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30.01.2013, 10:48
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#21
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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hmm, aber mein beitrag bezog sich auf den du davor geschrieben hast:
Bild 2 X308 (1998-2001 XJ8 3.2 237PS / XJ8 4.0 284PS / XJR 363PS 8 Zylinder)
und 1998 - 2001 hatten alle navi und xenon im angebot.. nur jaguar nicht Dafür aber innenraum vom Ford mondeo
(beispielbild von 1999-2000 Mondeo V6.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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30.01.2013, 11:23
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.02.2007
Ort:
Fahrzeug: 992 GT3, 718 Spyder, Ioniq6 AWD, Jaguar XJR 100
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Den X308 gab es mit Navi, hatte unser Fahrzeug!
Und jetzt zeig mir mal wo der X308 den Mondeo Innenraum hat?
Übrigens hatte Jaguar zb beim X308 schon Dualband Telefone, während bei BMW immer noch das Motorola Uralt verbaut wurde.
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30.01.2013, 11:57
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Also das Design vom X300 im Innenraum finde ich...ich sage mal vorsichtig "schrullig".
Da fänd ich Ford trotz fehlendem Leder oder Holz angenehmer
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30.01.2013, 12:08
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#24
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Freund von Klassikern
Registriert seit: 25.05.2010
Ort: bei Nürnberg
Fahrzeug: MB
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Ich frage mich auch, wo der Jaguar wie ein Ford Mondeo im Innenraum aussehen soll? Das ist schon sehr weit hergeholt. Wer das behauptet, sollte sich mal real in diese Autos setzen.
Selbst der Nachfolger, der X350 (2003 - 2009) hatte noch ein vergleichsweise klassisches Cockpit, das nichts mit Ford-Optik zu tun hat.
http://www.katalog-samochodow.pl/fil...-24v-20127.jpg
Und Xenon? Das halte ich für überbewertet. Nur weil ältere BMWs ohne Xenon ein relativ schlechtes Licht hatten, heißt das nicht, dass herkömmliche Halos bei allen anderen Autos nichts taugen. (Dafür bekomme ich hier jetzt wahrscheinlich Prügel )
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30.01.2013, 12:27
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#25
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Ein fest eingebautes Navi finde ich in so einem klassisch schönen, meinetwegen auch schrulligen Interieur sowieso deplatziert. Ordentliche Schalter und Knöppkes umgeben von reichlich Leder und Holz. Fertig.
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Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
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Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
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30.01.2013, 12:29
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#26
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Ich sag mal so, wer sich heute 10-15 Jahre später für einen X300 oder X308 interessiert, den wird das Navi nicht wirklich interessieren, denn das währe mir auch in einem E38 egal, das ist sowiso überholt und veraltet. Klar hat der Jaguar auch einige Schwächen, das hatten sie immer. Deswegen ist es aber kein schlechtes Auto.
Das Cockpit des X308 ist halt im Endeffekt wie das des alten XK8.
Jaguar hatte in den 80ern zb. ein sehr gewagtes, inovatives Hightech Cockipt, was die Jaguar Kundschaft aber gar nicht toll fand. Dieses Digitalte Cockpit hatten die XJ40 von 1986-1989 und ab dann wieder analog, das gleiche was auch im X300 noch verbaut ist. Mir gefällt das Digi Cockpit.
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MFG
Hannes
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30.01.2013, 12:36
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#27
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
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wie gesagt, ich erkenne die Schalter, klima regelung etc. und das reicht mir. Ich mag da extrem pingelig sein, aber wenn ich z.b. einen SLS anschaue, und der die Klima Regelung/Mittelkonsole/Lenkrad von der C-klasse hat, würde ich mercedes auf den tisch kotzen. Beim Jaguar dieser baujahre ging mir das genauso.. bei den fahrzeugen erwarte ich das die dann wenigsten bischen höherwertiger aussehen lassen. Ich hatte lange den direkten vergleich. Kollege hatte den mondeo V6, chef den Jaguar. und du Musstest dich bei den fahrzeugen nicht umgewöhnen. Gleicher motor, gleiche Bedienung. Der eine hatte Velourflock sitze, der andere Leder. Ich fands fürchterlich.
Von Aussen war der Jaguar aber schon immer ein geiles teil. Nur der innenraum nervt mich *persönlich* Wenn ihr den mögt, ist doch super. Als gebrauchtwagen käufer ist der unterschied zum Mondeo ja auch nicht mehr mehrere 10 000 flocken, da fällt das nicht so ins gewicht
Und das mit dem Navi war bei dem Jaguar erst ab 2001 oder 2002 wo die das Blaupunkt DX bekommen haben. (falsch!! ich gebs ja zu Der wagen war ein 2000er S-type als reimport von sonst wo) Da war das tal der Tränen ja schon fast durchschritten. Gut bis auf die zeiten mit dem 2.2 Liter diesel etc.
Wie gesagt, die neuen Jaguar.. geile scheiße, würde ich mir sofort kaufen - wenn ich mir das leisten könnte.
Geändert von memyselfundich (30.01.2013 um 17:49 Uhr).
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30.01.2013, 12:39
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#28
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www.radio-piraten.com
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Zitat:
Ich hatte lange den direkten vergleich. Kollege hatte den mondeo V6, chef den Jaguar. und du Musstest dich bei den fahrzeugen nicht umgewöhnen. Gleicher motor, gleiche Bedienung. Der eine hatte Velourflock sitze, der andere Leder. Ich fands fürchterlich.
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Weiss ich net, es gab weder die Motoren des X300 3.2 und 4.0 (6 Zylinder Reihe) im Mondeo, genauso wenig wie es die V8 3.2 und 4.0 drin gab.
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30.01.2013, 12:43
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#29
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Inefficient Dynamics
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Ihr meint wahrscheinlich den X-Type. Das war die Jaguar Baureihe mit Ford Genen, gemeinhin als Edel-Mondeo bezeichnet.
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30.01.2013, 12:50
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#30
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Langstrecken Gleiter
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Hmmmmmmmmmm ja das kann natürlich auch noch sein. ich hab die runden knöpfe am Radio gesehen,und da kam gleich der schalter "aahhh, ja die ford jahre"
aber eigentlich war das so ein langer flacher.. Aber den Xtype der kam doch nen bischen später?
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