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Würde ich nur kaufen wenn die einen AT motor bereitstellen. So lange wie der jetzt schon laufen gelassen wurde, haben sich die späne überall verteilt und riefen in den block gemacht.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)
Seit wann bietet Vialle Anlagen für 8 Zylinder an???????
Als ich meine Anlage hab einbauen lassen hieß es, bis 6 Zylinder bzw. 200 PS gibt´s alles, danach nix mehr.
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Wenn ich abends so müde wäre wie morgens, wäre es tagsüber erheblich einfacher (unbekannt)
Erbsen werden erheblich schmackhafter, wenn man sie kurz vor dem servieren durch ein Steak ersetzt - (unbekannt)
Vielleicht hat ja jemand ein diagnostisches Gehör und kann vermuten, was da im Argen liegt.
Ich kann Du hast 200 Kilogramm Kernschrott unter dieser Motorhaube. Handel den Preis um 2 Riesen runter, hole dir einen Ersatzmotor und alles Teile für ne Kettentriebrevision und mach die im vorm Einbau, geht ausgebaut dann ganz fix. Bist du aber kein Schrauber, lass das Klapperding stehen.......
wenn man so ein schönen panamera hat, warum schaut man sich so ein schrottischen e38 an?
ist ein Werkswagen & Diesel, habe Lust auf nen V8 für die Sommermonate :-)
Zitat:
Zitat von 728schalter
Seit wann bietet Vialle Anlagen für 8 Zylinder an???????
Als ich meine Anlage hab einbauen lassen hieß es, bis 6 Zylinder bzw. 200 PS gibt´s alles, danach nix mehr.
das weiß ich nicht, Einbau ist von 2009, Originalrechnung lag vor.
Zitat:
Zitat von Fimonchen
Ich kann Du hast 200 Kilogramm Kernschrott unter dieser Motorhaube. Handel den Preis um 2 Riesen runter, hole dir einen Ersatzmotor und alles Teile für ne Kettentriebrevision und mach die im vorm Einbau, geht ausgebaut dann ganz fix. Bist du aber kein Schrauber, lass das Klapperding stehen.......
Kernschrott, das trifft es wohl leider.
Motorwechsel/Revision kann ich schon machen, aber von der Gasanlage habe ich keine Ahnung, müsste ich also machen lassen.
Ärgerlich, denn der Wagen an sich hat eine gute Substanz, kein Rost, Getriebe gut (laut Besitzer) und kein Reparaturstau - bis auf den Motor....
die gasanlage ist kein problem. Die düsen sitzen in der Ansaugbrücke, und die kann man abschrauben und übernehmen.
problem ist halt das die den motor immer noch laufen lassen, und mit der drehzahl spielen..
Tausch der kette+ spanner ist nicht soo teuer, gerade wenn du nen austausch aggregat hat, und den motor eh draussen hast, kannst so ein paar sachen gleich auf dem motor ständer machen. VDDs, KWE, Kurbelwellensimmerring, ansaugdrückendichtungen. Dann hast die nächsten Jahre ruhe.
Was ein vorbesitzer sagt.. ähm. Ja Gehört der Muskelbepackter, wifebeater tragender Jüngling zu deiner oder seiner "crew" Vorurteile von mir behaupten, das der motor beim donuts machen kaputt gegangen ist.
edit:
ups ne das war der andere thread. sorry
Geändert von memyselfundich (08.09.2013 um 09:42 Uhr).
Grund: vorurteile nehmen überhand..
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740i angeschaut, Motor läuft wie ein Traktor, Video gemacht
Du hast 200 Kilogramm Kernschrott unter dieser Motorhaube. Handel den Preis um 2 Riesen runter, hole dir einen Ersatzmotor und alles Teile für ne Kettentriebrevision und mach die im vorm Einbau, geht ausgebaut dann ganz fix. Bist du aber kein Schrauber, lass das Klapperding stehen.......
Gehört der Muskelbepackter, wifebeater tragender Jüngling zu deiner oder seiner "crew" 
Vorurteile von mir behaupten, das der motor beim donuts machen kaputt gegangen ist. 
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