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BMW 7er, Modell E32 |
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- Anzeige -
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06.11.2002, 18:59
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#21
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† Februar 2011
Registriert seit: 24.10.2002
Ort: Bendorf
Fahrzeug: BMW 750iL `89 -`92, BMW 520i e28, BMW 320i Baur Cabrio( 07632 )
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Hallo!
Hätte wenn es soweit ist auch Interesse an dem Teil. sobald Du einen Preis nennen kannst melde Dich!
Danke schonmal im Vorraus
BUDDY
__________________
-----------  www.schraubergemeinschaft-bendorf.de
 Bei Technischen Problemen helfen wir gerne, Hebebühnenbenutzung gegen kleines Endgeld für Hallenmiete nach Absprache gerne möglich.
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07.11.2002, 09:05
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW 730iA R6 (E32) 1992, BMW 740ilA V8 (E32) 1993, BMW 318i touring (E30) 1988, Niesmann+Bischoff 6700iTA
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@chatfuchs:
Wie ich bereits geschrieben habe ist die IR Schnittstelle für meinen Handheld gedacht. Die serielle Schnitstelle bei den Dingern ist sehr empfindlich (der Stecker ist sehr klein und bricht schnell mal ab).
[Bearbeitet am 7.11.2002 von wian0011]
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07.11.2002, 11:34
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Das wird ja dann ersr recht interessent ... dann funktioniert das ganze aber nicht mehr mit der Carsoft 3.4 etc...
aber da Du die Software ja selber schreiben möchtest ... hast du damit ja keine Probleme.
Kannst uns ja mal auf dem laufenden halten
Gruss
Frank
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10.11.2002, 21:59
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#24
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Gast
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Module werden nur teilweise erkannt...
@wian0011: wo hast Du denn die Protokollinfos für die ganzen Module her? Kann man da irgendwie herankommen?
Ich habe das Interface von bmw-e34.de nachgebaut, und nutze auch die dort beschriebene Software Version 3.4.
An meinem E32 740iL erkenne ich damit folgende Komponenten: BC, COMBI, AIRBAG, ZKM/ZVM, DWA.
Auch das Auslesen und Rücksetzen von Fehlercodes an diesen Komponenten funktioniert, ebenso die Ansteuerung des ZKM.
Nicht erkannt werden bei mir leider die viel interessanteren Steuergeräte: EGS, DME, Aircon, ABS/ASC. Ich kann sehen, daß sie "etwas" auf der Diagnoseleitung zurückmelden, aber die Software meldet "...does not respond...". Das ABS/ASC Modul fängt deutlich hörbar an, mit seinen Relais/Ventilen herumzuklicken, aber mehr passiert auch nicht...
Ich rufe das Programm unter Win98 in einem DOS-Fenster auf, da ich für die COM2 eine PCMCIA-Karte mit Windowstreibern benötige.
Bei mir wird übrigens die TD-Leitung der COM2 allerdings die ganze Zeit über nicht angesprochen, außer beim Ansteuern von DME und EGS. Für die restlichen Module scheint daher ein Rechner mit COM1 auszureichen.
Funktioniert die Ansteuerung bei euch besser, macht ihr etwas anders?
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11.11.2002, 20:29
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#25
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Mikrofilterwechsler
Registriert seit: 22.07.2002
Ort: Tübingen (Umgebung)
Fahrzeug: F11 530d blueperformance touring
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Stecker: Besorgt Euch einen Abdeck-Blindstecker aus einem Schrott-Auto. (meiner ist aus einem E36)
Dann die kleine runde Platine rauspopeln,
die Kurzschlussleiterbahnen unterbrechen,
Kabel dranlöten.
Oben ein Loch in den Deckel bohren,
Kabel durchziehen, Platine wieder reinsetzen
fertig.
Protokoll und Codes würden mich auch brennend interessieren.
Wo gibts diese Infos ?
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12.11.2002, 21:25
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.08.2002
Ort: Nord-Münsterland
Fahrzeug: 730I V8 E32 Tartarini LPG
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Ein Adapter mit neuer Software und Irda oder Bluetouth könnte mich auch interessieren, wenn der Preis im Rahmen bleibt. Melde Dich doch mal wenn Du das durchgerechnet hast.
Gruß Ralph
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28.11.2002, 09:58
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#27
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Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Mülheim Ruhr NRW
Fahrzeug: 735i E32 90/02 Audi Urquattro 85
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ist das nicht optimal für unsere zwecke??
so wie es aussieht kann das teil mehr als die carsoft und kommt mit einer com aus.
hat das schon jemand?
ralf
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28.11.2002, 17:13
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Gucke Dir die Preise an, dann weist Du, woran es scheitert..
... wenn wir es uns nicht Leisten können, der Mittelstand kann es nicht...
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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30.11.2002, 13:24
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#29
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Gast
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Carsoft Diagnose fuer E32-E34
Hab einfach Carsoft Belgien gefragt ob die noch Alte Kabeln und Alte BMW V3.4 Software auf Lager haben
und die haben mich einfach ein Komplettes Packet Verkauft fur nur 320,-Euro Inklusiv MwSt. und Inklusiv Alte Kabel und V3.4 Software AUF DEUTSCH !
Funktioniert Super !
Email = carsoft@pandora.be Web-Site = www.carsoftinternational.com
Nicht vergessen: Fragen nach das "ALTE" BMW System , oder du bekomst ein angebot von 2200Euro !!  |
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06.12.2002, 21:20
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#30
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.12.2002
Ort:
Fahrzeug:
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Zitat:
Orginal gepostet von 7 fan
Hab einfach Carsoft Belgien gefragt ob die noch Alte Kabeln und Alte BMW V3.4 Software auf Lager haben
und die haben mich einfach ein Komplettes Packet Verkauft fur nur 320,-Euro Inklusiv MwSt. und Inklusiv Alte Kabel und V3.4 Software AUF DEUTSCH !
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