BMW 7er, Modell E32 |
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12.07.2003, 17:11
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.04.2003
Ort:
Fahrzeug: bmw535i
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leistungsverlust 535i e34
Hallo,
habe bei meinem 535i seit ich das Auto vor ca. 4 Monaten gekauft habe das Problem das er irgendwie keine Leistung bringt. Beschleunigungs und Vmax werte sind alle auf schlechtem 530i Niveau, der Benzinverbrauch ist mit 16-17l bei zügiger Fahrweise in der Stadt ebenfalls recht hoch.
Folgende Sachen habe ich schon geprüft:
Nocken welle nicht eingelaufen
Ventilspiel eigestellt
Luftfiltereinsatz, Zündkerzen und Benzinfilter gewechselt
Fehlerspeicher Auslesen lassen ( keine Fehler vorhanden)
Drosselklappe geht voll auf
Die Eml- lampe leuchtet nach einschalten der Zündung kurz auf und erlischt dann wieder, das Problem mit dem EML-Notprogramm hatte ich schon, daran liegt es diesmal nicht.
Weitere Informationen zum Auto: 535i e34 Bj 90 Schalter aber EML, km stand 188000, ölverbrauch fast 0.
Wo könnte das Problem sonst noch liegen?
vielen dank schonmal im vorraus
Tschüss
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12.07.2003, 18:44
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.01.2003
Ort: Neumarkt
Fahrzeug: BMW 540i touring individual
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Hallo Stefan!
Also ich könnte mir als Ursachen noch den LMM vorstellen (mal tauschen von nem Kumpel oder so) und die Lambdasonde. Lambdasonde einfach mal abstecken, dann läfut die DME angeblich mit Standarddaten von nem warmen Motor (ist mir so gesagt worden).
Ansonsten einfach mal im E34-Forum posten.
Ciao
Amando
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12.07.2003, 23:05
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Wie ist es den mit der Leistung genau ? ... Nimmt er das Gas etc. normal an? ... Ich habe selber ja auch noch einen 535i ... mein Kollege fährt den seit ein paar Monaten ... und immer wenn ich mir den Wagen nehme - dann denke ich das ich stehe ... Das liegt wohl zum einen daran das ich in meinem 750er bedeutend mehr Leistung habe .. aber ... ich kenne hier ja meine normalen Autobahn-Stücke und weiss was ich früher immer an Endgeschwindigkeiten hatte. Mittlerweile ist es schon wer den Wagen auf ca. 200 zu bringen. Mit super viel Geduld kommt er auch auf etwas mehr ... aber eben alles sehr träge! Mein Kollege hat dafür aber auch einen Spritverbauch auf dem BC von etwa 12 Liter ... er fährt mit dem Wagen wie ein Rentner erster Klasse!
Als ich den Wagen gekauft habe bin ich erst einmal damit nach München gefahren und wie zurück nach Köln. Auf dem Rückweg waren plötzlich auch Bergab auf steilen Stücken der A3 Werte drin die über die 260 am Tacho gingen. Von dem Tage an war der Wagen wieselflink und hat das Gas extrem gut angenommen - zuvor hat Ihn ein wirklicher Renter gehabt (habe ihn aus erster Hand!)...
Also ... vielleicht muss er wirklich mal frei gefahren werden - meinem haben die 1000 Kilometer (2 x 500 on Block) fast Vollgas sehr gut getan. Alles ist dann mal frei geblasen.
Gruss
Frank
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13.07.2003, 14:56
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.04.2003
Ort:
Fahrzeug: bmw535i
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Hallo,
bin grade erst mit dem Auto in den Urlaub gefahren und habe dabei versucht ihn richtig nfrei zu fahren, (2 mal 400 km Vollgas), hat aber kaum etwas gebracht.
Der Leistungsverlust fühlt sich so an: Er nimmt das Gas zwar gut an, ich habe aber irgendwie das Gefühl das er nicht schnell genug hoch dreht, fühlt sich halt träge an, das spürt man meine ich am stärksten im 1. Gang, den Verteilerfinger habe ich aber schon getauscht und die Kappe gereinigt, die sah meiner Meinung nach gut aus.
meine Beschleunigung 0-100 liegt im Moment bei Selbstgestoppten 9-9,5 sec. Vmax liegt bei Tacho 235
Tschüss
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13.07.2003, 23:17
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.04.2002
Ort: Krefeld
Fahrzeug: E32 735iA
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Gleiche Problem
Hallo
ich habe auch die gleichen probleme gehabt mit meinem 735iA Bj.1990.
