Fahrwerk: Diverse Fragen zur Lenkung / Aufhänung

[BMW750Idriver]

Hallo,

da ich ja zurzeit den alten E32 wieder fit mache ergeben sich noch ein paar Fragen wo ich gern wüsste ob bereits jemand Erfahrungen gesammelt hat.

1. Lenkgetriebe:

Wie so häufig empfinde ich auch bei meinen E32 das Spiel in der Lenkung als zu groß und es Trübt doch die FREUDE AM FAHREN
Vorderachse hat sämtliche Lager und Lenker neu, also ist hier kein Fehler zu suchen.
Ein einfaches einstellen des Lenkgetriebes ist kaum sinnvoll da meist die Lager im Getriebe der Schwachpunkt sind.
Gibt es Lagersätze?
Sind die Dichtungen noch zu bekommen?


2. Aufhängung Vorderachse:

Hat jemand Erfahrungen mit verstärkten Lagern?
Es gibt ja ganze Sätze zu kaufen jedoch möchte ich mir kein Go-Kart bauen
Lediglich ein direktes verhalten wäre schön.
Hierzu gern mal Erfahrungen und Anregungen.


3. Hinterachse Stoßdämpferlager:

Das untere Lager an den hinteren Dämpfern ist es inzwischen irgendwo zu bekommen?
Wenn nein gäbe es ggf. ein betrieb welcher diese nachbauen könnte, das müsste ich noch abklären.
Dann wäre die Frage ob noch weitere Interesse an den Lagerbuchsen hätten.


Gruß Christian

[Ich e32]

Zu 1:
Nein Dichtsätzte sind m.W.N ausgelaufen,Lagersätze sind nicht bekannt. Gibt aber Überholer, welche sowas dann wohl selber herstellen..

Zu 2:
Direkter gehts mit PU-Lagern, ist aber Geschmackssache..

Zu 3: Welches Lager meinst du? Bei Niveau musst du mal die Augen öffnen und mal ca 1 Tag nach hinten gehen->

 http://www.7-forum.com/forum/5/nivea...ch-182048.html

Dürften vermutlich auch in normle passen->aber da kannste eh komplett tauschen.

[BMW750Idriver]

Ok. Ich habe noch ein Lenkgetriebe rumliegen und werde es mal Zerlegen und mir Ansehen was sich mit den lagern machen lässt.

Mit den Lagern an der Achse ist halt auffällig wenn man mal nur an den Rädern wackelt ist das ganze ja schon recht Schwammig ausgelegt.

Vielleicht ist es ausreichend andere Lager an der Druckstrebe anzubringen!?!

Mit den Lageraugen hab ich nicht gelesen

Ich habe EDC3 Dämpfer drin aber ich denke die Lager sind alle gleich?!
So wie ich es verstehe sind aktuell keine zu bekommen aber es werden wieder welche hergestellt.
Bräuchte diese Kurzfristig

Gruß Christian

Hey Leute,
ich bin seid vergangenem Montag Besitzer eines e32 3.0i V8.

nun ja, wie der Titel sagt, geht es bei mir darum, das die Lenkung bei Rechtskurven Abend an hakt, zwar nicht so, das man nicht wirklich weiterdenken kann, sondern so, das man auf jeden fall einen widerstand merkt.
Im stand beim wenden, macht das auto komische Geräusche und die lenkung springt.
ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Mit freundlichen Grüßen
Forsure94

PS: Ich werde öfters was fragen, da das auto für mich ein Projekt ist.

[dansker]

Ich setze einmal voraus, das die Riemenspannung und Ölstand in Ordnung ist. Zunächst würde ich das Fahrzeug auf eine Bühne (am besten 4-Säulen-Bühne) oder Graben fahren und alle Spurstangenverbindungen kontrollieren, ob dort zu viel Spiel ist. Bei den seitlichen Spurstangen ist es eigentlich kein Problem, Spiel Festzustellen. Bei der mittleren Spurstange ist es schon komplizierter. Dort darf an der rechten Verbindung "Hilfslenkhebel"-Spurstange kein Spiel vorhanden sein, das heisst, der Zapfen darf sich nicht Bewegen lassen.
Am Spurstangenzapfen linke Seite "Lenkhebel"-Spurstange, darf sich der Zapfen nur nach Vorne und Hinten Bewegen lassen, nicht aber seitwärts.

Ebenso solltest Du einmal am Lenkhebel vom Lenkgetriebe nachschauen, ob dieser wirklich einen festen Sitz hat. Der "Hilfslenkhebel" an der rechten Seite kann in der Führungsbuchse verschlissen sein, so das sich der Lenkhebel nach Oben und Unten Drücken lässt. Ist dies der Fall, den Hilfslenkhebel austauschen. Es ist auch schon vorgekommen, das das Lenkgetriebe selbst, lose in der Befestigung ist, hier einmal die Schrauben auf festen Sitz Überprüfen.

Es Besteht auch die Möglichkeit, das eines der kleinen Kardankreuze der Lenksäule entweder so stark "Verharzt" ist und dadurch so steif geworden ist, sich den Drehbewegungen anzupassen. Hier könnten einige Spritzer mit "4-WD" oder einem, ähnlichen Mittel Abhilfe geschaffen werden. Dann gibt es auch noch die Möglichkeit, das unter der Fussraumabdeckung irgendein Kabelstrang so lose herunter hängt, das er in Berührung mit der Lenksäule kommt. Das Lenkgetriebe auf keinen Fall versuchen, "Nachzustellen", da dies unweigerlich zu hohen Druck auf die Spindel und Kugeln gibt, welches das Lenkgetriebe noch schneller zerstört. Ansonsten Gleichzeitig einmal die Teile der Vorderachse Kontrollieren, wozu auch die Domlager gehören. Wenn die Sicht-, und Funktionsprüfung ergibt, das diese Teile alle in Ordnung sind, bleibt wohl nur noch der Austausch des Lenkgetriebes übrig. Die V8-E32 haben ein anderes Lenkgetriebe, wie die R6 und V12, darauf solltest Du Aufmerksam sein, solltest Du ein anderes Lenkgetriebe Beschaffen wollen.

[Erich]

Motorstuetzlager ueberpruefen, kann sein, dass die ganz gebrochen sind, dann bewegt sich der Motor mehr und knickt im schlimmsten Fall eine Servoleitung, hatten wir schon mal
 http://www.7-forum.com/forum/5/lenku...ert-79231.html

Danke schonmal für die antworten, ich werde wenn ich von der Arbeit wieder da bin mal schauen.