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BMW 7er, Modell E32
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Alt 23.08.2008, 10:31   #1
Greifmaster
Mitglied
 
Registriert seit: 23.06.2007
Ort: Torgelow
Fahrzeug: E30 328i Cab, E32 730iA V8 (10/92)
Standard Auspuff klappert am M60

Hallo wertes Forum,

folgendes Problem bei meinem 730i M60. Ich habe ein klapper bzw. scheppergeräusch unter dem Auto welches auch im Stand vorhanden ist. Dieses ist mal mehr und mal weniger da, je nach Auspufftemperatur. Ich habe den Wagen mal auf die Bühne genommen und der optische Eindruck meines Auspuffs ist tadellos, kein Rost und nix. Wenn ich mit dem Gummihammer auf den Auspuff klopf kann ich das Geräusch hören. Es kommt jedoch nicht vom Kat sondern von weiter vorn. So Richtung rechtes Hosenrohr oder gar vom Krümmer, das kann ich nicht genau lokalisieren.

Kennt jemand dieses Problem? Sind evtl. die Hosenrohre Doppelwandig und da hat sich evtl. innen ein Blech gelöst?

Hat jemand Abhilfe?

Vielen Dank im voraus.

Was das von Interesse ist, der Wagen hat 237 TKm weg.
Greifmaster ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.08.2008, 10:39   #2
Piet-Werne
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Piet-Werne
 
Registriert seit: 11.05.2008
Ort: Büren
Fahrzeug: Opel Astra G 1.6 16V// Yamaha XV 535
Standard

Hallo,erstens würde ich auf nen Hitzeblech tippen....allerdings sagst du ja das es von innen kommt.
Naja,....da würde ich mal sagen Auspuff ab und rein Schauen..(ab Krümmer)..!!!!!

Besorg die aber vorher...die Schrauben dafür mal neu....da die meisten eh im Eimer sind.

Mfg Piet
Piet-Werne ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.08.2008, 11:07   #3
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: 300C Hemi
Standard

Habe es zwar noch nicht gesehen, aber ich meine, die Krümmerrohre sind Doppelwandig.

Gruß Wolfgang
__________________
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SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.08.2008, 11:52   #4
gandalf
U2U Geheimhalter
 
Benutzerbild von gandalf
 
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
Standard

Wenn es das Krümmerrohr ist, würde ich 1 oder 2 Löcher bohren und versuchen das Innenrohr an das außenrohr zu schweißen. Habe mal gelesen das man es auch so ohne wechsel des Krümmerrohrs machen kann. Ich selbst habe das noch nicht ausprobiert.
__________________
Gandalf
gandalf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.08.2008, 12:42   #5
stoffel1612
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von stoffel1612
 
Registriert seit: 03.02.2008
Ort: Vehlefanz
Fahrzeug: E32-740iA (10.92) 5HP30, Sterlingsilbermetallic, VIN DD56019
Standard

Habe genau dieses Problem bei meinem Fuffi gehabt. Vor den Kats hat es geklappert, als wenn ich ein paar Schrauben im Rohr hatte. Also den gesamten Auspuff ab (ca.1 1/2 Std.), da sämtliche Muttern völlig weggegammelt waren nur mit Spezialwerkzeug möglich. Kats vom Rest getrennt und mal ausgeschüttet. Siehe da der halbe Kat der rechten Seite hatte sich aufgelöst und die Einzelteile rasselten im Rohr wie ein Schlüsselbund in einer Blechschüssel. Also alles lose erstmal so weit wie möglich entfernt und alles wieder verbaut, da mir neue Kats erst einmal zu teuer sind. Bin jetzt am suchen nach ein paar guten gebrauchten.

Gruß stoffel1612
__________________
Ich möchte auch im Schlaf sterben wie mein Opa...... und nicht so schreiend und kreischend wie sein Beifahrer.
stoffel1612 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.08.2008, 12:57   #6
Dr.Lazarus
Driver
 
Benutzerbild von Dr.Lazarus
 
Registriert seit: 06.09.2004
Ort: Glandorf
Fahrzeug: 750iL, BJ 5/89, SD, e.Sitze mem.+Heiz. v/h, AUC, Äbäck
Standard

Danke Stoffel, das könnts bei mir auch sein....kalt rasselts auch etwas.....
Dr.Lazarus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.08.2008, 13:26   #7
Alfi155
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Alfi155
 
Registriert seit: 11.03.2007
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E60 545i SMG
Standard

Zitat:
Zitat von gandalf Beitrag anzeigen
Wenn es das Krümmerrohr ist, würde ich 1 oder 2 Löcher bohren und versuchen das Innenrohr an das außenrohr zu schweißen. Habe mal gelesen das man es auch so ohne wechsel des Krümmerrohrs machen kann. Ich selbst habe das noch nicht ausprobiert.
Genau so wurde das mal bei meinem Audi 100/A6 2.8 V6 gemacht und hat wunderbar funktioniert.
Alfi155 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.08.2008, 14:25   #8
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
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Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Hi Freunde,

die Krümmer sind tatsächlich doppelwandig. Grund: Damit das Abgas schnell heiß genug zu den Kats kommt.

Aber erstmal die Kats checken, denn von den Hosenrohren hab ich noch nichts gehört, von den Kats hat man dagegen schon häufiger Zerbröselungen mitbekommen.

Viele Grüße


Harry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.08.2008, 14:55   #9
abenson
www.7er-Shop.de
Premium Mitglied
 
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Ort: Mainz-Kastel
Fahrzeug: E32 740iLA ,E32 740i,E34 540 Touring 6-Gang,525TDS,730i R6
Standard

Wenn es vorne rappelt ist es der Krümmer.
Das innere Rohr rappelt am Aüsseren.
Alt bekanntes Problem beim M60.

Gruss Andre
__________________


Tel:06134/291912
Teileanfragen nur telefonisch,U2Us können dauern

abenson ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.08.2008, 21:42   #10
YouCanDriveButImustDrink
Altautosammler *grins*
 
Benutzerbild von YouCanDriveButImustDrink
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Bünde
Fahrzeug: -- E32 730i V8 M60 Produktion 05 / 1992 --Renault Safrane Biturbo --
Standard Fixierung

Zitat:
Zitat von gandalf Beitrag anzeigen
Wenn es das Krümmerrohr ist, würde ich 1 oder 2 Löcher bohren und versuchen das Innenrohr an das außenrohr zu schweißen. Habe mal gelesen das man es auch so ohne wechsel des Krümmerrohrs machen kann. Ich selbst habe das noch nicht ausprobiert.
Einfacher: Löcher gegenüberliegend rein - Gewinde rein - Schrauben rein ;o)
feddich =o)

Gruß
Sven
YouCanDriveButImustDrink ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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