auch eher den Druckschalter.

LG
Andreas
das ist nicht der volle funktionsumfang des teils.. meines wissens nach schaltet der kompressor auch ab sobald man das gaspedal auf volllaststellung drückt, was eben auch über den lock sensor geregelt wird..
--750il-- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2017, 13:26   #23
heller-goisern
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von heller-goisern
 
Registriert seit: 07.10.2012
Ort: Bad Goisern Österreich
Fahrzeug: Bmw 750 i By 88 E32,Audi 3.0 S-Line Quattro,Yamaha Fjr 1300 ,Honda 750 k2 By 71, Puch250 SGSSBy 56, Benelli 500 Quattro By 76,
Standard Elektrik Welche Funktion hat der Lock Sensor

Hallo Habe soeben den Looksensor mit der Post bekommen. Werde Ihn dann Heute mittag wechseln mal sehen.
Ich persönlich glaube nicht an den Druckschalter. Meines wissens schaltet der nur ab wenn die Anlage über 30 Bar geht. Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.
Einstweilen mal vielen Dank für die Unterstüzung hier . Werde dann heute Abend weiter berichten.
heller-goisern ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2017, 13:32   #24
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

Koennte moeglich sein mit Volllaststellung, in der offiziellen Beschreibung steht aber nichts davon: A special lock sensor control unit monitors the A/C compressor speed in relationship to engine RPM. In the unlikely event of A/C compressor seizure, the lock sensor system will immediately de-energize the compressor clutch, thus insuring uninterrupted water pump/fan operation.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://bmwe32.masscom.net/sean750/M70info.pdf
bei spaeteren Modellen ist es so wie z B E38, allerdings nur bei unter 8 kmh:
A compressor cut-off relay is placed between the pressure switch and the lock-sensor control module. When energized by the ECM, the cut-off relay interrupts the compressor request signal from the compressor control relay. The ECM energizes the cut-off relay during wide open throttle acceleration at low vehicle speeds (less than 5 mph (8 km/h)). The lock-sensor control module monitors the following sensors:
• A/C compressor RPM (speed sensor inside compressor)
• Engine crankshaft RPM (TD signal from DME engine control module)
• Engine coolant temperature
If the compressor and engine crankshaft speeds differ by more than 30%, the lock-sensor control module assumes that the A/C compressor is slowing or seizing, and it interrupts power to the clutch. Power remains interrupted until the ignition switch is cycled. The M70 V-12 lock-sensor control module also monitors engine coolant temperature. If it exceeds 240ºF (117ºC), the lock-sensor control module cycles the A/C compressor on and off (20 seconds on/20 seconds off), to reduce engine load. Above 250ºF (120ºC), the locksensor
control module shuts off the A/C compressor.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.meeknet.co.uk/e31/IHKA.pdf

Und hier noch was Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.carmanualsonline.info/im...60_2779-25.png
von hier Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.carmanualsonline.info/bm...kshop-manual/3

Geändert von Erich (08.08.2017 um 13:43 Uhr).
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2017, 19:40   #25
heller-goisern
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von heller-goisern
 
Registriert seit: 07.10.2012
Ort: Bad Goisern Österreich
Fahrzeug: Bmw 750 i By 88 E32,Audi 3.0 S-Line Quattro,Yamaha Fjr 1300 ,Honda 750 k2 By 71, Puch250 SGSSBy 56, Benelli 500 Quattro By 76,
Standard Elektrik Welche Funktion hat der Lock Sensor

So habe nun den Looksensor gewechselt Ersatzteil Nr. 61351390899.
Klima läuft nun seit einer Stunde ,bis jetzt ohne Probleme mal sehen, aber ich denke das war es . Wundert mich nur ,das hier im Forum noch niemand mit dem Looksensor Probleme hatte.
Danke nochmal an alles die hier mit Hilfe zur Seite standen.
heller-goisern ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.08.2017, 12:27   #26
MarieleM
Die 7er Pflegestation
 
Benutzerbild von MarieleM
 
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
Standard Hallo,

Fehler bei Klaus seinen gefunden, dieser Locksensor war nicht mehr aktuell zum Kompressor.

LG
Andreas
__________________
MfG
Andreas
----------------------------------------
www.bmw-pflegestation.de
Service und Handel
reducto Vertrieb

Stammtische: Interner Link) http://www.suedost.7-forum.com/
Kundenwagen: Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/album.html?albumid=3366
Empfehlungen: Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/9/empfe...tt-204936.html
Vom 7er Fieber meines Vaters angesteckt!
MarieleM ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.08.2017, 13:02   #27
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

Danke, zur Info: 61351390899 Steuergerät Lock-Sensor
Ab 01.10.1989 Bis : - Superseded by: 61351392410 (01.12.1989 — 09.06.1995), nicht rückwirkend austauschbar , 61358360039 (01.09.1992 — 23.03.2017), rückwirkend austauschbar
Supersedes: 61351388718 (01.02.1988 — 28.06.1990), rückwirkend austauschbar, 61351382883 (01.06.1987 — 09.06.1989)
Teil 61351390899 wurde in folgenden Fahrzeugen gefunden:
7' E32   (11/1986 — 03/1994)
7' E32, 750i, Limousine, M70, AUTOMATIK, EUR, (GB81)
7' E32, 750i, Limousine, M70, AUTOMATIK, EUR, (GB82)
7' E32, 750iL, Limousine, M70, AUTOMATIK, EUR, (GC81)
7' E32, 750iL, Limousine, M70, AUTOMATIK, EUR, (GC82)
7' E32, 750iL, Limousine, M70, AUTOMATIK, USA, (GC83)
7' E32, 750iLS, Limousine, M70, AUTOMATIK, EUR, (GC85)
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2018, 13:15   #28
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard zur Info: Pusches hat seit einiger Zeit einen Reparaturservice fuer :

