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Alt 12.10.2003, 17:42   #1
Beatsurfer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Beatsurfer
 
Registriert seit: 14.07.2003
Ort: Dresden
Fahrzeug: C63 AMG T-Modell
Standard Verschiedene Geräusche Motorraum/ Kosten Ventile einstellen

So habe mich nun inzwischen an meinen neuen Flitzer etwas gewöhnt. Dabei sind mir nun mehrere Geräusche im Motorraum aufgefallen, bei denen mich auch die Suchfunktion nicht viel weitergebracht hat.

1.
Zunächst sind da einmal die Ventile etwas zu hören, was wohl bauartbedingt bei dem M30 normal ist. Die Serviceintervalle (Maschine hat jetzt 132.000 km runter) wurden alle eingehalten und auch stets bei BMW-Fachwerkstätten gemacht. Hinzu kommt aber ein eher tickendes Geräusch aus dem oberen Motorbereich (eher in dem Bereich, der der Windschutzscheibe näher ist). Es erinnert mich etwas an einen Ford Fiesta-Motor, die haben (alle) so ein Geräusch mit drin. Wenn ich den Öldeckel abnehme, empfinde ich das Geräusch nicht als wesentlich lauter. Es tritt immer auf, egal ob der Motor warm oder kalt ist und ist drehzahlabhängig. Man hört es auch bei geschlossener Motorhaube, aber nicht vom Innenraum aus. Könnte das ein Einspritzventil oder gar die Nockenwelle sein? Oder ist das normal? Habe es schon bei mehreren M30 Motoren gehört. Die Fahrzeuge waren aber auch jeweils in einem eher schlechten Gesamtzustand, so daß ich da eher vorsichtig bin.

Möchte jetzt zur Sicherheit mal das Ventilspiel einstellen lassen und dabei auch die Nockenwelle überprüfen lassen. Was kostet sowas beim Freundlichen? In den Inspektionen I und II ist das Ventilspielchecken ja wohl mit dabei. (?)

Angenommen es träte der Super-GAU ein: Was kostet neue Nockenwelle einbauen inkl. der notwendigen Nebenarbeiten beim Freundlichen?

2. Seit letzter Woche kommt noch ein eher pfeifendes, leicht sägendes oder mahlendes Geräusch aus dem Bereich der Keilriemen hinzu. Konnte nicht lokalisieren, ob es aus dem Bereich des Lüfters der Lima oder der Wasserpumpe kommt. Es ist lauter als das Tickern im Motorbereich. Es tritt nur auf, wenn ich den Wagen im kalten Zustand starte und es etwas feucht und kälter draußen ist. Nach etwa fünf Minuten ist das Geräusch dann weg und kommt beim Neustart mit warmen Motor auch nicht wieder. Es trat vorgestern früh auf, gestern früh nicht und heute wieder. Können das einfach nur die Keilriemen sein? Was könnte man gegen das Geräusch unternehmen?

3. Schließlich gibt es immer einen leichten Schlag, wenn ich plötzlich bei niedrigen Drehzahlen (bis etwa 2000) vom Gas gehe. Das Geräusch würde ich auch eher im Motorraum verorten. Es tritt auch auf, wenn ich sehr früh schalte und dann wieder einkupple. Hatte ein ähnliches Geräusch mal bei einem alten Audi 80 (Frontriebler). da waren es die Antriebswellen. Aber hier sind die doch hinten und von da scheint mir das Geräusch nicht zu kommen.

Danke schonmal für Eure Hilfe!
__________________
Gruss

Beatsurfer
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