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Gibt anscheinend auch nichts Alternatives im Markt, da halt nicht interessant fuer den aftermarket, passt nur auf M70. Bei Leebmann zur Zeit
Impulsgeber 7er 8er 12121725020 121,00 € /Stueck
Der fuer den M30 ist auch nicht viel billiger, 12121722571 93,38 €
Nein, das sind die fuer die Kurbelwelle, wir sprechen von den Donuts/Zylinderidentifikationssensoren auf Zuendkabel 6 und 12 des M70 http://bmwe32.masscom.net/sean750/Re...embledLead.jpg
Und bei KW Sensoren wuerde ich immer original BMW nehmen, keine Facet und was weis ich, hab schon genug ueber Probleme bei KW Sensoren gelesen aus dem aftermarket.
So Moin...
Hab Spaßeshalber mal nachgefragt bei BMW:
Induktionssensor (Donut) 135€ und unbestimmte Lieferzeit
Gibts bei anderen Händlern in der Spanne von 20€ bis 60€ die günstigsten.
Bei einem Versand ist Ihnen aufgefallen dass sie es doch nicht haben und auf das andere warte ich noch...
Dennoch bin ich heute dazugekommen die alten wieder dran zu machen, doch immernoch das gleiche... gibt es eine Richtung oder Ausrichtung von den Donuts?
Und leider haben meine Kabel kein gewinde sondern sind gequetscht. Habe sie trotzdem aufbekommen.
Sensoren anderst herum drauf und jetzt läuft alles.
Finde es nur ärgerlich dass die Kabel verquatscht waren und nicht aufgeschraubt?
Ergibt irgendwie keinen Sinn wenn man die donuts selbst drauf machen soll...
Trotzdem tausend Dank für die Hilfe und die Anleitungen
soweit ich mich erinnere, sind die originalen etwas symetrisch. Evtl. hat ja einer original Zuendkabelsatz auf Lager liegen und kann mal einige Fotos posten.
Eigentlich ergibt sich die einbaurichtung durch die Bauform..
Die Bohrung ist innen leicht konisch und geht auf der Seite an dem man
die kleinen 3 Nasen sieht zusammen und geht von der Seite aus nicht auf das Kabel.
Somit ist dann die Seite mit den kleinen Nasen in Richtung Verteiler und
die offenere Seite mit dem Radius in Richtung Zündkerze
Naja ich schaffe alles
Laut Bild und Nummer passt es?
Hab mal einen bestellt sollte diese Woche kommen, werde dann berichten. Wenn nicht schick ich das Teil wieder zurück.
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Zitat:
Zitat von Mojo Jo
Eigentlich ergibt sich die einbaurichtung durch die Bauform..
Die Bohrung ist innen leicht konisch und geht auf der Seite an dem man
die kleinen 3 Nasen sieht zusammen und geht von der Seite aus nicht auf das Kabel.
Somit ist dann die Seite mit den kleinen Nasen in Richtung Verteiler und
die offenere Seite mit dem Radius in Richtung Zündkerze
Noch eine Frage, ist die DME eine mit Bosch Endnummer 352, also eine neuere M1.7? Denn laut Johan gibt die DME 1.2 mit Endnummer 156 keine Meldung
Zitat:
Motronic 1.2 doesn't report this as an error.
Die 1.7 hat ja catalytic converter protection, evtl. hat das damit zu tun:
Catalytic converter protection function Ignition circuit monitoring
The ignition circuit is monitored by the cylinder detection sender (pin 16) on ignition line 6 (or 12). If it detects no ignition signal on ignition line 6 (or 12) , the fuel supply to to the relevant cylinder bank is cut out by shortening the injection signal. The sender monitors the entire primary side of ignition, and cylinder 6 or 12 on the secondary side. http://s71.photobucket.com/user/shog...l?sort=6&o=242