BMW 7er, Modell E32 |
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24.03.2011, 23:19
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#1
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Altes Mitglied
Registriert seit: 10.09.2010
Ort: -
Fahrzeug: -
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Zweiter Tank?
Grüß euch,
da ich öfters mit meinem E32 750il über 1000 Kilometer fahre (in einem Zug, aber mit einem zwischen-tanken), wollte ich fragen ob es schon jemand probiert hat einen zweiten 102 Liter Tank einzubauen oder überhaupt einen 2. Tank? Den es nervt schon sehr nach 650-700 Km zu tanken, wäre ja ne Idee so ein Projekt anzugehen.
Gruß,
Raf
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25.03.2011, 00:57
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#2
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Weiß-Breit-Flach!
Registriert seit: 10.10.2008
Ort: Weinstadt
Fahrzeug: BMW 325iA E90
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Klingt zwar interessant, aber wo soll der Tank hin?
Man könnte vielleicht eine Lösung wie bei LPG-Umrüstungen realisieren, aber der Kofferraum dürfte ziemlich klein werden und ein Reserveradmuldentank nicht zufriedenstellend sein. Und dann stellt sich noch die Frage, ob das Ganze zulässig ist.
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25.03.2011, 01:12
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#3
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Altes Mitglied
Registriert seit: 10.09.2010
Ort: -
Fahrzeug: -
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Also laut meiner Vorstellung würde der Tank im Kofferraum liegen. Die Reserveradmulde sollte man dabei auch irgendwie ausnützen. Aber eine vollständige Projektvorstellung hätte ich noch nicht. In Österreich/Deutschland könnte es Probleme mit der Zulassung geben, aber im Ausland würde es gehen.
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25.03.2011, 06:31
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2008
Ort: Spechtshausen
Fahrzeug: E38 740iA FL
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also mit gasanlage und ordentlich eingestellt würdest du deine 1000 km kommen.
bei reserveradmulden-tank kannst de ca 300 - 320 km rechnen.
dann gibts auch noch den zylindertank da passen nochmal 20 liter mehr gas rein also ca. geschätzt 500km.
du darfst in deutschland sogar beide tanks gleichzeitig verbauen und nutzen.
da hättest dann deine 700 km benzin + 300 km gas + 500 km gas = 1500km
aber vieleicht auch nicht gut, da müsstest dann auf dem hinweg zwar nicht mehr anhalten und tanken aber dann auf den rückweg
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25.03.2011, 07:30
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#5
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Ich hab nen Zylindertank für Gas im Kofferraum.
100L brutto = 80L netto.
Das entspricht ca 600 - 650km auf Gas plus den Weg auf Benzin...
Einen zweiten Benzintank würd ich nicht rein bauen!
Besser LPG dabei und zur Reichweitenoptimierung dann bei Gelegenheit auf Benzin weiter faren!
Das mit dem Gas spart auch noch Kohle....
Grüßle Falk
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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25.03.2011, 07:44
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2008
Ort: Spechtshausen
Fahrzeug: E38 740iA FL
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siehst da kommst de doch schon fast heim, da wärst de mit gas und benzin schon bei 1650 km...
investitonskosten schätze mal 2500 bis 3000 euro für ne gasanlage, stargas zum beispiel mit zwei tanks.
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25.03.2011, 09:53
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#7
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Altes Mitglied
Registriert seit: 10.09.2010
Ort: -
Fahrzeug: -
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Ich bin kein Freund von Gasanlagen , habe schon öfters Geschichten gehört wo nach dem Unfall nix mehr blieb. Der einzige wahre Treibstoff für unsere Fuffies war, ist und bleibt das Benzin. Aber trotzdem danke ich für eure Antworten.
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25.03.2011, 10:00
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#8
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Stammtischgerede
Zitat:
Zitat von Jagblack
habe schon öfters Geschichten gehört wo nach dem Unfall nix mehr blieb.
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Genau. Geschichten. Und wo sind diese Unfälle passiert? Auf der Straße durch den Märchenwald? Tatsache ist, dass die Tanks für Autogas durch Sicherheitsventile und deren konstruktiver Bauart wesentlich besser abgesichert sind als die konventionellen Treibstofftanks für Benzin oder Diesel.
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Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
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Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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25.03.2011, 10:13
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#9
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Altes Mitglied
Registriert seit: 10.09.2010
Ort: -
Fahrzeug: -
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Ah, wieder so ein Nichtgläubiger. Google mal nach. Sag mir Bescheid wenn du andere Sprachen verstehst dann kann ich dir einige Artikel zukommen lassen.
Geändert von Jagblack (25.03.2011 um 10:21 Uhr).
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25.03.2011, 10:22
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#10
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Blaues Tuch Bügler
Registriert seit: 21.05.2005
Ort: Reich der Öster
Fahrzeug: 735iA '91 / Fiat 500e
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In Österreich ist LPG sowieso keine Alternative, da leider nicht steuerlich begünstigt wie in .de
Bei uns versuchen sie dafür dieses unnötige Erdgas zu pushen, allerdings zu wesentlich schlechteren Konditionen als in Deutschland - allerdings traut sich kaum wer mit dem dafür erforderlichen 200bar Tank rumzufahren
Ich denke die beste Lösung wird wohl ein zusätzlicher Radmuldentank für Benzin sein.
Da kann man einfach beide Tanks an der tiefsten Stelle verbinden und du hast auch kein Problem mehr mit Umschaltungen, zusätzlichen Pumpen oder Ventilen oder mühsamen Spezialbetankungsarten etc....
lg
f.
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"Ich liebe den Geruch von Fertan am Morgen!"
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