Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

Modell E65/E66
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E65/E66



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 25.03.2005, 23:43   #1
kompressor
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 25.10.2004
Ort: Altenbamberg
Fahrzeug: BMW M6 E64 BMW M5 E39 Alpina B12 E 32 Alpina B 10 Biturbo BMW M3 Kompressor
Standard 730D 3 X Turbolader-Schaden

moin

habe heute den 3 Turbo-Lader Schaden an meinem 730 D 10/2004 mit CHIP-Tuning. nachdem gestern einen neuer eingebaut wurde bei km stand 23400 ist mir nach 250 km heute wieder kaputt gegangen hat jemand auch die propleme mit Laderschaden durch Chip-Tuning der eigentlichr defekt ist jedesmal eine Verstell-Einheit am Lader die fest geht es muß dann aber immer der komplette lader gewechselt werden habe jetzt schon 2 verschieden Chip verbauen lassen ????
kompressor ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.03.2005, 10:07   #2
ISO
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von ISO
 
Registriert seit: 23.03.2004
Ort: 9450 Altstätten
Fahrzeug: BMW 735i 1997/ Z3 / Marcos 1600 GT/ Jaguar E Roadster/ BMW E30 M-Tech 2
Standard

Ich kann dich nicht verstehen, da hast du einen Maserati 4200 GT und ein BMW M3 Kompressor im Stall und da möchtest du aus dem 730 D eine Rennmaschine bauen. Du hast doch zwei Autos, mit denen du schnell fahren kannst. Dann würde ich an deiner Stelle einen 760 iL kaufen, dann hast du ein Auto wo du bequem und auch schnell unterwegs sein kannst.

Wenn ich mal über eine Kurvenreiche Strasse den anderen das fürchten beibringen möchte, dann nehme ich nicht den 7er aus dem Stall, sondern meinen Roten. Er ist in einem Jahr schon 40 Jahre alt, aber am Berg und vor allem in den Kurven ist er fast unschlagbar!

Gruss

Gio
ISO ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.03.2005, 11:46   #3
7er Jens
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.08.2003
Ort: Uckermark
Fahrzeug: MB E350 CGI, Lada 1500, Zastava 100p
Standard

Ich kann auch nicht verstehen. Weil ein Satz ohne Punkt und Komma über 4 Zeilen geht....
Nach 250 km sollte allerdings selbst bei Chiptuning der übelsten Sorte noch kein Defekt auftreten.
7er Jens ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.03.2005, 21:31   #4
chief4
StandlichtXenon driver
 
Benutzerbild von chief4
 
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
Standard

tja, vll. fährst du falsch??
übrigens war heute ein bericht bei VOX über chiptuning, schaust dir vll. mal die wiederholung an
__________________
"Ölknappheit?-Ich krieg V-power an jeder Shell"
chief4 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.03.2005, 21:51   #5
Merlin
Cruiser
 
Benutzerbild von Merlin
 
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: erster Wohnsitz: Avalon zweiter Wohnsitz: Camelot
Fahrzeug: 728iA(09/96), 330CiA Cabrio (04/04) R1200C Cruiser (9/97)
Standard

Hallo chief,

der Bericht war leider recht dürftig, beschäftigte sich zu sehr mit absolutem No-Name-Tuning für z.B. 39,- (Ansauglufttemperaturschwindel) und ging wenig auf 'professionelle' Versionen ein. Sämtliche vorgestellten Fabrikate sagten mir gar nichts.

Vermutlich war der Beitrag einfach viel zu kurz.

Gruß
Jochen
__________________
Auge um Auge macht die Welt blind.
(Mahatma Gandhi)
Merlin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2005, 01:25   #6
chief4
StandlichtXenon driver
 
Benutzerbild von chief4
 
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
Standard

da muss ich dir recht geben merlin. was ich allerdings interessant fand, das der turbo bis zu 10.000 u/min schneller dreht als serie!
chief4 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2005, 10:09   #7
kompressor
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 25.10.2004
Ort: Altenbamberg
Fahrzeug: BMW M6 E64 BMW M5 E39 Alpina B12 E 32 Alpina B 10 Biturbo BMW M3 Kompressor
Standard

Zitat:
Zitat von chief4
tja, vll. fährst du falsch??
übrigens war heute ein bericht bei VOX über chiptuning, schaust dir vll. mal die wiederholung an
moin
falsch fahren ??

ich gebe nur gas wie jeder andere auch

werde morgen den chip wieder runter machen
kompressor ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2005, 10:12   #8
kompressor
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 25.10.2004
Ort: Altenbamberg
Fahrzeug: BMW M6 E64 BMW M5 E39 Alpina B12 E 32 Alpina B 10 Biturbo BMW M3 Kompressor
Standard

Zitat:
Zitat von ISO
Ich kann dich nicht verstehen, da hast du einen Maserati 4200 GT und ein BMW M3 Kompressor im Stall und da möchtest du aus dem 730 D eine Rennmaschine bauen. Du hast doch zwei Autos, mit denen du schnell fahren kannst. Dann würde ich an deiner Stelle einen 760 iL kaufen, dann hast du ein Auto wo du bequem und auch schnell unterwegs sein kannst.

Wenn ich mal über eine Kurvenreiche Strasse den anderen das fürchten beibringen möchte, dann nehme ich nicht den 7er aus dem Stall, sondern meinen Roten. Er ist in einem Jahr schon 40 Jahre alt, aber am Berg und vor allem in den Kurven ist er fast unschlagbar!

Gruss

Gio
will auch aus dem 730 d keine renn-maschine machen aber mit 22 zoll felgen braucht man etwas mehr dampf ...bmw 760il säuft und zu hoher wertverlust
kompressor ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2005, 11:51   #9
E32E38
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E32E38
 
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
Standard

Zitat:
Zitat von kompressor
will auch aus dem 730 d keine renn-maschine machen aber mit 22 zoll felgen braucht man etwas mehr dampf ...bmw 760il säuft und zu hoher wertverlust
moin, moin

Da wie hier gerne Bimmer mit verschiedenen Felgen sehen, vor Allem wenn
einer 22" drauf hat, währe ein Foto toll !

Wir freuen uns schon darauf.
E32E38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2005, 12:05   #10
AlexanderStuttgart
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von AlexanderStuttgart
 
Registriert seit: 09.06.2002
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: F01
Standard Im Internet gibt´s grad keine derartigen Bilder...

...also wirst du auch kaum von diesem Fuhrpark Bilder sehen werden

Aber hauptsache, der "Chip" kommt wieder "runter"... wusste gar nicht, dass die BMW Mädels und Jungs in die E65 Steckerles-Chips verbaut haben ;-)
AlexanderStuttgart ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Tuning: 730d vs. G-Power Chip BMW-7er BMW 7er, Modell E65/E66 13 16.05.2005 19:28
730d oder 730i/740?????? Jo BMW 7er, Modell E38 8 09.01.2005 20:39
Fragen zu 730d draw1249 BMW 7er, Modell E65/E66 2 22.07.2004 17:16
730d nach 4 Wochen geliefert! Vergleich mit Audi A8 3.3 TDI Olli1 BMW 7er, Modell E65/E66 8 27.02.2004 20:00
728i oder 730d ? [Dark] BMW 7er, Modell E38 9 30.09.2003 19:25


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 14:44 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group