Aus dem Stirndeckel kommt Kühlwasser !

[ebodeth]

Zitat von flavis

Im prinzip sind es ja nur die 8 schläuche die man abmachen muss und die gas einspritzdüsen , oder täusche ich mich?
gruss

Falsch, Du must nur 2 Schläuche und 20 Stecker abmachen, dann nimmst Du die Gesamte Einspritzeinheit mit Benzin-und Gasdüsen im Eingebauten Zustand ab.
Lies dir unbedingt voher meine Beschreibung durch!!!!!!!
Gruß

[flavis]

wo finde ich die beschreibung?

[ebodeth]

Unter meinem Usernamen.
Außerdem noch zu beachten:
Besonders beachten solte man, wenn man den Motor (den Einspritztrakt) auseinander schraubt, dass man nicht die Torxschrauben abschraubt, sondern die 11-er Muttern.
Wie gesagt, die Einspritzdüsen für benzin und Gas drin lassen und alles zusammen abnehmen.
Manche im Forum haben es an einem Tag geschafft, aber ein Wochenende solltest Du einplanen.
Gruß Thomas

[flavis]

@ebodeth.

Ich habe es schonmal gemacht mit 2 weitern usern hier. Ging alles problemlos... nur da war halt keine gasanlage eingebaut.

[flavis]

der v12 760 scheint auch betroffen zu sein:

 BMW 760 Coolant Leak From Timing Cover Weep Hole - YouTube

[Bastl]

Jo, die Dichtung ist die gleiche - aber man liest davon nur quasi fast nix. Hier im Forum soll es einen einzigen bisher gegeben haben...

Aber da es das AGA-Rohr ja auch dafür gibt, kann man da ja recht gelassen in die Zukunft blicken. Ein echtes Problem wie beim V8 scheint es aber nicht so wirklich zu sein (auch, wenn die Stückzahle da ja natürlich wesentlich höher sind und daher der Eindruck täuschen kann).

[flavis]

Da hast du natürlich recht. Bis gerade eben, habe ich nie gehört das es der v12 auch hatte.

[star]

edit: hier stand mist

aber find ich schon erschreckend... von den B Motoren! Werken ...

[Gegenwind]

Zitat von ebodeth

Unter meinem Usernamen.

ich seh`da nichts...

[ebodeth]

Zitat von Gegenwind

ich seh`da nichts...

Stimmt, ich weiß auch nicht, wo der Beitrag hin ist.
Also nochmal:
Du must die beiden Gasschläuche, die zu den Rails gehen, abmachen.
Die Düsen selbst aber drin lassen.
Dann die 16 Stecker für Gas- und Benzidüsen abmachen, außerdem für die Sensoren hinten am Motor. Und natürlich vorn an der Drosselklappe alles ab.
Dann am Einspritztrakt alle Muttern abschrauben.
Besonders beachten solte man, wenn man den Motor (den Einspritztrakt) auseinander schraubt, dass man nicht die Torxschrauben abschraubt, sondern nur die 11-er Muttern.
Wie gesagt, die Einspritzdüsen für benzin und Gas drin lassen und alles zusammen abnehmen.
Dann nach unten alle abschrauben, bis zum Wasserrohr.
Alles weitere ist in der Einbauanleitung von oembimmerpart beschrieben.
Das Problem bei Dir ist, dass Du keine Chance hast, es von der Werkstatt machen zu lassen.
Wegen der Gasanlage, war bei mir auch so.
Manche im Forum haben es an einem Tag geschafft, aber ein Wochenende solltest Du einplanen.