Motorraum Kühlwasserverlust

Schnupperboller · 04.12.2019, 13:32

Also bei unerklärtem leichten Wasserverlust würde ich erstmal HELI versuchen. Hat bei mir prima abgedichtet ohne was zu verkleben. Den Kopf abnehmen kann man dann ja immer noch.

**PacificDigital** · 04.12.2019, 19:14

Ich habe hier gerade einen V12 auf meiner Hebebühne... hier war die Diagnose über CO Test und Endoskop: BEIDE Zylinderkopfdichtungen an Zy. 2 und 8 undicht. Also kam das Auto zu mir und ich habe inzwischen beide Köpfe runter (Mann was für eine Sch...arbeit!) Bei der Untersuchung der ZKD's konnte ich aber keinerlei Spuren einer Undichtigkeit erkennen. Also die ZK's überprüft und an beiden, jeweils an der fast identischen Stelle einen Riß vom Einlaßventil zum Kühlkanal festgestellt. Der Motor läuft seit ca. 200tkm auf LPG, die Ventile und deren Sitze sehen jedoch unverdächtig aus.
Nun haben wir 2 komplette ZK's aufgetrieben. Deren Ventile neu eingeschliffen, gereinigt und mit neuen Ventilschaftdichtungen versehen.... nun darf der Motor weitere 450tkm runter spulen.... die Laufflächen der Zylinder sehen übrigens aus wie neu.... keinerlei Laufspuren

Jetzt müssen nur noch so kleine Heinzelmännchen kommen und das ganze Gedöns wieder zusammen schrauben.... sonst muß ich mir wieder die Finger brechen... aber dann mit neuen Schrauben

Villeneuve · 05.12.2019, 19:24

Hut ab vor jemandem,der sowas angeht!
Viele Std. Reparaturzeit werden denn da in etwa zusammen kommen?

Gruß

**PacificDigital** · 05.12.2019, 21:58

Inzwischen ist auch der 2. Zylinderkopf fertig überholt und wartet auf den Einbau. Bisher habe ich 27 Arbeitsstunden verballert

Nur die Bestellung bei Leebmann mit den Kopfdichtungen und Schrauben zieht sich nun dahin.Morgen noch den Zylinderblock und das Innen-V reinigen dann geht es an den Kofferraumdeckelkabelbaum der auch noch das ein und andere gebrochene Kabel hat

Trgtrain · 05.12.2019, 22:05

Wahnsinn, machst du das nebenberuflich oder für dich allein?

**PacificDigital** · 05.12.2019, 22:27

DAS ist eine gute Frage

Eigentlich mache ich sowas weil mich die Arbeit reizt... Diesen E38 mache ich weil, aufgrund der bisherigen Fahrleistung (>440tkm), alle Werkstätten die Arbeit ablehnten, selbst Henrik (war/ist hier im Forum vertreten) hat lediglich die Kopfdichtung diagnostiziert, aber auch gesagt dass er die Rep. nicht durchführt weil er Gewährleistung bieten müsste.... Ich kann das ja auch verstehen.... aber der Besitzer des Fahrzeugs stand so alleine im Regen.
Da ich den Jung schon einige Jahre kenne und ich ihm schon diverse Fahrzeuge wieder fit gemacht hatte, hat er mich zu dieser Arbeit breitschlagen können

Und vermutlich war das das erste und letzte mal dass ich an einem M73 die ZK's mache.... es ist echt eine verdammt enge Fummelarbeit und mir graut eigentlich vor dem Zusammenbau

Schrauben die beim Zerlegen runter fallen sind kein Thema... aber DIE Schrauben später wieder ansetzen und rein schrauben.... davor graut es mir