Motorraum: Ventilhaubendichtung M60

[oetti]

Sagt mal hat einer ne Idee beim Eindichten der äußeren Ventilhaubendichtung. Ich hatte die Dichtungen vor einem Jahr gewechselt und nun ist die rechte wieder im Bereich des Überganges zum Kettenkasten undicht. Liegt wahrscheinlich an den doch nicht ganz unerheblichen Niveauunterschied der beiden Dichtflächen, also der Kettenkastendeckel ist ein wenig niedriger. Hatte die Dichtung damals natürlich mit Dichtmasse eingesetzt, hat aber anscheinend nicht viel gebracht. Hat da einer ne bessere Idee das dicht zu bekommen. Die Haube habe ich zur Zeit wieder abgebaut, das ewige „Reviermarkieren“ ist auf die Dauer doch ein wenig heftig und muss abgestellt werden.

[Stiefelknecht]

Von wieviel niedriger redest du
Da wird dir nix anderes überbleiben als besseres Dichtmittel zu nehmen
Ich nehm immer das rote von Berner

MfG
Chris

[oetti]

Du das hatte ich auch genommen, hab mir nun das von Loctite 5922 (schwarz) gekauft. Denke mal das der Unterschied in der höhe ca. 02-04 mm ist, aber halt recht scharfkantig.

[--750il--]

das gleiche problem hatte ich bei meinem 740 damals auch. bei mir war die auflagefläche am ventildeckel auch ziemlich uneben..

[Stiefelknecht]

Hmm,
wenn es die rechte ist wäre eventuell die Überlegung den Stirndeckel um ein Minimum weiter hochzuholen
Ist rechts nicht ganz eine solche Megaschrauberei weil du dort den Ölfilter nicht hast.

Oder du mußt eben da irgendwie noch eine Lage Dichtung einbringen (selber fertigen) und mit viel Dichtungsmasse arbeiten,
was anderes fällt mir jetzt dazu nicht ein

Viel Glück
Chris

[Stiefelknecht]

Oder noch besser (nach Rücksprache mit maxvolker),
-du mißt deinen Abstand genau mit der Fühlerlehre,
-besorgst dir Spion-Blech,
-schneidest dieses entsprechend zu
-entgratest es sauber
-ENTFETTEST ALLES RICHTIG!!!!
-machst dünn Dichtmittel auf den Stirndeckel
-dann noch hinten am Übergang eine kleine 20mm Raupe
-und drauf mit dem Ventildeckel

Somit müßtest du das dauerhaft dicht kriegen

Die Frage ist nur WARUM hast du diesen Spalt
Da muß doch schon mal jemand dran gewesen sein,
ab Werk kann ich mir das nicht vorstellen

MfG
Chris

[Setech]

Jaja die V8 Fraktion.

Spaß bei Seite, kannst Du mal ein Foto machen - normal ist das bestimmt nicht so wie es bei dir zu sein scheint.

[oetti]

Klar kann ich das nachher mal Fotografieren, bring aber eh nicht viel, ist schwer da was zu sehen. Warum das nun ein so großer Unterschied bei den Beiden ist kann ich zur Zeit auch noch nicht genau sagen. Ist aber auf der linken Seite erheblich mehr als auf der rechten Zylinderreihe. Dort ist ja auch alles dicht. Ketten und so, sind soweit ich es weiß und auch erkennen kann noch nicht gewechselt worden. Also gibt es wenig Gründe warum der Deckel mal demontiert gewesen sein sollte. Wie ich ihn gekauft habe leckte er da auch schon arg, war ja auch einer der Gründe warum ich die Ventilhaubendichtungen vor jetzt ca. 1,5 Jahren gewechselt hatte.

[oetti]

So hier mal zwei Fotos einmal unten und einmal oben. Ist schon recht heftig der Niveauunterschied.

Habe aber auch möglicherweise den Fehler damals gemacht die kompletten Dichtflächen und nicht wie in der BMW Werkstattanweisung nur die Übergange auf dem Kopf zum Kettenkasten und die zu den Ausbuchtungen der Nockenwelle hinten einzudichten.

Na ja und dann habe ich die Ventilhaube über Kreuz und nicht Spiralförmig im Uhrzeigersinn angezogen, ist zwar nur ne kleine Ursache kann's aber schon gewesen sein.

[Stiefelknecht]

Ha nee,
so wild iss das ja nicht
Da kommste mit RICHTIG ENTFETTEN!!! und nur DORT Dichtmasse schon hin normalerweise

MfG
Chris

P.s.:
Und angezogen wird  soooo!!!!