BMW 7er, Modell E38 |
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01.08.2007, 08:10
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#1
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7-er Verehrer
Registriert seit: 16.03.2006
Ort: Damme
Fahrzeug: BMW X5-e70 30sd,BMW 740iA-E38(04/2000), VW Golf4 2.0 Automatik (04.2001), e34-540iAT (12.93) mit AHK(Getriebeschaden), e39-540iAT Individual (12/2000)
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Brauche dringend Hilfe!
Hallo Jungs!
Bin gerstern in Paris angekommen, und hatte sofort ein Problem bei meinem Bimer festgestellt!
Lenkrad liess sich nur ganz schwer drehen! Angehalten, Motorhaube auf, Servobehaelter aufgemacht.... Auweia!!! Nix drin!
Ab zur naechsten Tanke, Oel geholt, reingekippt, Motor angelassen und da kam schon das Oel so richtig raus unten!
Was kann das sein? Und wievel koennte kas kosten? Bitte alle um eine Antwort. Muss am Freitag wieder zurueck fahren, weiss aber noch nicht wie.......
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Gruß
wladan745
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01.08.2007, 10:14
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#2
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Zitat:
Zitat von wladan745
Ab zur naechsten Tanke, Oel geholt, reingekippt, Motor angelassen und da kam schon das Oel so richtig raus unten!
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Ich würde mal auf einen defekten oder abgerutschten Servoschlauch tippen. Schau doch mal in den Motorraum, wenn der Wagen mit aufgefülltem Öl angelassen wird. Die Schläuche verlaufen ja alle ganz gut sichtbar in der Nähe des Servobehälters.
Wenn da nix zu sehen ist, solltest du mal irgendwo auf eine Bühne fahren und den Unterfahrschutz entfernen, dass du von unten sehen kannst, wo das Öl austritt.
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01.08.2007, 10:16
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#3
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Das ist der Servodruckschlauch, der unten links (vom Fahrer aus) am Motor langläuft (silbern ummantelt).
Das Teil kostet ca. 150,- Euro plus Einbau.
Mich hatte der Wechsel insgesamt ca. 200 Euro gekostet, dauert etwa 2 Stunden.
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01.08.2007, 10:21
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 26.04.2007
Ort: Bastogne
Fahrzeug: E38 - 730D (03/2001), E90 - 320d (05/2007) Touring, Honda CBR 1000F (93)
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Hi,
Hatte das gleich problem voriges Jahr mit meinem e32. passiete auf der Autobahn von Berlin nach Belgien. Habe dann auf der Autobahn Hydraulikoel
gekauft welches auch sofort unten raus kam. Bin da ungefaehr 800km ohne
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01.08.2007, 10:32
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#5
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Das ist der Servodruckschlauch, der unten links (vom Fahrer aus) am Motor langläuft (silbern ummantelt).
Das Teil kostet ca. 150,- Euro plus Einbau.
Mich hatte der Wechsel insgesamt ca. 200 Euro gekostet, dauert etwa 2 Stunden.
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Bei welcher Kilometerleistung ist damit zu rechnen?
Macht sich das irgendwie vorher bemerkbar?
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01.08.2007, 10:33
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 26.04.2007
Ort: Bastogne
Fahrzeug: E38 - 730D (03/2001), E90 - 320d (05/2007) Touring, Honda CBR 1000F (93)
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Hi,
Hatte das gleich problem voriges Jahr mit meinem e32. passiete auf der Autobahn von Berlin nach Belgien. Habe dann auf der Autobahn Hydraulikoel
gekauft welches auch sofort unten raus kam. Bin dann ungefaehr 800km ohne
Hydraulikoel gefahren (parken war schwerarbeit). Habe dann CF11 reingetan
und es funktionierte wieder. Warum ist mir bis Heute ein Raetsel.?????
Gruesse Volkhardt
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01.08.2007, 11:06
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#7
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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@ Bommelmann
Meistens merkst Du vorher nix, denn der Schlauch reisst oder platzt einfach. Ich hatte das Erlebnis bei km-Stand 135.000 mitten in den kurvenreichen Dolomiten.
@ volki,
800 km ohne Servo-Öl? Das nenne ich aber mutig. Da hast Du Glück gehabt, dass Dir die Servopumpe nicht über den Jordan gegangen ist. Die Dinger mögen es gar nicht, wenn sie ungeschmiert laufen.
Abgesehen davon: Allein die Jaulgeräusche der leeren Anlage sind doch schon zum Davonlaufen.
Gruss
Franz
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Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
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01.08.2007, 14:41
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#8
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Zitat:
Zitat von Franz3250
@ Bommelmann
Meistens merkst Du vorher nix, denn der Schlauch reisst oder platzt einfach. Ich hatte das Erlebnis bei km-Stand 135.000 mitten in den kurvenreichen Dolomiten.
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Ääähm, sehr ermutigend. Meiner ist jetzt bei etwa 142Tkm.
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01.08.2007, 16:06
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#9
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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bei etwa 200tkm kamen bei meinem die ersten Undichtigkeiten.
alle Schläuche neu und Behälter abgedichtet dann war Ruhe
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03.08.2007, 09:26
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#10
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7-er Verehrer
Registriert seit: 16.03.2006
Ort: Damme
Fahrzeug: BMW X5-e70 30sd,BMW 740iA-E38(04/2000), VW Golf4 2.0 Automatik (04.2001), e34-540iAT (12.93) mit AHK(Getriebeschaden), e39-540iAT Individual (12/2000)
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Leute!
Ich bedanke mich fuer eure schnelle Reaktion und Antworten. Es ist wirklich der Schlauch, der undicht ist! Aber in Paris sind die nicht in der Lage in den naechsten drei Wochen den Schlauch zu reparieren oder zu wechseln.
Es waere erst ab dem 20.08 moeglich! Was fuer ein super Service....
Heute fahre ich wieder nach Hause. Hoffentlich schaffe ich diese Strecke (720 km) ohne Probleme. Hab mir gerade 3 Liter Oel gekauft. Das sollte reichen. Zu Hause wird das Auto dann sofort in eine Werkstatt gebracht.
Wie es weiter geht, werde ich dann spaeter berichten...
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