Wieder diverse Fehlermeldungen

[D.R.I.V.E.R]

Hi
Habe heute mal die Spannung direkt an der Lima ( Messeleitung direkt von Lima in Innenraum gelegt ) während der Fahrt beobachtet!
Also Multimeter auf Beifahrersitz und bordspannung im Geheimmenüe aktiviert.
Im Geheimmenüe 14,2 und am Multimeter 14,6!
Dann habe ich den BDS an der Lima abgeklemmt, dann fällt die Bordspannung
Laut Geheimmenüe auf 13,8 und auf dem Multimeter bleibt sie weiterhin konstant bei 14,6.
Ich weis nicht wieso die Spannungen sich unterscheiden!
Scheinbar wird die Spannung im Geheimmenüe nicht an der Lima direkt gemessen.
Für mich bedeutet das, das die Lima devinitiv i.o ist weil sie immer und zu jeder Zeit über 14 Volt liefert.

Werde versuchen beim freundlichen ein Termin zum auslesen zu bekommen.

[D.R.I.V.E.R]

Hier ein paar Fotos vom auslesen!

[arrie]

das ist doch schon mal was wert. Die Lima muss dauerhaft liefern. Egal was POW oder regler sagt. Mit dem Programm auslesen wirst ja wohl hinbekommen. Steht ja alles da. Wenn nicht gibt es da ja noch u2u oder Telefon zum helfen.

[Markus525iT]

Das Kombi bekommt die Spannung über CAN vom Power Modul. Es wird wohl die Birdnetzspannung sein.

Bordnetzspannung und Lima Spannung müssen nicht identisch sein.


Daa Protokoll vom Auslesen bringt so nichts.

Bitte erst löschen, dann fahren. Dann nochmal auslesen.

Und dann den Eintrag vom jedem Bauteil mit Fehler hier einstellen.

Auch wenn deine Lima die korrekte Spannung liefert muss sie nicht intakt sein. Es kann der Regelteil (BSD) defekt sein.

Markus

[arrie]

er hat falsch ausgelesen.

[D.R.I.V.E.R]

Zitat von arrie

Er schreibt : Parkbremse, dsc und dann erst grtriebe. So war der Ablauf auch bei mir. Als erstes kommt immer Parkbremse und dann dsc abs usw..

Bei mir war es halt nur eine Sicherung die sich rausgeschüttelt hat. Unglaublich aber wahr.

Richtig!
Manchmal kommt sogar nur parkbremse und fahregelsysteme.
Manchmal sofort nach Start und manchmal erst nach 20 km Fahrt!
Zb. Während der Fahrt 14.8v keine Fehler, plötzlich kommen festellbremse und fahregelsysteme und dann erst 5 sek später bricht die Spannung von 14.8 auf ca 13,5 ein und wieder 5sek später geht die Spannung wieder auf 14,8v aber die Fehlermeldungen bleiben logischerweise bestehen bis zum nächsten motorstart.

Das merkwürdige ist das der spannungseinbruch nur im geheimmenüe ersichtlich ist..... der Multimeter der direkt an der Lima angeschlossen ist zeigt permanent über 14.3v

[arrie]

der generator liefert immer. Geregelt wird danach. Wie sollte das denn anders gehen. Der generator wid über riemen angetrieben. Der wird nie langsammer.

[Markus525iT]

Zitat von arrie

der generator liefert immer. Geregelt wird danach. Wie sollte das denn anders gehen. Der generator wid über riemen angetrieben. Der wird nie langsammer.

Du weißt schon wie eine Lima und im speziellen die Lima mit BSD Anschluss funktioniert?

Natürlich wird da auch "in" der Lima geregelt.

Markus

[arrie]

Nein das weis ich nicht. Gebe ich zu. Ich bin Laie und gehe erstmal vom normalen aus. Bevor ich wie wild tausche usw. suche ich nach Ursachen und warum und weshalb. Ich hätte keine 2 Limas eingebaut und dann noch auf den Tip gehört kauf dir eine original bei BMW.

Glück hat er das es keine Wasser gekühlte ist. Der tausch ist wohl nicht so leicht.

Nicht Böse gemeint.

Gruß Arrie

[Markus525iT]

Bitte die Messung direkt am Pluspol der Batterie wiederholen und ebebenso am Ausgang vom Powermodul.

Wir schaut hier die Spannung aus?

Die Plusleitung geht vom Generator direkt zum Anlasser und von da über eine Sicherung zum Pluspol.
Von Pluspol geht es zum Powermodul und das verteilt es auf die Sicherungen.

Es muss sichergestellt sein dass hinten das ankommt was vorne raus geht (ein wenig Verlust ist aber erlaubt).

Und dann mal mit I*PA mal schauen welche Spannung das Powermodul anfordert und ob die mit der gelieferten zusammen passt (müsste sich im Powermodul finden).



Markus