Klima-Kompressor mit Locksensor *NUR Austausch* 64528385910. Aus seinem Angebot kopiert:
Klima-Kompressor mit Locksensor *NUR Austausch*
Generalüberholter Kompressor mit neuen Dichtungen und Lagern im Austauch gegen Ihren alten Kompressor. HINWEIS: Zerstörte und bereits geöffnete Kompressoren können nicht aufgearbeitet werden. Die Kupplung an sich sollte noch funktionsfähig sein. Preis: 379.00 EUR inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versand.
unter Dienstleistungen und Reparatur Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.pusches.de/

Teil 64528385910 wurde in folgenden Fahrzeugen gefunden:
7' E32   (11/1986 — 03/1994)
8' E31   (07/1989 — 10/1996)

E32, 750i, Limousine, M70, AUTOMATIK, EUR, (GB81)
E32, 750i, Limousine, M70, AUTOMATIK, EUR, (GB82)
E32, 750iL, Limousine, M70, AUTOMATIK, EUR, (GC81)
E32, 750iL, Limousine, M70, AUTOMATIK, EUR, (GC82)
E32, 750iLS, Limousine, M70, AUTOMATIK, EUR, (GC85)
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2020, 15:33   #29
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
This diagram shows where the Jumper needs to be soldered. If you remove the module cover and plug it into the sockets, you can trace the BLK/RED/YEL and BLK/GRY wires and see that they lead to the relay contacts. Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMWJUMPER.jpg picture by E32FAN - Photobucket
das alte Bild geht nicht mehr, hier noch einmal zum runterladen
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://s1011.photobucket.com/user/E...tml?sort=3&o=0

dann noch weitere Infos zu dem Thema von Johan:
750 lock sensor 3 pins compressor vs 1 pins compressor - my research
Author: Johan750 Posted on: 2013-01-17
As the pump in my 750 seems to leak uv dye around the compressor seal I got myself a new one. Later I saw the new one has only 1 connection in the electrical plug and thus missing the speed signal. And of course no where to mount it so I can't transplant is. So I did some schematics checking and came up with the following:

There are two types of lock sensors. The first one was used with the R12 upto 09/91. The second after that with R134a. As these have different plugs they don't "officially" interchange.
The part numbers of the old/R12 one in order they apeared:
61351382833
61351388718
61351390899
The part numbers of the new/R134a one in order they appeared:
61351392410
61358360039

The pin-out of the first type (two connectors):
x80-1 -- BL - to compressor rpm sensor
x80-2 -- BL/BR - to compressor rpm sensor
x80-3 -- SW/RT/GE - 12v from compressor relay

x77-1 -- SW/GR - To compressor clutch
x77-2 -- GN/BL/GE - 12v in Run/Start Fuse 29
x77-3 -- BR/SW - ground
x77-4 -- SW - to DME, EML,..etc. engine rpm

The pin-out of the second type (one connector):
x9988-2 -- BR/SW - Ground
x9988-3 -- SW/RT/GE - 12v from compressor relay
x9988-4 -- GN/BL/GE - 12v Run/Start Fuse 29
x9988-5 -- SW/GR - to compressor clutch
x9988-7 -- BR/GE - tap on cluster (x16-24) engine temp sensor
x9988-9 -- BR/VI - tap on cluster (x16-26) engine temp sensor
x9988-10 - SW - DME, EML, cluster,..etc. engine rpm

According to the ETK I need a new lock sensor 61358360039 and an adapter wiring set 64528391881. My guess is that the adapter wiring set goes between the car and the new lock sensor. But as the compressor cost enought and I recently had the chance to pick some parts off a 93 750i I am now the proud owner of a 61351392410 lock sensor with loose some wires.
So my plan is to splice the new plug into the wiring of the car, leave the temperature wires alone thus enabling me to use the newer lock sensor which doesnt need the compressor speed signal. If this doesn't work I'll tap into the cluster temp sensor and then it's 100% identical to the 92 upwards model years ans must work.
It seems to me in theory there are two other ways to bypass the old lock sensor:
1) Wire the input 12v from the compressor relay to the output to the compressor clutch thus bypassing the sensor
2) Also cut the x77-4 black wire so the lock sensor reads the compressor speed as 0 (as there is no speed sensor) and the rpm as zero (engine not running). This could fool the unit as it matches to two signals and disengages when the speed difference is 30% or more.
-->Both methods disable functioning of the sensor completely so use at own risk!
I found some postings on the net from Shogun and Hitmax which pointed me in the right direction. But as I collected all the part numbers and pinouts I though I'd share it just the same. -Johan-
---------------

Geändert von Erich (02.08.2020 um 15:45 Uhr).
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Motorraum: Klimakompressor Lock-Sensor Kramer BMW 7er, Modell E32 17 23.09.2016 14:59
Motorraum: 728i Welche Funktion hat der Resonator,Luftführung... keke853 BMW 7er, Modell E38 2 20.02.2011 11:19
Elektrik: Klimakompressor Lock-Sensor 12Zylinder BMW 7er, Modell E32 2 21.02.2009 13:42
Welche Funktion hat der Integrallenker an der HA...? drmulthc BMW 7er, Modell E38 4 23.11.2006 18:45
Welche Funktion hat dieser Schalter ???????? bmwreini Autos allgemein 2 26.03.2004 16:53


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 07:33 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group