Gas-Antrieb: Injektoren-LPG Einbauposition M60B40

[oetti]

Habe mir gedacht, da ich eine LPG Anlage einbauen will und der Ansaugkanal zur Zeit eh ausgebaut ist, dort gleich die Injektoren für die LPG Anlage einzusetzen. Wo währe da die beste Position die Injektoren einzubringen, hat jemand Bilder davon?

[SALZPUCKEL]

jou, schau mal hier

 http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...//rimg0352.jpg

gruß
Wolfgang

[oetti]

Hy Wolfgang,
sch.... das Bild kenn ich, hatte bloß die Anschlüsse für die Injektoren übersehen. Vielleichz sollte ich mir doch mal ne Lesebrille kaufen!!!

Sag mal welche Anlage hast Du drin, wie bist Du damit zufrieden, und wie teuer waren die Teile. Will mir die Anlage selber einbauen, denn das was ich da so bei einigen Montagebetrieben gesehen hab, da kam mir das kalte grausen!!!

Das einzige Problem ist halt nur die Softwear, also die Einstellung.

LG Thies

[rennie]

So hier bitte schön:

 

Die Rails passen unter die V8 Abdeckung und es paßt sogar noch die Dämmmatte drunter, wenn Du sie schrittweise etwas ausräumst, d.h. seitlich aufschneidest und den Schaumstoff von innen etwas wegschneidest.

Und hier auch noch zwei Fotos wie bei mir die Düsen sitzen:

   

[SALZPUCKEL]

wie ich damit zufrieden bin ?
Jetzt wo du fragst, fällt mir ein, daß ich ja ne Gasanlage habe

Ist eine Stargas POLARIS aus 2005. Software kann man STARGAS in Dresden kaufen, Soft und Interface für knapp unter 100 Euro.

 Interface PEGASUS+Software 2.4.3. und OBD 1.1.13. | Anleitungen und Software | STARGAS Shop

Viel einzustellen gibt es an der Stargas nicht, das ist eine Master /Slave Anlage.

Kostete damals komplett 2700 Eus, Einbauzeit 1 Woche.


Gruß
Wolfgang

[oetti]

@rennie,
danke dir, das sind doch mal gut Bilder, hattest Du dir die Anlage selbst eingebaut?

@Salzpucke,
2700 ist schon ne Hausnummer, aber wenn das eine Woche gedauert hat, finde ich diesen Preis angebracht! Wenn die Installation auch "ordentlich" erfolgt ist. Das ist bei vielen Ausrüstern, leider nicht der Fall. Schaut oft sehr caotisch aus was da teilweise abgeliefert wird.

[rennie]

Zitat von oetti

@rennie,
danke dir, das sind doch mal gut Bilder, hattest Du dir die Anlage selbst eingebaut?

Vielen Dank für die Blumen!

Und ja, ich hab die Anlage zusammen mit meinem Vater eingebaut.

Ich wollt eigentlich mal 'ne Anleitung schreiben, weil ich meine Anlage -ohne überheblich wirken zu wollen- als restlos optimiert einstufen würde. Hab mir vorher wochenlang Gedanken gemacht und rumprobiert, wie ich die Bauteile anbringe, damit die Leitungen und Wasseranschlüsse so kurz wie möglich und noch dazu fast unsichtbar sind.

Nur so viel:

• Der Radmuldentank steht nicht über => unsichtbar
• Die Gasleitung vom Gastank läuft über dem Benzintank lang => das ist mit Cu-Rohr nur sehr schwer hinzubekommen und jetzt praktisch nicht sichtbar
• Die Gasleitung (Kupfer 6mm) läuft von hinten in Originalhaltern für die Standheizungsbenzinleitung nach vorn.
• Der Minibetankungsanschluß ist abgewinkelt, damit der überhaupt hinter der Tankklappe angebracht werden konnte => nicht sichtbar
• Der Verdampfer sitzt unter dem Waschwasserbehälter => Kaum sichtbar
• Das Steuergerät ist im Motorsteuergerätkasten und die Kabel gehen durch die Original-Kabelschläuche zum Motor => nicht sichtbar
• Die Rails liegen unter der Motorabdeckung => nicht sichtbar
• Bei der Gelegenheit hab ich die Schläuche vom KLR mit unter die Motorabdeckung verbannt => weniger sichtbar

Das war ne Riesenfummelei und das macht dir KEIN Fachbetrieb, außer du verdoppelst die Summe von 2700 noch mal. Die Zeit das so zu machen nimmt sich da keiner.

[SALZPUCKEL]

Zitat von oetti

@Salzpucke,
...Installation auch "ordentlich" erfolgt ist. Das ist bei vielen Ausrüstern, leider nicht der Fall. Schaut oft sehr caotisch aus was da teilweise abgeliefert wird.

Da hatte ich damals viel Wert drauf gelegt. Der Umrüster hatte die Anlage direkt beim Importeur, welcher auch die Schulung für die Umrüster macht, eingebaut.
War irgendwo bei Köln.

Es wurden keine Löcher in irgendwelche Teile gebohrt. Sichtbar ist nur der Verdampfer und das Filter

Ich hatte damals auch schon andere Einbauten gesehen


Gruß
Wolfgang

[SALZPUCKEL]

Zitat von rennie

Nur so viel:

• Der Radmuldentank steht nicht über => unsichtbar kommt auf die Größe drauf an
• Die Gasleitung vom Gastank läuft über dem Benzintank lang => das ist mit Cu-Rohr nur sehr schwer hinzubekommen und jetzt praktisch nicht sichtbar auch
• Die Gasleitung (Kupfer 6mm) läuft von hinten in Originalhaltern für die Standheizungsbenzinleitung nach vorn. auch
• Der Minibetankungsanschluß ist abgewinkelt, damit der überhaupt hinter der Tankklappe angebracht werden konnte => nicht sichtbar wollt ich nicht im Tankdeckel
• Der Verdampfer sitzt unter dem Waschwasserbehälter => Kaum sichtbar passte bei mir nicht
• Das Steuergerät ist im Motorsteuergerätkasten und die Kabel gehen durch die Original-Kabelschläuche zum Motor => nicht sichtbar passt nicht rein
• Die Rails liegen unter der Motorabdeckung => nicht sichtbar dito
• Bei der Gelegenheit hab ich die Schläuche vom KLR mit unter die Motorabdeckung verbannt => weniger sichtbar dito

Das war ne Riesenfummelei und das macht dir KEIN Fachbetrieb, außer du verdoppelst die Summe von 2700 noch mal. Die Zeit das so zu machen nimmt sich da keiner.

na ja, kommt auf den Umrüster drauf an. Meiner hat es gemacht und hat alles mit mir vorher abgesprochen.

[rennie]

Kleine Warnung noch:

Die Düsen, wie du sie bei mir siehst müssen natürlich im Winkel leicht versetzt sein, damit die Schläuch aneinander vorbei passen!

Bei Wolfgang ist es anders gemacht. Hatte ich auch überlegt bzw. mit rumprobiert, aber die Schläuche ließen sich spannungfreier verlegen, so wie ich die Düsen eingesetzt habe. Wie du deine anbringst hängt wie bei mir sicher von der Position und der Konstruktion deiner Rails ab. Am besten Du probierst mit einem Probeschlauch und jedem Anschluß deiner Einspritzleiste durch, wo Du am ehesten mit dem Schlauch in die Position kommst, wo unsere Düsen eingeschraubt sind (meine sind im übrigen noch mit Schraubensicherung verklebt).