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Alt 30.09.2020, 17:47   #11
Timtim
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Timtim
 
Registriert seit: 26.05.2003
Ort: Kassel
Fahrzeug: 750li E66 (03/2005)
Standard

Da habe ich doch meine Antwort, Danke Max!
Dicht ist meine Wanne, also pfeife ich auf die Optik (unterm Kfz) und erneuere nur die Dichtung, da schwitzt er etwas.
Wenn ich ganz viel Lust habe, werde ich dann irgendwann mal schleifen und wachsen oder lacken.
Ein Umbau der Ölansaugung kommt nur dafür nicht in Frage.
LG
Tim
Timtim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.09.2020, 19:43   #12
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
Standard

Ach und ich meinte die Getriebewanne, sorry, wer lesen kann ist doch im Vorteil.
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.09.2020, 21:22   #13
Omarski750li
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 24.09.2019
Ort: Erfurt
Fahrzeug: E66 750li Individual
Standard

Ich hatte bei mir auch das Problem einer stark rostigen Ölwanne. Da ich zur damaligen Zeit günstig an eine neu Ölwanne (Schlechtwegepaket) gekommen bin musste ich wie BMWMax schon schreib auch die Ölansaugung (kleiner Plastikschnorchel für paar €) mit tauschen.
Von der Ölmenge habe ich vielleicht einen Unterschied von 200-300ml (weniger).
Omarski750li ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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