Der Verbrauch war auch ca. 18-19 Liter.
Mein Problem war damals irgendwie hier beim forum nicht glaubhaft.
Ich habe sehr viele Teile wie Zündkabeln,Lamdasonde, Zündspule, Zündkerzen, Verteiler, Verteilerfinger und und und gewechselt. Aber es hat nichts geändert.
Danach wollte ich unbedingt auf ein Leistungsprüfstand. Weil irgendwie dieses Problem beim Leistung liegt also wenig PS.
Ich war bei der Firma www.nowack-tuning.de und wollte eine Leistungprüfung machen lassen.
Aber die Firma macht es nur mit einem Chiptuning.
Danach habe ich mich auch entschieden und siehe da mein 735i hatte leider 188PS auf einem Leistungsprüfstand. Und mit einem Chiptuning hat mein 7´er jetzt 211PS.
Danach hatte ich wirklich einen bemerkbaren schub und der Verbrauch ging runter auf 15 Liter.
Ich kann ihnen einen leistungsprüfung empfehlen.
Seit dem habe ich überhaubt keine Probleme.
Mfg Adem
http://www.7er.com/forum/viewthread....age=1#pid10081
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13.07.2003, 23:33
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Sollte der Motor die Leistung nicht bringen dann ist es wohl kein Fehler mal die Kompression zu messen. Wenn Du jetzt schon so viele Kilometer mit Vollgas gefahren bist und keine Besserung zu sehen ist dann bringt das auch in dieser Form leider nicht mehr viel. Nach 1000 Km sollte man schon alles frei geblasen haben.
Gruss
Frank
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17.07.2003, 21:40
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.04.2002
Ort: Krefeld
Fahrzeug: E32 735iA
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Kompression
Hallo
ich habe vergessen zu erwähnen hab auch vordem Chip Tuning Kompression gemessen.
Alles OK.
Mit frei Blasen kam bei mir gar nichts raus.
Mfg Adem
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17.07.2003, 22:02
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#8
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Schlüpferstürmer
Registriert seit: 30.12.2002
Ort: gelsenkirchen
Fahrzeug: E32 3.5 schalter BJ 88
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salve
BMW Motoren haben von werk aus wenig leistung, wenn du bei 211 eingetragenen PS (3,5er) auf echte 188 kommst, bist du im grünen bereich. 17 Liter bei zügiger fahrweise in der stadt sind völlig OK!!!!
Ich möchte keinem Forumsmitglied zunahe treten, aber verbräuche in de stadt um die 12L sind utopisch!
Beste verbräuche fahre ich auf flotter lahndstrasse, ohne gross zu bremsen und zu beschleunigen, , da komme ich mit 11 litern aus. Tachomäßig sollte der 735er auf tacho 220 bis 230 gehen, der 5er etwa 10km/h schneller.
Kerzenbild!!! Ist das OK, und läuft der wagen sauber, kann nicht viel im Argen liegen. Es sei denn, es stinkt nach auslaufendem sprit :-)))
mfg
sebastian
__________________
Der sicherste Reichtum ist die Armut an Bedürfnissen
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17.07.2003, 22:04
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#9
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Schlüpferstürmer
Registriert seit: 30.12.2002
Ort: gelsenkirchen
Fahrzeug: E32 3.5 schalter BJ 88
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achja, und passt auf mit diesem freiblasen!!!!
einen langsam gefahrenen wagen darf man auf keinen fall mit dauervollgas auf die bahn schicken!!!!
langsames gewöhnen an höhere drehzahlen......
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17.07.2003, 22:07
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Na ... es gibt schon Unterschiede ... kenne das ja ... wenn man einen Motor ewigkeiten einfach nicht richtig ausfährt etc. ... dann wird er mit der Zeit sauer. Kann da bei meinem 5er ein Lied von singen ... gerade dieser Motor hat ja doch reserven ... die nicht jeder nutzt .... viele haben auch Angst den Drehzahlbereich auch komplett zu nutzen ... das ist dann aber mit der Zeit eben nicht gut für den Motor.
Gruss
Frank
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