Motorraum Warmer Motor (M62) geht mehrfach aus.

Jippie · 09.04.2011, 22:00

Hallo Leute!

Ich benötige Eure Hilfe, da mir langsam die Ideen ausgehen: Seit langer Zeit schon habe ich das Problem, dass der Motor menes Bimmers zwischenzeitlich immer wieder ausgeht wenn er/es warm ist.
Im Winter tritt das Problem kaum auf, im Sommer dafür um so öfter. Wenn der Wagen gestanden hat oder ich im Stop&Go unterwegs bin, tritt es deutlich öfter auf als bei zügiger Fahrt.

Wenn es während der Fahrt auftritt merke ich, dass die Gasannahme kurz fehlt und die Drehzahl abfällt. Meist fängt er sich danach aber gleich wieder.

Anders ist es wenn ich im Schubbetrieb bin, langsam fahre oder an einer Ampel stehe. Dann geht der Wagen bei warmem Motor gerne mal aus. Und es braucht dann oft einige Startversuche bis er wieder anspringt ohne gleich abzusterben.

Was ich schon gewechselt habe: Kurbelwellensensor, Nockenwellensensor, Luftmassenmesser, Lambdasonden. (alles original BMW und dementsprechend teuer.) Keine Besserung...

Manchmal tritt der Fehler einige Tage lang nicht auf, dann wieder 20 mal an einem Tag. Bei warmem Wetter öfter als bei kühlem.

Im Fehlerspeicher sind lediglich defekte Klopfsensoren zu finden, die ich damit aber nicht in Verbindung bringe.

Interessant: Wenn ich den Luftmassenmesser abklemme (Stecker ab) tritt der Fehler nicht mehr auf. Ich will aber nicht dauernd so rumfahren.

Weiss jemand von Euch Rat? Ich habe das Problem mittlerweile schon seit mindestens drei Jahren. (!) Letztes Jahr bin ich im Sommer ein anderes Auto gefahren, im Somer davor hatte ich den LMM dauerhaft abgeklemmt.

Hat jemand eine Idee, wie ich dem Fehler auf die Spur komme? Jetzt wo es wieder warm wird könnte ich kotzen wenn der Wagen mehrfach ausgeht. Heute allein über ein Dutzend mal.
Ich bilde mir ein, es hat mit sich anstauender Wärme unter der Haube zu tun. (?)

Gruß Jippie

boxerheinz · 09.04.2011, 22:09

Ansauglufttemperatursensor?Sitz vo.rechts in der Ansaugspinne.Sollte bei 20Grad+ ca.2500 Ohm haben.Gibt eine Tabelle im Forum.

Jippie · 09.04.2011, 22:19

Interesant. Was regelt der genau? Wäre da nicht was im Fehlerspeicher zu finden?

Hm... ich überlege gerade, ob ich in der Ansaugbrücke schon mal irgendwo einen Temperaturfühler gesehen habe...

Hast Du eine Teilenummer?

Oder meinst Du den Sensor beim Luftfilterkasten? Den habe ich ebenfalls schon erfolglos getauscht...

(

Gruß Jippie

boxerheinz · 09.04.2011, 22:34

Temperatursensor-Luft, 13621725323 ? BMW Teilekatalog
Habe die Teilenummer über ein Bj.93 Gefunden.Hat wohl im e38 einen anderen Platz.e38 Bj 96/07 hat an dieser Stelle in der Ansaugbrücke einen Blindstopfen.Kann sein das der wie von Dir gesagt im e38 beim Luftfilter ist.

**PacificDigital** · 09.04.2011, 22:34

ich denke er meint diesen

hier Position 11

ist nen m62... die Nr. von boxerheinz ist für den M60

achja... im fehlerspeicher steht so ein "einfacher" temp-sensor kaum.... es könnte ja wirklich ar...kalt oder s...heiß sein... nur bringen eben unrichtige werte als ergebnis einen falschen zündzeitpunkt und dazu ein falsches gemisch.... dann stellt der motor ab... er säuft einfach ab

boxerheinz · 09.04.2011, 22:44

Ja weis ich,hab ich auch geschrieben,das das vom Bj93 ist.Hatte ihn bei Bj 96 nicht gefunden.Macht aber den selben Job.

Jippie · 09.04.2011, 22:48

Zitat:

Zitat von PacificDigital

ich denke er meint diesen

hier Position 11

ist nen m62... die Nr. von boxerheinz ist für den M60

Alles richtig.

Und wie gesagt, den Sensor der bei mir verbaut ist habe ich schon getauscht.
Aber ich bin mittlerweile schon so paranoid und weit, dass ich geneigt bin alles zwei mal zu tauschen: Den LMM habe ich zuerst gegen einen anderen gebrauchetn getauscht, dann gegen einen neuen. Den KW-Sensor schon zwei mal gegen einen neuen, weil das wirklich das Erste ist, was jedem zu diesem Fehler einfällt.

Aber was kann es damit auf sich haben, dass er nicht auftritt wenn ich den LMM abklemme? Was wird denn dann alles außer Betrieb genommen?
Es geht dann ja die ASC-Lampe an und das ASC funktioniert dann eben auch nicht.
Unter all den Dingen die dann außer Funktion sind muss wohl auch das Defekte Teil sein, dass durch die Notlauf-Einstellungen die dann laufen umgangen wird.

Gruß Jippie

**PacificDigital** · 09.04.2011, 22:57

wenn du den LMM abklemmst, dann wird der motor in einem notlaufprogramm gesteuert... das heißt alle externen signale werden ignoriert und standardwerte verwendet. demnach ist jeder relevante sensor ein verdächtiger kandidat

boxerheinz · 09.04.2011, 23:12

Zitat:

Zitat von PacificDigital

wenn du den LMM abklemmst, dann wird der motor in einem notlaufprogramm gesteuert... das heißt alle externen signale werden ignoriert und standardwerte verwendet. demnach ist jeder relevante sensor ein verdächtiger kandidat

Du hast den e38 besser im griff beim suchen.Wo hat der den Sensor?

Temperatursensor-Wasser, 12621288158 ? BMW Teilekatalog

Jippie · 09.04.2011, 23:27

Im Thermostatgehäuse bei der Wasserpumpe nehme ich an, oder?

Falls ja: Ist auch neu.

Ich merke gerade: Außer der Fahrgestellnummer ist an meinem Wagen nichts mehr aus dem eigentlichen Baujahr.

Gruß Jippie