Elektrik Verbauort Fond Lordosen?

gasi · 20.12.2018, 20:29

Zitat:

Zitat von 740 flo

Da muss ich dich enttäuschen, was meinst du warum ab Werk der Verteiler unter der Armlehne sitzt?

Nene, Kollege. Nix Enttäuschung.
Unter der Armlehne sitzen die Ventileinheiten.
In der Zuleitung ist werksmässig ein T bzw. Y das die 1 Pumpe auf beide Ventile verzweigt.
Und da habe ich eben zwei unabhängige Zuleitungen. Äätsch!

gasi · 20.12.2018, 20:30

Zitat:

Zitat von altbert

Wann baust Du Dir eigentlich einen Flux-Kompensator ein...?

Hast grad den Schaltplan zur Hand?

altbert · 20.12.2018, 20:46

...da müßtest Du mal bei Doc Brown nachfragen...

Geithain · 03.01.2019, 16:07

Gasi, hast Du Bilder vom Verbau? habe den Quatsch auch vor und bereits zwei Kissen mit Pumpen liegen, weil mich der ungenutzte Lordosenschalter nervt

gasi · 04.01.2019, 06:15

Nope.
Was musst denn wissen?

Nur so, ich habe alles von 2 vorderen genommen. Einzig das Halteblech der beiden beiden Ventileinheiten hinten habe ich von einer Fondlordose übernommen.

Geithain · 04.01.2019, 12:19

Ich hatte die komplette elektrische Rückbank hier, original sind die Lordosenkissen nicht an einer starren Rückwand befestigt. Serienmässig sind die Rücklehnen mit Nosag (zickzack) Federn und einem nicht dehnbaren Stoff hinterlegt.
Diese Konstruktion an den Standartsitzen anzubringen schien mir sinnfrei, da da hinter kein Platz ist, in den die Federn sich ausdehnen könnten.
Ich hatte befürchtungen das ohne dieses Federelement die Lordosen zu starr wären, da darüber quasi kaum Polstermaterial vorhanden ist.
Mir war das alles zu viel eventuell um drauf los zu legen und Zeit ist aktuell kaum da um sich intensiver damit auseinander zu setzen.

Hast Du Polstermaterial abgetragen beim Verbau?

gasi · 04.01.2019, 12:26

Ne, für die Kissen nix abgetragen.
Kissen habe ich zwischen Stahlgestell und Schaumstoff platziert.
Was ich entfernt habeist 1 Drahtklammer pro Lehne.
Die wäre grad mittig im Kissen gewesen.

Und für Motoren und Überdruckunterbrecher habe ich von hinten her Nischen in den Schaum der Seitenwülste geschnetzelt.

Die Textilmatte unter den Kissen habe ich an deren Oberseite mit Kabelbindern und extremem Klebeband am Gestell fixiert.

Und ich habe mit 5m Pneumatikleitung und paar Legris Verbinder besorgt.

Geithain · 04.01.2019, 12:48

Wenn das funktioniert, klingt das nach deutlich eiufacherern Lösungen als ich mir bislang ausgemahlt hatte.

Ich habe Lordosen aus dem E65 glaube ich, da sind Einheiten und Motoren fest verbunden, Motore liegen in Dämmatte gewickelt hinter dem unteren Sitzpolster, was im E38 imho auch original vorgesehen war. Matten sehen genauso aus, elektrische Ansteuerung ist fast gleich, Stecker aber anders.
Die waren günstig verfügbar im Set mit Ventil und Pumpen, da mir Pumpen zur Sitzbank ohnehin fehlten und ich die Lordosenkissen nicht extra mühsam ausbauen wollte.

Werde ich es mal in Angriff nehmen ... im Sommer