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BMW 7er, Modell E32
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Alt 26.02.2017, 14:48   #11
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Gibt anscheinend auch nichts Alternatives im Markt, da halt nicht interessant fuer den aftermarket, passt nur auf M70. Bei Leebmann zur Zeit
Impulsgeber 7er 8er 12121725020 121,00 € /Stueck

Der fuer den M30 ist auch nicht viel billiger, 12121722571 93,38 €
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Alt 26.02.2017, 15:00   #12
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Mein ihr diese? Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Kurbelwellen-Impulsgeber (Sensoren, Geber) BMW 7er [E32] 750 i,iL V12 bis zu 80% günstiger kaufen | DAPARTO
__________________
Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
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Alt 26.02.2017, 15:17   #13
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Nein, das sind die fuer die Kurbelwelle, wir sprechen von den Donuts/Zylinderidentifikationssensoren auf Zuendkabel 6 und 12 des M70
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://bmwe32.masscom.net/sean750/Re...embledLead.jpg
Und bei KW Sensoren wuerde ich immer original BMW nehmen, keine Facet und was weis ich, hab schon genug ueber Probleme bei KW Sensoren gelesen aus dem aftermarket.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2017, 16:31   #14
Mojo Jo
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 01.02.2017
Ort: Känpfelbach
Fahrzeug: E32-750i (02.92)
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So Moin...
Hab Spaßeshalber mal nachgefragt bei BMW:
Induktionssensor (Donut) 135€ und unbestimmte Lieferzeit
Gibts bei anderen Händlern in der Spanne von 20€ bis 60€ die günstigsten.
Bei einem Versand ist Ihnen aufgefallen dass sie es doch nicht haben und auf das andere warte ich noch...

Dennoch bin ich heute dazugekommen die alten wieder dran zu machen, doch immernoch das gleiche... gibt es eine Richtung oder Ausrichtung von den Donuts?

Und leider haben meine Kabel kein gewinde sondern sind gequetscht. Habe sie trotzdem aufbekommen.
Mojo Jo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2017, 12:37   #15
Mojo Jo
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Ort: Känpfelbach
Fahrzeug: E32-750i (02.92)
Idee

Sensoren anderst herum drauf und jetzt läuft alles.

Finde es nur ärgerlich dass die Kabel verquatscht waren und nicht aufgeschraubt?
Ergibt irgendwie keinen Sinn wenn man die donuts selbst drauf machen soll...

Trotzdem tausend Dank für die Hilfe und die Anleitungen

Schönen Sonntag noch und Grüße
Jo
Mojo Jo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2017, 20:39   #16
Haschra
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Registriert seit: 18.07.2013
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Konntest Du einen Richtungspfeil auf den Sensoren erkennen ??

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2017, 23:53   #17
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
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Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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sieht nicht danach aus
Bilder original 12121725020 Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.ecstuning.com/b-genuine-...e/12121725020/
dann noch Bilder aus dem aftermarket, nach dieser Seite
Facet 9.0103 Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://boodmo.com/catalog/part-sens...ssion-2453507/
ERA 550277 Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://boodmo.com/catalog/part-rpm_...ement-2847082/
MEAT & DORIA 87418 Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://boodmo.com/catalog/part-rpm_...ement-2886417/
SIDAT 83357
Hoffer 7517418

soweit ich mich erinnere, sind die originalen etwas symetrisch. Evtl. hat ja einer original Zuendkabelsatz auf Lager liegen und kann mal einige Fotos posten.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2017, 11:03   #18
Mojo Jo
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Kann ich mich nicht dran erinnern...

Eigentlich ergibt sich die einbaurichtung durch die Bauform..
Die Bohrung ist innen leicht konisch und geht auf der Seite an dem man
die kleinen 3 Nasen sieht zusammen und geht von der Seite aus nicht auf das Kabel.
Somit ist dann die Seite mit den kleinen Nasen in Richtung Verteiler und
die offenere Seite mit dem Radius in Richtung Zündkerze

Naja ich schaffe alles



Laut Bild und Nummer passt es?
Hab mal einen bestellt sollte diese Woche kommen, werde dann berichten. Wenn nicht schick ich das Teil wieder zurück.
Mojo Jo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2017, 11:13   #19
Haschra
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Zitat:
Zitat von Mojo Jo Beitrag anzeigen
Eigentlich ergibt sich die einbaurichtung durch die Bauform..
Die Bohrung ist innen leicht konisch und geht auf der Seite an dem man
die kleinen 3 Nasen sieht zusammen und geht von der Seite aus nicht auf das Kabel.
Somit ist dann die Seite mit den kleinen Nasen in Richtung Verteiler und
die offenere Seite mit dem Radius in Richtung Zündkerze

Sehr gut

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2017, 11:50   #20
Erich
Shogun
 
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Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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so ist es, hab grad ein Bild gefunden auf der Seite von Johan, Umbau von M30 Kabel auf M70
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://bmwe32.masscom.net/sean750/Re...rkPlugBoot.jpg
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://bmwe32.masscom.net/sean750/Re...ireSet_V12.htm

Noch eine Frage, ist die DME eine mit Bosch Endnummer 352, also eine neuere M1.7? Denn laut Johan gibt die DME 1.2 mit Endnummer 156 keine Meldung

Zitat:
Motronic 1.2 doesn't report this as an error.
Die 1.7 hat ja catalytic converter protection, evtl. hat das damit zu tun:


Catalytic converter protection function Ignition circuit monitoring

The ignition circuit is monitored by the cylinder detection sender (pin 16) on ignition line 6 (or 12). If it detects no ignition signal on ignition line 6 (or 12) , the fuel supply to to the relevant cylinder bank is cut out by shortening the injection signal. The sender monitors the entire primary side of ignition, and cylinder 6 or 12 on the secondary side.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://s71.photobucket.com/user/shog...l?sort=6&o=242

Geändert von Erich (07.03.2017 um 01:30 Uhr).
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