BMW 7er, Modell E38 |
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15.10.2007, 13:32
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 10.07.2002
Ort: Angermünde
Fahrzeug: G12-750 Li xDrive 11/2015;850i 10/93; E36 328i Cabrio 11/98;X5 4,4 E53 06/2004; K1300R 04/11; VFR 800 01/99
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Problem: Lautes Geräusch aus dem Motorraum
Hallo,
mich hat´s mal wieder erwischt. Seid letzter Woche habe ich ein komisches Geräusch aus dem Motorraum. Vielleicht hat ja jemand eine Idee was es sein könnte. Bisher habe ich schon die Suche bemüht, konnte aber nicht´s vergleichbares finden.
Folgende Symptome treten auf:
- es handelt sich um ein lautes hochfrequentes schreiendes Geräusch
- es tritt nach dem Kaltstart auf den ersten gefahrenen Metern auf, dann ist es am lautesten und ist deutlich im Innenraum zu hören um wie gesagt nach wenigen Metern zu verstummen
- danach ist es im Innenraum nicht mehr zu hören
- nur wenn ich im Stand die Drehzahl auf über 2000 bringe ist es dann wieder zu hören
- das Geräusch ist drehzahlabhängig
- im Leerlauf ist nichts zu hören, schnurrt wie ein Kätzchen
- bis auf das Geräusch gibt es keine weiteren Beanstandungen, also top Motorlauf und auch Leistung
- nach meiner Meinung kommt es von der linken Motorseite und von weiter unten im Motorraum
Also vielen Dank im Voraus
Gruß Big M
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15.10.2007, 21:59
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.04.2005
Ort: Lohne
Fahrzeug: Auto
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Evtl. die LiMa?
Andreas
__________________
Bimmer News
Alle Autos Haben einen Motor nur BMW nicht - die haben ein Triebwerk
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15.10.2007, 22:14
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 15.02.2004
Ort: Neu Isenburg
Fahrzeug: E38 728i EZ 01.99, MB Heckflosse 230 EZ 12.65, SR500 EZ 04.79, E64 630i 06.2006
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Hallo,
überprüfe mal die Spannung vom Keilrippenriemen. Könnte auch der Riemenspanner sein. Prüfe mal mit Licht und ohne. Wenn das Geräusch ohne Licht leiser oder weniger wird, würde ich auf den Spanner tippen.
Gruß
__________________
rk-oldtimer
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18.10.2007, 19:34
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 10.07.2002
Ort: Angermünde
Fahrzeug: G12-750 Li xDrive 11/2015;850i 10/93; E36 328i Cabrio 11/98;X5 4,4 E53 06/2004; K1300R 04/11; VFR 800 01/99
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Danke für die Antworten,
laut Werkstatt soll es aus dem Getriebe kommen. Wird wohl einiges kosten. Morgen erfahre ich genaueres.
Gruß Big M
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18.10.2007, 19:50
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#5
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LPG-Fahrer
Premium Mitglied
Registriert seit: 21.10.2006
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38 740i (12/00) LPG, 850 20V Kombi (Volvo), GOLF 6 (1,4 L)
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Hallo Big M,
=========
da bin ich aber gespannt, was die sagen. Das Getriebe ist aber deutlich
weiter hinten am Fahrzeug. Auf Keilriemen hätte ich als erstes getippt,
nachdem wie du das beschrieben hast. Das kostet im Zweifel fast nichts.
Berichte mal und lass dich nicht über den Tisch ziehen...
LG,
Andreas...
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18.10.2007, 19:55
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 10.07.2002
Ort: Angermünde
Fahrzeug: G12-750 Li xDrive 11/2015;850i 10/93; E36 328i Cabrio 11/98;X5 4,4 E53 06/2004; K1300R 04/11; VFR 800 01/99
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na ich hab auch nicht so das gute Gefühl, aber sie haben sich auf das Getriebe festgelegt.
mal sehen
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18.10.2007, 21:03
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#7
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BMW 740 iL 286 PS
Registriert seit: 21.01.2007
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: E38-740iL (06.95)
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ich hab das Geräusch auch nächsten Monat mach ich Getriebe öl wechsel ich vermute bei mir ist es das Getriebe bei der Stellung N oder P gibt es kein kreisch Geräusch mehr
__________________
Bayerns Mächtigste Waffe
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23.10.2007, 23:02
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 10.07.2002
Ort: Angermünde
Fahrzeug: G12-750 Li xDrive 11/2015;850i 10/93; E36 328i Cabrio 11/98;X5 4,4 E53 06/2004; K1300R 04/11; VFR 800 01/99
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Hallo,
heute will ich mal weiter berichten. Nun ist es amtlich das Getriebe ist defekt. Das Geräusch kommt vom Wandler und noch irgendein Gehäuselager soll ausgeschlagen sein. Also AT- Getriebe.
Nun schwanke ich zwischen der Luxus- und der "Spar"-variante, also AT von ZF oder AT von einer anderen Getriebewerkstatt. Preisunterschied liegt bei ca. 1400,-€. Mal sehen wozu ich mich entschließe, werde dann berichten.
Gruß Big M
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23.10.2007, 23:28
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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Zitat:
Zitat von Big M
Hallo,
heute will ich mal weiter berichten. Nun ist es amtlich das Getriebe ist defekt. Das Geräusch kommt vom Wandler und noch irgendein Gehäuselager soll ausgeschlagen sein. Also AT- Getriebe.
Nun schwanke ich zwischen der Luxus- und der "Spar"-variante, also AT von ZF oder AT von einer anderen Getriebewerkstatt. Preisunterschied liegt bei ca. 1400,-€. Mal sehen wozu ich mich entschließe, werde dann berichten.
Gruß Big M
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Halt - halt - halt, bitte lies einmal die treaths zu "Kurbelwellengehäuseentlüftung",
bzw. vergleichbare in der Suche, dann wirst Du klarer sehen, denn Deine Sympthome sind typisch. Ich rate Dir erst mal diese Teile wechseln zu lassen:
Je nach Werkstatt zw. 100 und 250 Euro inkl. Teile, denke ich mal, oder selbst machen.
__________________
Grüße aus dem Aargau, Torsten.
BMW E38, 740i-V8-Sound-Video
735iL; 12/98; Aut.; 40er AP; 19" V-Speiche 126 mit 245/275ern; Leder sand-beige; E60-Wischer
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24.10.2007, 00:30
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 10.07.2002
Ort: Angermünde
Fahrzeug: G12-750 Li xDrive 11/2015;850i 10/93; E36 328i Cabrio 11/98;X5 4,4 E53 06/2004; K1300R 04/11; VFR 800 01/99
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Also das Geräusch kommt definitiv von weit unten und hinten im Motorraum. Das passt dann nicht mit der Entlüftung und ausserdem wird immer von einem Pfeifen gesprochen und bei mir kreischt (wie soll ich´s beschreiben) es eher.
Aber trotzdem Danke.
Big M
P.S. Ist deiner auch Titansilber? Ich hab die gleichen Felgen drauf, was hast du denn für ein Fahrwerk drinn?
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