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BMW 7er, Modell E38
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Alt 23.03.2011, 19:49   #1
F-e38 750
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Registriert seit: 13.07.2008
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: e38-750i Bj. 1997
Ärger High Low mit DSP funktioniert nicht richtig.

Hi 7er Freunde,

Heute hab ich mich wieder an die Anlage rangemacht ... nur leider wieder ohne Erfolg.

Ich hatte damals die Signale von der Hutablage abgespeist.
Um mit dem HIgh Low Adapter die Signale für den Monoverstärker zu bekommen.

Nach der suche bei TIPPS und TRICKS hab ich gehört wäre besser dies vor dem DSP verstärker abzuzweigen.

HAB ICH HEUTE GEMACHT.

Mein Adapter hat nur 4 Adern. LINKS + / - und RECHTS + / -
Läuft also ohne Strom und hat auch kein Remote.

blau/grau und blau/violett für links
gelb/grau und gelb/violett für rechts


So nach dem Umbau gestartet die Anlage und siehe da der BASS läuft,
aber sobald man aufdreht BRUMMT ES durchgehend!

DA ich noch das DVB-T hab gestartet und MUSIC abgespielt da brummt es komischerweise nicht mehr... nur wenn ich RADIO abspiele...

WAS HAB ICH NUN FALSCH GEMACHT oder WORAUF muss ich achten um dieses PROBLEM wegzubekommen?

(bitte nicht gleich mit dummen kommentaren wie les doch steht doch alles hier jaaaaaaaa ich hab alles gelesen und komm einfach nicht weiter)
ach übrigends mein DSP verstärker hat nen stecker mit 15 pin Belegungen.

wäre dankbar für jede HILFE!

lg
Saad
F-e38 750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2011, 20:13   #2
The Stig
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Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Mit High-Low Adapter zweigst Du natürlich nach dem Verstärker ab, und nicht davor. Sonst wäre das kein High-Low Adapter, sondern ein Low-Low Adapter.
Du verstärkst Dir mit der separaten Endstufe das ohnehin schon schwache und nicht bereinigte Eingangssignal.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2011, 20:34   #3
F-e38 750
PERFEKTIONIST
 
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Registriert seit: 13.07.2008
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: e38-750i Bj. 1997
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hä es hieße doch man soll davor abzweigen bei dem DSP Verstärker bei Tipps und Tricks..
weil er ja nur kleine Hz Frequenzen überträgt und somit zu dem stör fehler kommt.
deswegen hab ich das ja dann vorher gemacht!


davor hatte ich die von den hinteren Boxen auf der Hutablage abgezweigt aber kam das selbe bei raus...
F-e38 750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2011, 20:39   #4
The Stig
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Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Nee, wird danach abgezweigt.
Ich hatte auch DSP im E38, und hab danach abgezweigt.

Habe die hinteren beiden Türlautsprecher direkt hinterm Verstärker angezapft, leider weiss ich die Kabelfarben nicht mehr.
Bissl hier im E38 Unterbereich über die Suchfunktion suchen, dann solltest Du es finden, ich meine, dass ich das damals hier beschrieben hatte.

Brummen gabs bei mit keins, war direkt plug & play.
Hab allerdings nen dicken Kondensator vor der Endstufe für den Sub gehabt, hast Du sowas auch eingebaut?
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2011, 20:47   #5
F-e38 750
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Benutzerbild von F-e38 750
 
Registriert seit: 13.07.2008
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: e38-750i Bj. 1997
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Ja hab nen 6Farad kondensator drin von DIEZ sollte reichen.

OK wo genau hattest du den abgezweigt am verstärker das heißt hinter dem CD wechsler oder an der Türvekleidung dahinter? Da sind ja die Kabeln
blau/grau und blau/violett für links
gelb/grau und gelb/violett für rechts

am stecker selbst vom Verstärker sollte ich also nicht abzweigen.

Ist das aber mit dem Seitlichen türen nicht das selbe wie abzweigen von der HUTABLAGE?

Weil das hatte ich schon damals gemacht auch das selbe problem.

Kannst mir genauer erklären was du bei deinem gemacht hattest?

Dein e38 welcher Bj ist der den ? vieleicht gibts da Unterschiede?
F-e38 750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2011, 19:41   #6
rubin
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von rubin
 
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
Standard

Ich habe aktuell min. 3 Mal einen High/Low-Konverter verbaut und alle klangen super. Selbst in einem x5 kam es zu keinen Problemen...

