Meldung Bremsbeläge prüfen und Poltern des Fahrwerks

Hallo zuerst .
Habe heute bei meinem 728ia Bj 94 KM 139ooo Bremsen Rundum erneuert , nun folgendes Problem Meldung erlischt nicht . Nun meine Frage habe ich Mist bei den Verschleißfühlern gebaut oder muss die Meldung Igendwie anders gelöscht werden.
2. Es klappert so Leise und Rumpelt im Gebälk :
Was sind die Schwachstellen des E38 ???
Danke
Gruß JJ

[luci.kaegi]

und poltern suchen.........

Du wirst mehr als ein Tag damit Beschäftigt sein

Wobei das eigentlich zum weinen ist

Du siehst, sehr wohl ein Prob. beim E38

[Nightflight]

Das Problem mit der Meldung "Bremsbeläge prüfen" hab ich auch...

Wer weiß Rat???

Ist das im Fehlerspeicher eingetragen????


Robby

[nesi]

Versuch mal folgendes:
1. Alle Räder abbauen, Motor laufen lassen.
2. Verschleißfühler abbauen., jetzt schauen ob Lampe noch Leuchtet, wenn nicht muss du die Fühler wechseln
3.Wenn noch leuchtet:
Verschleißfühler, beide Kontakte mal Überbrücken, bei allen Kontaktfühlern und dann wieder
die Überbrückung entfernen, jetzt noch mal schauen.
4. Wenn immer noch Leuchtet muss du zu BMW und wahrscheinlich Fehlerspeicher zurücksetzen.

Gruß Nesi

[Franz3250]

Ähm - muss man nicht sowieso nach jedem Bremsenwechsel den Fehlerspeicher löschen lassen? Diese Verschleissfühler sind doch nur dazu da, die Meldung auszulösen und im Fehlerspeicher abzulegen, von wo sie dann an den Fahrer übermittelt wird. Oder hab' ich da was falsch verstanden??

Gruss
Franz

[nesi]

Ich kenne es so, dass bestimmte Fehlermeldungen, je nach art der Störung wieder resetet werden, ob das nun
bei den Bremsen so ist weis ich nicht.

[Franz3250]

Na, das würde ich aber versuchen, erst mal genau in Erfahrung zu bringen, bevor ich mir den Stress antue und alle 4 Räder abbaue. So, wie Du schreibst, soll man sie zugleich unten haben, was mit normalen Heimwerkermitteln, also ohne Bühne, ja gar nicht möglich ist.

Gruss
Franz

[Thomy7er]

Hallo

Die Verschleissmeldung wird im Fehlerspeicher nicht abgelegt
Nach Erneuerung der Warnkontakte muss die Anzeige wieder ausgehen

Das mit den Warnkontakten abklemmen funktioniert nicht da sie auch auf Unterbrechung
reagieren man muss die dann ueberbruecken

Gruss
Thomy7er

[Thomy7er]

Hallo JayJay

Zitat:
Was sind die Schwachstellen des E38 ???

Wieviel Speicher hast du noch

An ALLE Iss nur en Witz Nicht Aufregen :cool:

Gruss
Thomy7er

Danke für eure Antworten!
Aber der Fehler war ich ! Ich habe bein Kabelverbinden gepfuscht ! Stecker war nicht richtig eingerastet , habe
ich im Eifen des Gefechtes wohl vergessen !.
Zu Schwachstellen E38 .
Es Leider so , aber desto neuer die BMW Modelle , desto schlechter die Qualität und die Verarbeitung .
Mein erster E30 318i M10 Bj 85 , dessen einziger defekt war die Birke die ich damit abgeholzt hatte .
E30 325 eta OK Dämpfer Bremsen ZR und Wapu und zuletzt die Visco mit nem Verstopften Kühler aber Bj 86 und 298TKM ??? Das wird mein e38 nie erleben !( evtl der Brief )
E34 525ia da gings schon mal Los . 2 Querlenker 2 Druckstreben diverse Gummilager , Kühler , Batterie ....
aber der e38 ist der Abschuss!!!!
BMW E38 728ia Bj 9/98 15TKM . Batterie und Sitzbelegungsmatte Airbag Beifahrer defekt Kulanz und Garatie .
35TKM Ölverbrauch ca 1-2 Liter auf 1TKM ??????????????
Traggelenke oder Igendein Lager an der Ha erneuert : Garantie , ca 3 mal Auspuffhalterung gebrochen .
60TKM nach X-Maligen Werkstattbesuch , Drucktests Kompressionstest , Ölverbrauch Test wobei BMW Öl eingefüllt und nach 3 Liter auf 2TKM abgewunken hat OK etwas viel aber im Rahmen .
Andere Werkstatt : Problem Plötzlich bekannt und auf Garantie nen AT Motor und ne Labdasonde bekommen .
Jetzt nach 130TKM Poltern an der Va oder HA , etwas Schechterer Geradeauslauf .
Das was mein E34 bei 200TKM hatte bekommt der 7er ab 100TKM .
Nur zu den Bremsscheiben 2x Belagwechsel Va und Ha aber erst jetzt die Va Bremsscheiben gewechselt , das hatte ich noch bei keinem Auto ( Leergewicht 1,9Tonnen und Automatik Respekt !! wenn der Rest so wäre .
Naja .
Viel Freude am fahren .
Gruß JJ