V12 klingt wie ein Diesel !!!!!!

Hallo Expterten,


ich weiß ja, dass dieses oder ähnliche Theme schon x-mal hier im Forum waren und ihr könnt mir glauben ich habe alle gelesen ! Leider zuspät sonst wäre mir das nicht passiert.
Aber vieleicht hat doch jemand noch nen Tip für mich.

Nun aber zu meinem Problem.

Erstmal die Autodaten :

BMW 750iL ( E32) Bj. 12.92
Km : lt.Tacho : 230.000 ( rausgestellt haben sich dann ca.400.000km )

Der Wagen lief wirklich klasse.

Bis ...................

ich einen Ölwechsel hab machen lassen .... vorher noch Motorinnenreiniger rein ... 10min laufenlassen ...
ATU Experte meinte 10W40 VollSynt. MUSS da rein ... weil 12-Zylinder .... naja 3000km nach dem Ölwechsel hat er dann das klappern angefangen .... also die Ventile .... wieder um ATU ... ja da tun sie mal Hydrostössel-Additiv rein .... okay gemacht ... dann wars wieder weg ... 2 tage lang ..... dann hats wieder geklappert ....
und mich so genervt das ich kurzerhand wieder zum ATU gefahren bin und mir das 10w40 wieder durch
das ürsprüngliche 15W40 Mineralisch ersetzen hab lassen .... dann hiess es das kann aber paar tausend
km dauern bis das klappern wieder weg ist .... tja inzwischen hab ich ca. 3000 mehr drauf und das klappern
wird immer lauter .... mein V12 klingt inzwischen wie ein Diesel !!!!!
Läuft ansonsten aber völlig normal ... keine Vibrationen...beschleunigung ok .....

Hydros-wechseln ist im moment leider nicht drinnen ..... kann ich denn sonst noch was tun ??

Vielen Dank schonmal !

Grüße

Jochen

[Tyler Durden]

Wie schaut die Nockenwelle aus?!?

10W40 gibt es meines Wissens nur als Teilsynthetik...

Greetz,
Tyler

ich hab leider k.a. von der Technik .....

[Lothar]

Es wird wohl einfach das Alter sein. Bei 400tkm können die Hydrostössel oder eine Nockenwelle eben mal drankommen. Dein Motorreiniger, der sämtlichen Schwarzschlamm entfernen soll und zumindest die 10 Minuten Motorlauf sämtlichen Schmierfilm entfernt, könnte für die alten Hydrostössel/die Nockenwellen der Todeshieb gewesen sein.

Sowas sollte man nicht in den Motor kippen, denn der Verschleiss, der von dem Zeugs verursacht wird, kann dem von 200tkm Autobahn entsprechen. Naja, dafür hast Du keinen Schwarzschlamm

[Bearbeitet am 18.6.2003 um 13:28 von Lothar]

[Bearbeitet am 18.6.2003 um 13:29 von Lothar]

[Tyler Durden]

Original geschrieben von CobraHead
ich hab leider k.a. von der Technik .....

Das wird Dir dann nur ein Mechaniker diagnostizieren können...
Im schlimmsten Fall die Nockenwellen.

Greetz,
Tyler

[Tyler Durden]

Original geschrieben von Lothar
Es wird wohl einfach das Alter sein. Bei 400tkm können die Hydrostössel eben mal drankommen. Dein Motorreiniger, der sämtlichen Schwarzschlamm entfernen soll und zumindest die 10 Minuten Motorlauf sämtlichen Schmierfilm entfernt, könnte für die alten Hydrostössel der Todeshieb gewesen sein.

Sowas sollte man nicht in den Motor kippen, denn der Verschleiss, der von dem Zeugs verursacht wird, kann dem von 200tkm Autobahn entsprechen. Naja, dafür hast Du keinen Schwarzschlamm

[Bearbeitet am 18.6.2003 um 13:28 von Lothar]

Das Beste ist das ATU sich neuerdings weigert Ölwechsel ohne dieses Spülen zu machen.
Kostet natürlich extra...
Ich lasse den Ölwechsel nur noch bei meinem Stamm-Mechaniker machen!

Greetz,
Tyler

also habe die bei ATU mir eigentlich scheisse erzählt ....

von wegen irgenwas mit Zylinder bringen nicht mehr volle Leistung und nach dem Ölwechsel mit
dem Reinigerzeuch alle wieder 100% .... klasse ... dachte die sollten eigentlich weng Ahnung haben.

Naja dann muss ich jetzt wohl 750d hinten drauf schreiben :(

Finger weg von ATU.....

[dominik]

Original geschrieben von CobraHead
also habe die bei ATU mir eigentlich scheisse erzählt ....

von wegen irgenwas mit Zylinder bringen nicht mehr volle Leistung und nach dem Ölwechsel mit
dem Reinigerzeuch alle wieder 100% .... klasse ... dachte die sollten eigentlich weng Ahnung haben.

Sorry wenn ich mich hier jetzt über Dich etwas lustig machen werde, aber wer seinen Siebenfuffi zu ATU bringt, sich nachher dann auch noch wundert, wenn die bei ATU den V12 NICHT SO GUT KENNEN, der ist dann auch irgendwie ein bissl selber schuld an seinem Unheil.


Gruss
Dominik

PS
Bevor die Diskussion über ATU wieder losgeht: Ja, es mag fähige Leute bei ATU geben. Aber vermutlich gibts mehr unfähige. Und ein alter V12 ist nun in Gottes Namen etwas komplexer wie ein 1.4l R4 von nem ollen Golf...

Naja nachdem der "Verkäufer" den "Meister" ( hat er zumindest behauptet) gefragt hatte , weil ich natürlich schon nachgefragt habe ob das denn auch nicht schadet mit dem Motorreiniger dachte ich eigentlich das wäre schon okay ... und ich muss mich da auch auf die leute verlassen weil ich davon selbst keine ahnung habe.