BMW 3er: e30 325i BiTurbo

[emilm55]

Hallo Leute ich habe vor in meinem 325i/327i E30 einen BiTurbo einzubauen Bzw. an den motor. Ich habe die Kruemmer schon besorgt und 2 turbos (Garret T3 mit intergrierten Waestgate), Weis jemand wass ich am motor alles umbauen muss (Verdichtung mit 2 kopfdichtungen? Kolben? Benzinduessen? und so?) und wiefiel PS kann ich raushollen mit wiefiel druck und so ohne jetzt tausende an Euro in den motor zu packen? Dass auto wird nur fuer 1/4 meilen rennen gebaut.

Vielen dank

[heppinger]

Zitat von emilm55

Hallo Leute ich habe vor in meinem 325i/327i E30 einen BiTurbo einzubauen Bzw. an den motor. Ich habe die Kruemmer schon besorgt und 2 turbos (Garret T3 mit intergrierten Waestgate), Weis jemand wass ich am motor alles umbauen muss (Verdichtung mit 2 kopfdichtungen? Kolben? Benzinduessen? und so?) und wiefiel PS kann ich raushollen mit wiefiel druck und so ohne jetzt tausende an Euro in den motor zu packen? Dass auto wird nur fuer 1/4 meilen rennen gebaut.

Vielen dank

Versuche es mal hier:  http://e30-talk.com/index2.php

[küfi]

Mist, falscher Thread.

[E32Schrauber]

Hallo Emilm.
Ich baue meinen E34 525i 24V momentan auf Turbo um.
Was bitte möchtest du an deinem kleinen 2,5er mit Biturbo?
Ich kann dir mal eine Liste geben was ich bislang alles umgebaut habe.
Den Motor habe ich beim Tuner zum Aufbau abgegen.

Der Hubraum ist auf 2,8l aufgebohrt worden.
Es sind Schmiedekolben mit verringerter Verdichtung vom Mitsubishi Lancer Evo 8 reingekommen.
Die Kurbelwelle stammt vom 2,5er Diesel und wurde mehrfach gehärtet.
Die Pleuell sind ebenfalls geschmiedet, jedoch Maßanfertigungen.
Die Ventile sind vom E39 M5.
Einspritzdüsen vom aktuellen Porsche 911 GT4. (440cm³/min)
Dazu zwei Parallele Benzinpumpen, dickere Spritleitungen von hinten bis vorne.
Den Motorkabelbaum habe ich komplett selber neu hergestellt.
Motorsteuerung freiprogrammierbar ( KMS van Kronenburg )
Lamdameter.
....
Ich könnte noch 50Posten aufführen.

Allein der Motorumbau kostet mich 7000€.
Der ganze Umbau mit Tüv und Prüfstand wird etwa 17000€ kosten.
Sie Leistung wird sich bei etwa 500 standfesten PS einpegeln.
Natürlich muss ebenfalls der komplette Antriebsstrang nach hinten ersetzt werden.


Also einfach nur Turbo drauf und gut funktioniert nicht.
Du kannst bis etwa 0,5 Bar den Motor original belassen, bringt ca 50% Mehrleistung.
Da ich aber etwa dauerhaft 1,5BAR anziehle sind die oben erwähnten Umbauten erforderlich.

 www.Davidpower.de

Der Baut meinen Motor um, wir ca Mitte Januar fertig sein.

mfg
Christoph