| VIN Decoder |
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Für Infos, Ausstattungs-liste und Füllmengen Ihres BMW, folgend Fahrgestell-Nr. eingeben (die letzten 7 Stellen):
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05.09.2003, 02:15
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#1
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† 15.09.2007
Registriert seit: 25.05.2003
Ort: Bad Zwischenahn
Fahrzeug: 750ia e32 04-92 150TKm
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Schnitzer ReTuning !
Ich fahre einen V12 5.0, jedoch auf 1,6ltr 90Ps
verkleinert, bin ebn n Öko, das schöne ist,
das ich nun den 4ten Gang schone, da er
ihn nicht mehr erreicht 
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«7er Perfekt in Form und Funktion.»
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11.09.2003, 12:17
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
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Wie wäre es mit der Option "anderer" ?
Fahre einen V12 mit 5,7 Litern.
Gruss
Daniel
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11.09.2003, 12:31
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#3
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Frischluftfan
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Duisburg
Fahrzeug: SL 320,CLK 350, und Renault Scenic2
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30.07.2003, 18:03
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#4
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Welchen Motor habt Ihr?
Sicherlich kann man sich Verkaufstatistiken raussuchen und nachsehen, aber ich finde es wäre doch mal interessant welche Art von Motor am meisten gekauft wird/wurde bzw welcher am beliebtesten ist. Mag sein, dass es solche Umfragen schon mal gab ,nur habe ich unter "Suchen" nichts gefunden leider - falls doch, kann ich die Umfrage ja wieder löschen - wenn mir jemand den Link gibt...
schönen Feierabend
Gruß vom sonnigen Bodensee werde nun erstmal schwimmen gehen
zum Thread:
hatten von BMW den 3.5R6 im 5er e34 nach den S-Klassen und dann den V8 4.0 V12 5.4, waren alles hervorragende Triebwerke vorallem der 3.5 - der V12 war etwas Antik von der Technik da nur 2-Ventiltechnik und für 5.4 Liter könnte doch etwas mehr Leistung rausspringen. Jedoch war er gut motorisiert so ist es ja nicht , der 4.0 hatte mal Probs. wegen eines defekten Luftanssaugschlauches wodurch er Falschluft bekamm und Zündspulen Lamdasonden usw kaputt gingen, da das Gemisch nicht mehr stimmte. Nun ja Werkstatt hat Luftmengenmesser usw getauscht, statt zu erkennen das der Luftansaugschlauch defekt war...nach der 6. Bemängelung jedoch wurde es Dank Hilfe aus München mittels Ing. gefunden...
Andere Motorprolem in Auszügen wären interessant, auch wenn diese in den einzelnen Unterforen schon besprochen wurden. Wäre informativ als Pberblick gesammelt.
[Bearbeitet am 30.7.2003 um 18:36 von JPM]
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26.05.2004, 19:21
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#5
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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so damit der Thread
halbwegs "uptodate" bleibt
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29.05.2004, 13:39
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.06.2002
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: F01
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E38 V12 5,4l
Aber Du hast recht - so sagenhaft er auch zieht, etwas mehr Leistung hätte nicht geschadet -durch 4-Ventil zB.... oder 6,1l Hubraum... oder eben 2 Turbos oder 2 Radialverdichter.... naja, next´s mal eben 
wobei: er zieht schon saumässig gut - also wirklich richtig gut!
Geändert von AlexanderStuttgart (29.05.2004 um 15:22 Uhr).
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29.05.2004, 16:03
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.03.2004
Ort: 9450 Altstätten
Fahrzeug: BMW 735i 1997/ Z3 / Marcos 1600 GT/ Jaguar E Roadster/ BMW E30 M-Tech 2
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Ich fahre einen 735i
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19.06.2004, 15:11
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#8
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Damits weiterhin mehr oder weniger aktuell bleibt
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20.06.2004, 09:18
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#9
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 07.12.2003
Ort:
Fahrzeug:
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moin,
habe einen V12 5.0
Grüße
Mike
__________________
Gute Fahrt, genügend Asphalt unter den Rädern und immer einen Schutzengel auf Deiner Seite.
29.10.-30.10.05: 1.BMW Saison-Abschlußtreffen in 63599 Biebergemünd
! Im Monat Oktober findet wegen dem Treffen kein Stammtisch statt !
 Die Hessen-Stammtisch Homepage
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13.07.2004, 17:08
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#10
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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damit's wieder oben steht und aktuell bleibt
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