Gratuliere,
hatte auch noch weiter gesucht und einiges gefunden zum Thema. Hier mal Ralvieh aus dem E34 Forum:
Ich schreib nochmal die Reihenfolge auf:
- Auto hoch heben
- Motor starten
- ungefähr merken, in welchem Winkel der Hebel des Regelventils steht
- Regelventil voll aufregeln
- 1-2 Minuten so lassen
- Regelventil voll abregeln
- 1-2 minuten so lassen
- Regelventil voll aufregeln
... je öfter umso besser.
- zum Schluß am Regelventil den Hebel ungefähr in dem Winkel arretieren, wie am Anfang
- Höhenstand auf Rampe/Grube einstellen
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Der technische Hintergrund für die Einstellung im beladenen Zustand ist wohl der, das dann der Stabisisator eine entsprechende Vorspannung erreicht und so das Einstellergebnis viel feinjustierter ist.
Natürlich kann man auch ohne Zuladung einstellen, wird das selbe Ergebnis bringen. Läd man danach zu, kanns unter Umständen dann an der Höhe fehlen ... hingegen umgedreht passiert das nicht: wenns beladen stimmt, stimmt auch unbeladen.
Ich kann mir gut vorstellen, das die Mechaniker in den BMW-Werkstätten stinkefaul dazu sind, 200 - 280 kg in den Kofferraum zu laden ... vielleicht magelts auch an den passenden Gewichten. Aber so stehts nun mal im TIS, ich hab das nicht erfunden
Murat,
Entlüften muß man ja nur, wenn man nach dem Regelventil die Anlage offen hatte ... bis zum Regelventil ist die Anlage selbstentlüftend, wegen Umlaufsystem.
Und muß man Entlüften, dann Räder auf Hebebühne hängen lassen, Motor läuft, und das Regelventil am Hebel mehrmals voll ausregeln (Hebel in Fahrtrichtung maximal auslenken und eine Weile so stehen lassen). Dadurch werden 130 bar auf die Dämpfer gegeben, und die Luft herausgedrückt. Keinesfalls aber die Druckablass-Schraube am Regelventil (sieht aus wie ein Entlüfternippel am Bremssattel) öffnen !
Hörensagen: die Dämpfer haben in der voll ausgefahrenen Position eine kurze Nut in der Kolbenstange, durch die dann die Luft entweicht ... ich hab noch keinen Niveaudämpfer zerlegt, ich kanns nicht bestätigen, es klingt aber logisch.
Ich war nicht zu faul, und hab 4 Zementsäcke á 25 kg + 5 Eimer mit Sandstrahlgut á 20 kg eingeladen ... und das nicht nur einmal
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Eingestellt wird mit einer definierten Zuladung im Kofferraum (kg) auf eine definierte Höhe (Abstand Felgenrand unten bis Radhauskante in cm). Beide Werte stehen im TIS, kann ich dir aber erst heute Mittag hier dazueditieren, wenn ich im Büro bin.
Aus eigener Erfahrung ein gewisser Trick, mit dem man sich leichter tut:
Man muß ja am Stabilisator den Hebel lösen, um durch Drehen die Einstellung verändern zu können. Bewegt man dabei den Hebel nach vorn (also in Fahrtrichtung), wird auch der Hebel am Regelventil nach vorn bewegt und es erfolgt ein Anheben. Umgekehrt das Ganze bei einer Bewegung nach hinten, da wird abgeregelt.
Zuerst muß das ganze System nach so einer Reparatur erstmal Luftfrei gemacht werden. Dazu auf einer Hebebühne, mit hängenden Rädern bei laufendem Motor, das Regelventil voll aufregeln und ruhig 5-10 Minuten so belassen. Diesen Vorgang kann man täglich wiederholen, vielleicht so 2-4 Tage lang ein mal. Auch der Fahrbetrieb hilft beim Entlüften, die Luft sammelt sich dann oben im Dämpfer und wird beim Entlüftungsvorgang auf der Hebebühne jeweils rausgedrückt.
Genaue Gewißheit, ob dann jetzt alle Luft heraus ist, kann man sich m.M.n. nur dadurch verschaffen, das man den Vorgang eben öfter wiederholt. Ich hatte eben erst so nach 4 Tagen das Gefühl, das das Kurvenfahrverhalten stabil war, plötzliche Zustandsänderungen waren dann nicht mehr spürbar.
Nach einigen Tagen also schreitet man dann zum Einstellen des Höhenstandes. Der Hebel am Regelventil hat in der 0-Lage (lotrecht) ein gewisses Spiel zwischen den Zuständen Aufregeln und Abregeln. Dieses Spiel muß man sich genauer ansehen. Dazu auf der Grube, der Motor läuft natürlich, den Hebel in Richtung Aufregeln bewegen und dabei auf die Strömungsgeräusche des Ventils achten. Minimale Auslenkbewegung des Hebels hat dabei große Auswirkung.
Der Trick besteht also darin, den Höhenstand (dann mit dem notwendigen Zusatzgewicht im Kofferraum) genau an der Strömungsgeräuschgrenze einzustellen. Man wird sicherlich mehrere Anläufe brauchen, aber es soll an der Strömungsgeräuschgrenze nur soweit aufgeregelt werden, das genau der Höhenstand erreicht wird. Dann den Hebel vorsichtig, ohne ihn nochmals zu verstellen, am Stabilisator arretieren.
Zum Schluß dann im unbeladenen Zustand nochmal den Höhenstand kontrollieren, der sollte dann auch noch gleich sein.
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Und hier die Anleitung (E34)
http://www.bilder-speicher.de/080914...ting-page.html
http://www.bilder-speicher.de/080914...ting-page.html
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Watt denn Nu? 
Linear-Darstellung
