Vibrationen an VA, trotz neuer Schubstreben?

[dansker]

Bei den "Wiederbelebung Arbeiten" an meinem Fuffi, ist mir etwas an der VA Aufgefallen, welches ich Euch nicht Vorenthalten wollte. Für diejenigen, die Trotz Tausch von Querlenkern und Schubstreben immer noch mit Vibrationen an der VA zu "Kämpfen" haben, hat sich nämlich eine weiterer "Fehlerquelle" aufgetan.
Dies Betrifft den "Querträger", der hinter der VA an den Hauptholmen im Unterwagen Verschraubt ist, und die Schubstreben mit den grossen Buchsen Befestigt werden. Diese Buchsen sind ja Regelmässig Ursache für "Lenkradflattern", und andere Unannehmlichkeiten.

Es müssen wohl 2 Verschiedene "Querträger" seitens Fabrik, an der E32 Serie zum Einbau gekommen sein, die aber Gravierende Unterschiede haben. Die eine Ausführung (sicherlich die ältere Version), hat an den Befestigungpunkten (Li+Re), bei der Schraubenführung, auf jeder Seite eine Gummibuchse, die wohl Vibrationen vom Unterwagen fernhalten soll.

Die andere Ausführung (Wohl bei den letzten Jahrgängen?) hat an den Befestigungpunkten keine Gummibuchsen, und wird "Starr" an den Längsträger am Unterwagen Verschraubt, was wohl die bessere, Bzw. Haltbarste Lösung ist.

Meine "Spekulationen" gehen dahin, was hilft eine neue Schubstrebe, mit neuer Buchse, wenn die Gummibuchsen im "Querträger" "Ausgelatscht" sind? Hier wird die neue Schubstrebe den Druck einfach weiter an den "Querträger" leiten, und wenn dann die Gummibuchsen an diesen Verschlissen sind, Treten die Bekannten Probleme mit den Vibrationen Trotzdem auf.

Damit will ich nur sagen, bevor man nun neue Schubstreben Besorgt, sollte man sich im klaren sein, welche Ausführung von "Querträger in seinem Wagen Verbaut ist, und falls mit Gummibuchsen, diese auch gleich gegen neue zu Tauschen. Ich habe mal 2 Fotos gemacht, damit man schon ohne Demontage sehen kann, welche Ausführung von "Querträger", man an seinem Wagen hat.
Die Ausführung mit Buchsen, hat eine im Diameter, viel größere Metallführung, wogegen die Starre Ausführung nur ein Dünnes Führungrohr Besitzt.

Gruss dansker

[Steffen_e32]

Danke für die Info, was mir nur etwas Spanisch vorkommt ist das im ETK diese Gummibuchsen wohl nur bei Schaltfahrzeugen verbaut wurden.

Teil 2

 Vorderachstrager/Querlenker BMW 7' E32, 730i (M30) ? BMW Teilekatalog

Ansonsten hab ich es noch bei keinem 50er oder 40er verschiedenster Baujahre im ETK entdeckt.

[dansker]

Ich Glaube nicht, das dies eine Bedeutung hat. Diese beiden Verschiedenen "Querträger", kommen beide von einem E32/750, und beide haben ja Bekanntlich ein Automatgetriebe! Ich Glaube eher, das es sich hier um eine Ausführung der ersten Modelle mit Gummibuchsen, und die späteren Modelle mit einer Starren Verbindung handelt. Ich kam darauf, weil ich mir an meinem Fuffi mal die VA Komponenten Angesehen habe, weil hier etwas im "Argen" liegt, und auch bei diesen Wagen das Bekannte "Lenkradflattern" zu Bemerken ist.

Habe dann mit dem "Universal-Werkzeug" (Großes Montiereisen), die Gesamte VA Überprüft. Es gab hier aber keine Beanstandungen. Erst als ich in die Nähe der grossen Buchsen der Schubstreben kam, bemerkte ich, das sich der Gesamte "Querträger", ohne Probleme nach Oben und Unten Bewegen ließ. Ich bin mir ziemlich sicher, das an diesen Buchsen im "Querträger, der "Hund Begraben" liegt. Um diesen "Spuk" ein Ende zu Bereiten, werde ich den Träger mit der Starren Buchse, in meinen Fuffi montieren.
Gruss dansker

[Movie222]

Zitat von dansker

Ich Glaube eher, das es sich hier um eine Ausführung der ersten Modelle mit Gummibuchsen, und die späteren Modelle mit einer Starren Verbindung handelt.

Genau so ist es auch. Der ETK sagt nämlich beim Gummilager: ... — '87, September

Also war ab Oktober 1987 die Starre Version verbaut.

[dansker]

Ok Mark! So bin ich wieder klüger geworden. Diese Gummibuchsen waren wohl auch Überflüssig, man kann ja auch Übertreiben. Ist ja schliesslich kein "Gummiauto"
Gruss dansker

[m30 freak]

wieder mal daumen hoch an klaus
danke für die info,werde mal an meinem winterhocker schauen ob diese buchsen da verbaut sind.
der 35iger hat nur das dünne röhrchen.

es soll ja sogar menschen geben die den motor starr auf die achse spaxen
mfg harald

[dansker]

Harald: Ich bin darauf gekommen, da am fuffi die Lenkung Vibriert, obwohl ich keine verschlissene Teile an der VA Finden konnte. Bei diesen Fuffi sind die Gummibuchsen aber auch wirklich "fix und fertig". Hab mich nur Gewundert, das die Längsträger nicht auch aus Gummi sind
Gruss dansker

[Erich]

so ist es, ist auch bei Automatikfahrzeugen drin, aber halt nur bei ganz fruehen Baujahren bis 09/1987, hab er vor kurzem so ein Teil fuer einen Schrauberkollegen bestellt, der hat auch Automatik.

Was Du mal machen koenntest: haben wir letztes WE gemacht wegen Vibrationen. Du hast doch sicherlich eine Reifen/Felgenwuchtmaschine. In die haben wir mal die Scheibenbremsen eingespannt und auf Unwucht gecheckt. Eine (aus dem Nachmarkt) hatte 25 Gramm Unwucht. Da man ja an der Wuchtmaschine genau sehen kann, wo die Unwucht ist, haben wir dann ganz vorsichtig etwas Material abgeschliffen an einer Stelle, wo die Backen nicht packen (siehe Link unten zu ATE). Seitdem ist die Vorderachse viel ruhiger.
Wir haben ja nur diese simple Wuchtmaschine von BALCO, aber die funktioniert wunderbar

 http://www.7-forum.com/forum/5/habe-...tet-70264.html

ATE wuchtet alle belüfteten Bremsscheiben aus, andere Hersteller aus dem Nachmarkt aber nicht/oder nicht so genau?

 http://www.ate.de/generator/www/com/...ben_pdf_de.pdf

[AlexH]

Laut Aussage eines ehemaligen,fähigen(so was solls geben)BMW Meisters wurden diese Träger früher im Rahmen der Garantie bei VA Flattern getauscht. Da gabs dann wohl auch noch andere Schrauben.

[m30 freak]

ja klaus ,
am besten noch die gesammte fahrer kabine in gummi gehüllt un die ehemaligen ingeneure da rein gesperrt.
naja der opi der den 7er einst im werk orderte sollte ja auch nich den hauch eines vibratiönchen ans popöchen kriegen
und dann kommt jahre später so ein gammelkrahm zum vorschein
naja sei es drumm.
mfg harald