Farbe der Stand/Parklicht-Glühlampen ?

[Sinclair]

der letzte link von werty zeigt, dass die "genippelten" Narva Halogenlampen auch nur 3400K haben, identisch zu den Philips (ohne Nippel).
Hat mal einer in einem Scheinwerfer Philips durch Narva oder Osram Halogen ! cool blue ersetzt und einen Farbtemperaturunterschied der teueren Lampen zu den Philips blue vision ultra gesehen ?

[E32E38]

Zitat von Sinclair

ich fand auch bei Tageslicht bereits einen sichtbaren Unterschied (halt weißer) zur alten Standlichtlampe. Zum XENON bleibt natürlich ein Farbtemperaturunterschied, aber es ist mit geringen Mitteln schon mal besser angeglichen.
Hat jemand ein Bild mit den Osram Halogen (deren Datenblatt weist auch nur 3400K aus, obwohl die drastisch teurer (22.-/Stck) sind) ?

Na ja, mit dem weissen Xenon währe ich sehr sehr unglücklich.

[ToM-Immobilien]

Hi,

wär das nicht auch irgendwie machbar das man so ein standlicht wie im audi a8 hinbekommt mit den LED'S??

Ich finde das passt am besten zum xenon!

gruß,
tom

[ToM-Immobilien]

Hi,

hier habe ich was zu gefunden!

[IMG] [/img]

Weltpremiere: Erstmals weiße Leuchtdioden in einem Serienscheinwerfer

Hella entwickelt kombiniertes Positions- und Tagfahrlicht für neuen Audi A8 W12 - die Scheinwerfer-Zukunft gehört der LED-Technik
Wichtig für das Tageslicht zur Vermeidung eines erhöhten Treibstoffbedarfs

Die weltweit erste Serienanwendung von weißen Leuchtdioden (LEDs) in einem Scheinwerfer hat Hella für den neuen Audi A8 W12 realisiert. Damit beginnt ein neues Kapitel der Lichttechnik: Bis zum Jahr 2010 werden sich diese sparsamen, langlebigen und hoch leistungsfähigen Lichtquellen auch bei Abblend-, Fern- und Nebellicht ihren Platz erobern.

Außer diesen technischen Vorteilen schaffen weiße Leuchtdioden ganz neue Möglichkeiten für das Frontdesign. Ein Beispiel demonstriert das kombinierte Positions- und Tagfahrlicht im neuen Audi A8 W12: Fünf weiße Hochleistungs-LEDs pro Scheinwerfer sind wie die fünf Augen auf einem Würfel angeordnet. Schon in der Tagfahrlicht-Funktion, aber auch als gedimmtes Positionslicht bei Nacht sorgen sie für ein unverwechselbares Erscheinungsbild des Top-Modells der A8-Baureihe. Die Lichtfarbe der LEDs entspricht dem Xenon-Licht, das per Bi-Xenon-Modul die Fahrbahn optimal ausleuchtet. Zusätzlich sorgt ein Abbiegelicht für mehr Sicherheit beim Abbiegen und Durchfahren enger Kurven.

Die Realisierung dieses kombinierten Positions- und Tagfahrlichts ist ein erster Schritt auf dem Weg hin zu einem Scheinwerfer, in dem auch Abblend- und Fernlicht mit LEDs realisiert werden. Auf der IAA 2003 in Frankfurt hatte Hella erstmals einen solchen Prototypen der Öffentlichkeit vorgestellt. Aufgrund ihrer rasant steigenden Leistungsfähigkeit werden weiße Leuchtdioden bis zum Jahr 2010 einen zunehmenden Anteil der Kraftfahrzeugbeleuchtung für sich beanspruchen.

Das Fahren mit Licht am Tag ist in allen skandinavischen und weiteren europäischen Ländern (etwa in der Schweiz, Italien, Polen) inzwischen Pflicht, und auch in Deutschland ist es zulässig. Basis dafür ist die europäische Gesetzgebung und hier speziell die ECE-Regelung R48. Sie lässt den Einsatz spezieller Tagfahrleuchten seit 1995 zu. Darüber hinaus ist die Änderung des deutschen Rechts (§ 49a Ziffer 5 StVZO) abgeschlossen, eine Veröffentlichung im Verkehrsblatt steht kurz bevor. Damit sind auch letzte Zweifel an der Zulässigkeit allein betriebener Tagfahrleuchten beseitigt. Studien und Feldversuche zeigen, dass die Zahl der tödlichen Unfälle mit Tagfahrlicht um 25 Prozent reduziert werden könnte.



quelle: hella

[Sinclair]

habe mal gelesen, daß mit steigendem Blau-Anteil im Abblendlicht bei Regen der Rückstreulichtanteil zunimmt, so daß man selbst mehr durch das Streulicht am Regen geblendet wird. Vermute mal, daß daher bei den neueren XENON-Scheinwerfern die Farbtemperatur etwas erniedrigt wurde.

Der Clou wäre doch, wenn der XENON-Brenner in Abhängigkeit des Regensensorsignals seine Farbtemperatur ändern würde:
- trockenes Wetter: weiß bis leicht bläulich -> chick
- Regenwetter: weiß-betont (weniger Rückstreulicht)

(Vielleicht gibts bei den Lichtmodulfirmen hierfür Ansätze ?)

[Sinclair]

keine Frage: weiße LEDs lösen diese Probleme.
Aus meiner Sicht sollten sie aber zugelassen sein.

Gibt es nur eine einzige LED-Lösung für den Standlichtbereich am E38 (Austausch der W5W-Lampe gegen ein LED-Modell), die zweifelsfrei die nötigen Zulassungen hätte ?

[Günni 68]

Hallo

Hier ist mal ein Foto von den Osram Halogen cool blue W5W Standlicht lämpchen

gruß Günni

[Sinclair]

danke für die Fotos,
kannst Du noch mitteilen, welche XENONS Du drin hast (eher die bläulichen oder die neueren weißlichen ?) ? Da jede Kamera die Farben anders rüberbringt, kann man dann den Relativfarbeindruck des Standkichts besser am XENON orientieren bzw. interpretieren. Will damit sagen, dass ein Farbangleich des Standlichts an das (frühere) bläulichere XENON eine bessere Leistung (des Lampenherstellers) darstellen würde, bzw. daß es für die Farbtemperatur des Standlichts leichter fällt, sich dem (neueren) weißlichen XENON anzugleichen, als dem bläulicheren.

[Günni 68]

hallo
ich habe 2 verschiedene Brenner Drinn
links ist noch der Original von BMW Drinn 1997 und Rechts wurde der Brenner mal erneuert ca 2001 das müsste dann der neue von BMW sein der ist nicht ganz so bläulich wie der alte

[Sinclair]

jetzt, wenn Du's sagst, kann man es sogar am rechten Foto nachvollziehen.