BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
03.01.2019, 20:02
|
#31
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.05.2009
Ort: Holzkirchen
Fahrzeug: E38 735iA FL, 7/99 mit Prins LPG, E39 M5 10/99
|
Zitat:
Zitat von Geithain
Hallo, meine Klappe geht auch oft nicht ganz hoch, gerade wenn es kalt ist, was eher an der Batteriespannung zu liegen scheint als an der Viskosität.
Pumpe läuft zwar direkt nach Knopfdruck los, aber bis der Druck zum anhebebn reicht dauert es gern 3-4 Sekunden. Mit einem kleinen Hilfsstoss lässt es sich beschleunigen. Klappe öffnet in diesen Fällen auch nicht komplett, das nervt am meisten.
Neigungsschlater ist voll funktionsfähig.! Man sollte erwarten das die klappe arbeitet bis der obere Punkt erkannt wird, tut sie aber nicht. 2 Minuten läuft sie auch nicht und geht bei direkter Neubetätigung auch ganz auf.
Wer Ideen woran es liegen kann?
|
Hallo Geithain, dass die Klappe nicht "hochspringt" beim Öffnen oder beim Schliessen ungedämpft ins Schloss schlägt, könnte u.U. auch an einem verschlissenen Heckklappendämpfer rechts liegen. Gibts für rund 16 EUR neu von Stabilus, die beliefern auch BMW. Würde ich auf jeden Fall mal wechseln, denn Du entlastet damit auf jeden Fall das Hydrauliksystem beim Öffnungsvorgang ein wenig.
Öl-Stand Scheckung kannst Du hier einsehen, falls noch nicht gemacht. Meine Pumpe hatte zu wenig Öl und quälte sich entsprechend deswegen. Die Niveaumarkierung muss man mit der Taschenlampe suchen an der Hydropumpe! Sie liegt eher in der oberen Hälfte des Plastikbehälters links an der Pumpe als wie hier im Bild gezeigt fast waagrecht. Zumindest war das bei vier Pumpen (und der in meinem 7er verbauten) so, die ich mir im Netz angeschaut habe.
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e...-locks/AShGCT6
Geändert von caribou (03.01.2019 um 20:07 Uhr).
|
|
|
03.01.2019, 21:24
|
#32
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750i (eZ: 2.99; Bj:8.98) M73TU
|
Hi, danke, guter Tipp mit dem Dämpfer/Gasfeder, werde ich prüfen.
Ölstand ist korrekt.
|
|
|
04.01.2019, 12:36
|
#33
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750i (eZ: 2.99; Bj:8.98) M73TU
|
Falls noch wer Bedarf an solch einer Feder hat:
ebay Nummer 282324495823 13,29€ inc Versand und wie von caribou empfohlen von stabilus!
Ein weiterer Punkt der auf ermüdete Gasfeder hinweist steht im TIS:
"Ein sicheres Verharren in geöffneter Position ist im Öffnungswinkelbereich von 30° bis 90° gewährleistet. Erreicht wird dieses durch den Mindestdruck im System von 40 bar (durch Notventil bestimmt)."
das macht meine definitiv nicht. Sackt langsam aber deutlich nach unten wenn nicht erneut betätigt wird.
Ich werde nach Ankunft der Feder berichten, danke
|
|
|
04.01.2019, 19:26
|
#34
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.05.2009
Ort: Holzkirchen
Fahrzeug: E38 735iA FL, 7/99 mit Prins LPG, E39 M5 10/99
|
...die neuen Gasdruckdämpfer einfach mit Gefühl aufdrücken bzw. die Sicherungsscheibe aufschieben, sind in den Pfannen bereits vorgefettet bei Stabilus, rastet alles ohne Gewalt von selbst ein.
Die alten zur Demontage über die schwarze Bügelfeder entriegeln (aushebeln oder "rausschieben") und die Kugelköpfe an der Karosserie von altem Fett befreien. Vor dem Ausbau die richtige Montagelage der Dämpfer merken in Bezug auf die Ausrichtung des oberen Anlenkpunktes, sonst geht bei verdrehtem Einbau die Klappe hinterher nicht komplett zu :-) Siehe im 1. Link unten die Darstellung der Lageposition des Anlenkpunktes im Bildausschnitt mit der 1
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e...-locks/AVceEAH
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e...locks/BXBeBMev
Geändert von caribou (04.01.2019 um 19:43 Uhr).
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Themen-Optionen |
|
Ansicht |
Linear-Darstellung
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|