Frage an die 730d Fraktion: Motor pumpt

dieselspaß · 28.12.2004, 09:30

hallo Leute,

mal ne Frage zum 730d (kapp 100t km)

beim Rolllen auf der landstraße so zwischen 80 und 100 km/h Drehzahl um die 1500 U/min habe ich das Gefühl als beginne der Motor zu "pumpen". Drehzahlmesser und Ökometer zeigen keine Veränderung. Ich meine aber was zu hören und ganz leicht zu fühlen.

..... oder spinn ich?

an welcher Ecke kann ich anfangen, der sache auf den Grund zu gehen?

Gruß Reiner

Quinium · 28.12.2004, 10:27

Hi,

das hatte ich mal beim 530d. Gibt da ein paar Möglichkeiten. Turbo leicht defekt, LMM defekt oder eine (oder mehrere) Düsen sind undicht, bze. tropfen. Bei mir wurde dann der Kopf mit gewechselt, weil die Düse sich schon so eingefressen hat, dass sie nicht mehr rausging... Also vorsicht ist geboten... Besser mal zum Unnötigen Fehlercode auslesen lassen.

Sven

dieselspaß · 28.12.2004, 17:03

Ich hab inzwischen mal mit der BMW-Niederlassung MA Kontakt aufgenommen. Die haben das Auto vor meiner Zeit betreut.
Nur so nebenbei: Super kompetente Beratung

Der Meister sagte mir, das ruckeln kommt vom Getriebesteuergerät (Kupplung macht unkontrolliert auf und zu) Reparatur/Austausch erfolgt auf Kulanz vom Getriebehersteller (PUMA-Fall) Material ZF, Arbeit Kunde. Mein regionaler hat bei BMW nachgefragt -> Kulanz Material 1/2, Arbeit Kunde .....

Werde berichten wie es weitergeht

Gruß Reiner

SoulOfDarkness · 16.08.2005, 13:09

Was ist denn bei dieser Sache nun rausgekommen? So ein ähnliches Verhalten habe ich kürzlich bei meinem Wagen auch gemerkt. Lässt man den Wagen ausrollen und aktiviert den Tempomaten irgendwo zwischen 80 und 90 km/h ist das wie ein Aufschaukeln. Nach ein paar Sekunden fängt er sich dann und fährt ganz ruhig weiter. Ist kein Ruckeln - eher ein sanftes Wanken. Das ist auch jederzeit reproduzierbar.

sonny55 · 16.08.2005, 13:57

Hallo 7 er Freaks,
hatte ähnliche propleme es war Steuergeraet fuer den luftmengenmesser ( Tubo ) defekt (231,- € ) oder es könnte schlimmer kommen : lambda Sonde defet ( hoffentlich nicht ) ersteres lässt sich nachweisen über Ladeluftdruck zweites auch über messgerät
Rainer

Marathoni · 16.08.2005, 16:40

@soul of darkness

tolle Graphik aber hoher Verbrauch.

Habe ueber 21.ooo km 8.7L mit meinem 730d inclusive flotter Autobahnfahrt und Fahrten mit Skibox.
Kosten/ km ( ohne Abschreibung) = 18.2 ct.

Gruss
Marathoni

dieselspaß · 16.08.2005, 17:29

Zitat:

Zitat von dieselspaß

Ich hab inzwischen mal mit der BMW-Niederlassung MA Kontakt aufgenommen. Die haben das Auto vor meiner Zeit betreut.
Nur so nebenbei: Super kompetente Beratung

Der Meister sagte mir, das ruckeln kommt vom Getriebesteuergerät (Kupplung macht unkontrolliert auf und zu) Reparatur/Austausch erfolgt auf Kulanz vom Getriebehersteller (PUMA-Fall) Material ZF, Arbeit Kunde. Mein regionaler hat bei BMW nachgefragt -> Kulanz Material 1/2, Arbeit Kunde .....

Werde berichten wie es weitergeht

Gruß Reiner

das Getriebesteuergerät wurde auf Kulanz ausgetauscht, aber das "pumpen" ist geblieben.

weitere Versuche habe ich noch nicht unternommen, bzw. veranlasst.

LMM oder Steuergerät dazu wäre ne Möglichkeit. Lambda? beim Diesel wäre mir die neu. ESD scheinen in Ordnung zu sein.

Pumpen tritt immer noch bei ca 80 km/h und sehr wenig Last auf. Wenn vorher flotte Autobahn angesagt war stärker, wenn vorher gemäßigtes Tempo angesagt war, etwas weniger.

Verbrauch über die vergangenen 18.000 km gemessen 8,6 l/100km (Einzelverbräuche von tanken zu tanken 7,2 -10,4 )

Gruß Reiner

SoulOfDarkness · 16.08.2005, 17:53

Zitat:

Zitat von Marathoni

tolle Graphik aber hoher Verbrauch.

Da geb ich Dir recht. Muss aber sagen, dass dieser (extrem) hohe Verbrauch durch die zügigere Fahrt dieses Wochenende zustande gekommen ist. Zum einen, weil ich momentan noch etwas häufiger wegen dem sporadisch auftretenden aprupten Leistungsverlust bei exakt 220 (Tachonadel) teste (seit der ersten Vollbetankung; siehe hierzu ein anderer Thread von mir hier im Forum) und wegen einem etwas eng gesetzten Terminplan. Im Regelfall wird sich der Verbrauch eher so bei 8,0 bis 8,5 l/100 einpegeln (erste Hälfte der ersten Betankung mit 15% Stadtanteil und Rest Autobahn A2). Und mit diesem Verbrauch kann ich leben

Man beachte, dass sich dieser Verbrauch in der Grafik erst aus einer Erstbetankung und drei Folgebetankungen zusammensetzt. Eine langfristige Tendenz ist daraus jedoch nicht zu erkennen - behaupte ich mal

SoulOfDarkness · 19.08.2005, 15:26

So. Kurze Rückmeldung von meiner Seite:

Nachdem ich meinen Dicken wieder zurück habe, lübbt das Maschinchen wieder sauber. Auf den Bisherigen Teststrecken ist dieses Aufschaukeln bei knapp über 80 sowie der in einem anderen Thread erwähnte sporadische kurze Aussetzer bei 220 nicht mehr aufgetreten.

Was wurde gemacht: lt. Aussage des (super)Freundlichen wurde die Software aktualisiert.

Ich werds mal im Auge behalten, ob der "Fehler" dauerhaft verbannt werden konnte. Gibt ja genügend Baustellen auf unseren Autobahnen

dieselspaß · 19.08.2005, 16:47

welche SW wurde aktualisiert?
bei meinem wurde ja bereits ein neues Getriebesteuergerät verbaut und die damit zusammenhängende SW aktualisiert. - ohne Erfolg

jetzt hab ich mal den Stecker vom LMM abgezogen: Fehler ist genauso da, kein spürbarer Leistungsunterschied, schaltet etwas ruppiger (vielleicht auch nur ne subjektive Empfindung - zu irgendwas muss der LMM ja da sein

)

also: weiter suchen/basteln?

Gruß Reiner