Ich glaube eher, da du deine Störgeräusche, egal wo du ihn rein "hängst", das du ein sog. Masseschleifenproblem hast.

Bist du da die richtige Lösung hast, gibt es viel zu lesen...
rubin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2011, 22:32   #7
The Stig
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Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von F-e38 750 Beitrag anzeigen
Ja hab nen 6Farad kondensator drin von DIEZ sollte reichen.

OK wo genau hattest du den abgezweigt am verstärker Kannst mir genauer erklären was du bei deinem gemacht hattest?

Dein e38 welcher Bj ist der den ? vieleicht gibts da Unterschiede?
6 Farad reichen absolut.
Ich hatte direkt hinterm Verstärker abgezweigt (etwa 3cm hinterm AUsgangsstecker). Wenn ich mich recht entsinne waren das die grünen und die blauen Kabel, aber ich kann mich auch täuschen. Ist schon ne Weile her.

Mein E38 war Bj. 04/2000.

Beim 97er (ohne DSP) hatte ich erst an der selben Stelle abgezweigt (ohne Probs), und später den Originalverstärker überbrückt, und einen hochwertigeren eingebaut (vor allem mit Bandpassfilter wegen der separaten Sub-Endstufe). Das ist eigentlich auch die einzig richtige Lösung, weil man so die Bässe aus den 13er Lautsprechern ausreichend eliminieren kann.
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.05.2011, 21:36   #8
cash07
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von cash07
 
Registriert seit: 20.09.2008
Ort: wien
Fahrzeug: E38-740d (11/99)
Standard dsp,high low adapter,usw

Hallo 7 er Gemeinde!

Nachdem ich nun wochenlang hier im Forum über HIFI gelesen habe,habe ich mich entschlossen meine Musikanlage zu erweitern.

Das Fahrzeug ist ein E 38 740 d/ 11.99
Hifi Professional mit DSP
4.3 Bordmonitor
CP600 von Maintronic (ein sehr gutes Gerät)
Radiomodul ist ein BM 24 (schon nachgelötet wegen den ständigen Unterbrechungen)

Nachgerüstet habe ich folgendes:
HIGH-LOW LEVEL ADAPTER HL-406
6-KANAL-MOSFET-VERSTÄRKER 1400 W (separat einschaltbar)
JBL GTO 528 LAUTSPRECHER 130 MM statt den Mitteltönern in den Türen
Pioneer TS-WX11A in die Skisacköffnung integriert und am 6 Kanal AMP angeschlossen
CRUNCH CR-1000 POWER-KONDENSATOR
In jeder Vorderen Türe jeweils 2 Stk 2 Wege LS 160 mm eingebaut (das Original raus)
und LS Kabeln nach hinten gezogen und am 6 Kanal AMP geschlossen

Beim Einbau aller dieser Komponenten habe ich mich an die Anweisungen
aus dem Forum gehalten da ich kein HIFI Spezi bin.

Nun sind folgende Probleme aufgetaucht.
1.Bei leiser Musik treten Störgeräusche aus dem Pioneer TS-WX11A auf.
2.Wenn ich dann lauter drehe ist das Störgeräusch nicht mehr zu hören,aber der Verstärker schaltet ab obwohl ich schon den Pegel ganz auf minimum gedreht habe.

Ich hoffe die HIFI Spezialisten können mir weiterhelfen.Für jede weitere Info und alle Ratschläge wäre ich sehr dankbar.

grüsse aus wien

bogi
cash07 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2011, 11:19   #9
cash07
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von cash07
 
Registriert seit: 20.09.2008
Ort: wien
Fahrzeug: E38-740d (11/99)
Standard re

Keiner da der helfen könnte?

Geändert von knuffel (22.05.2011 um 23:07 Uhr). Grund: Völlig überflüssiges VOLL-Zitat entfernt....
cash07 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2011, 11:41   #10
stoffel1612
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von stoffel1612
 
Registriert seit: 03.02.2008
Ort: Vehlefanz
Fahrzeug: E32-740iA (10.92) 5HP30, Sterlingsilbermetallic, VIN DD56019
Standard

Verkürze bloß Dein Zitat sonst gibt's Ärger mit dem Mod.

Stephan
__________________
Ich möchte auch im Schlaf sterben wie mein Opa...... und nicht so schreiend und kreischend wie sein Beifahrer.
stoffel1612 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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