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BMW 7er, Modell E38
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Alt 30.12.2018, 17:33   #1
V8Andi
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Registriert seit: 15.10.2015
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Fahrzeug: E38-735iA (07.97)
Standard 97er 735i springt im warmen Zustand nicht an. Kühlwassertemperatursensor ?

Hallo Leute!

Mein 1997er 735i muckt seit kurzem rum. Und zwar springt er wenn er warm ist bzw gerade gelaufen ist nicht mehr an. Wenn er kalt ist oder etwas gestanden hat springt er wieder problemlos an.
Ich wollte nun erstmal die Kühlwassertemperatursensoren und dann den Kurbenwellensensor tauschen. Kann mir Jemand sagen wo genau die Wassertemperatursensoren, insbesondere der für das Steuergerät sitzen? Und am besten auch gleich wo der Kurbelwellensensor sitzt.

Und wo bestelle ich den Kram am besten? Hat Jemand einen übersichtlichen Shop als Tip?

Vielen Dank schonmal.

Geändert von V8Andi (30.12.2018 um 18:06 Uhr).
V8Andi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.12.2018, 21:15   #2
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
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Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Erst mal Fehler auslesen, als bloss auf Verdacht Teile tauschen.

Und nur so nebenbei bemerkt, den KWS darfst nur bei BMW kaufen, auch wenn er leider teurer ist.
Aber jetzt ist es eh verfrüht daran zu denken.

Für sonstige Teile Shop Tip Leebmann, Nummer raussuchen und dann in Ebay danach suchen.
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.12.2018, 21:40   #3
boxerheinz
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Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

KW Sensor, Nockenwellen Sensor, 580 Ohm ca. Bei 20 Grad.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.12.2018, 00:15   #4
V8-GT
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1997er M62B35 dürfte schon den 4pin Doppelsensor auf dem Kühlwassergehäuse vorn bei der Wapu haben.

Da wird für DME und CockpitModul ein Signal abgegriffen.

sollen die 580ohm jetzt für DME oder die Cockpitmodul Anzeige gelten ??
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Alt 31.12.2018, 10:29   #5
V8Andi
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Zitat:
Zitat von V8-GT Beitrag anzeigen
1997er M62B35 dürfte schon den 4pin Doppelsensor auf dem Kühlwassergehäuse vorn bei der Wapu haben.

Da wird für DME und CockpitModul ein Signal abgegriffen.

Ok. Allerdings gibt es nach den Teileshops her zwei verschiedene "Kühlmitteltemperatursensoren". Zumindest weiß ich nun schonmal wie das Ding fachgerecht heißt .
V8Andi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.12.2018, 10:44   #6
V8-GT
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"Teileshop" ..

maßgebend ist die VIN und das TIS-Werkstattbuch, nicht irgend ein eBay shop.

also geh mit der VIN entweder in den Teilekatalog direkt auf der BMW Herstellerseite, oder bei Leebmann.

Dann siehst du ja ob dein Fahrzeug zu der Periode gehört.

meiner ist 9/97 laut Papieren bzw. 1997 laut VIN
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Alt 31.12.2018, 16:27   #7
V8Andi
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Zitat:
Zitat von V8-GT Beitrag anzeigen
1997er M62B35 dürfte schon den 4pin Doppelsensor auf dem Kühlwassergehäuse vorn bei der Wapu haben.

Da wird für DME und CockpitModul ein Signal abgegriffen.

Ja hat er. Habe heute mal geschaut. Und DER Sensor ist sowohl für die Anzeige als auch das Steuergerät?
Ich habe mal den Stecker gezogen, bin gefahren und dann mit abgezogenem Stecker versucht zu starten. Das Selbe, springt nicht an.
Es sieht stark danach aus das er beim starten einfach absäuft nachdem er warmgefahren ist. Hab mal zwei Zündkerzen (sind erst 5 tkm drin) kontrolliert, sehen gut aus. Dabei fiel mir nämlich auch auf das er aus dem Zündkerzenloch extrem nach Benzin riecht.
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Alt 31.12.2018, 20:27   #8
V8-GT
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Bei mir ist irgendwo der Wurm drin .. ich bekomme "springende" Kühlwassertemperaturanzeige im Cockpit, meist schon sobald die ersten Kilometer auf dem täglichen Arbeitsweg geschafft sind.

Da springt der analoge Zeiger ruckartig von "gerade im Warmlaufen" zu "kocht über" - zuckt meist noch ein zweimal zurück und bleibt dann auch für mehrere Kilometer auf "kocht über"

gleichzeitig steht im 'Geheimmenü' jedoch -40°C ..und diese Temperatur soll ja die Motorsteuerteil Referenz sein.


Also in deinem Fall wäre mal interessant, was denn der DME für eine Temp.-Information zugeführt wird..?

Schalte das Menü frei - geh auf Position "Test 7" (war glaube unter der Testnummer)
V8-GT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.12.2018, 20:33   #9
V8-GT
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Schaltplan für den Sensor findest du in newTISonline ..mittels deiner VIN

Damit kannst du dann auch direkt bis zu den entsprechenden Pins am Motorsteuerteil bzw. dem Zentral Stecker in der E-Box den Kabeldurchgang testen.
V8-GT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.01.2019, 12:37   #10
V8Andi
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Zitat:
Zitat von V8-GT Beitrag anzeigen
1997er M62B35 dürfte schon den 4pin Doppelsensor auf dem Kühlwassergehäuse vorn bei der Wapu haben.

Da wird für DME und CockpitModul ein Signal abgegriffen.

Ich muß das nochmal aufgreifen. Mit diesem besagten Sensor ist dieser hier gemeint der vorne auf der Wasserpumpe sitzt:



Was heißt "DME" ?? Ist damit das Steuergerät gemeint ??


Nach den Shops gibt es nämlich noch einen Kühlmitteltemperatursensor der laut Shop hier sitzt: "Kühlungsleitung: von Verbindungsrohr nach Motorkühler".



Wofür ist dieser Sensor ??
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