Warmer Motor springt nicht an.....

Timbuktu · 26.06.2008, 16:26

Wer kann mir helfen...???

Mein E38/740i macht Zicken! Wenn der Motor kalt ist, oder der Wagen längere Zeit gestanden hat, springt der Motor problemlos an.
Versuche ich den Motor nach kurzer Standzeit wieder zu starten, ist alles tot. Die Zündung geht an, aber der Anlasser sagt nichts!
Nach einer nervigen Wartezeit von 15-45 min. springt er an, als sei nichts gewesen.

Was ist los mit dem Ding? Elektronik ???

Bitte um Hilfe...

knuffel · 26.06.2008, 16:34

Zitat:

Zitat von Timbuktu

Die Zündung geht an, aber der Anlasser sagt nichts!
Nach einer nervigen Wartezeit von 15-45 min. springt er an, als sei nichts gewesen..

Hmm....

Wenn der Anlasser nichts(!!) sagt, also noch nicht einmal klickt, die
Lampen im Cockpit nicht dunkler werden oder ausgehen, dann gibt es
zwei Möglichkeiten :

Entweder klemmt der Magnetschalter am Anlasser. ( Weil er warm wurde )

Oder der Magnetschalter bekommt keine Spannung.

Am Besten mal am Magnetschalter messen, während der Zündschlüssel
auf Anlass-Stellung steht. ( Am Besten mit einem zweiten Mann )
Dort gehen zwei Kabel hin :
Ein extrem dickes , direkt von der Batterie und ein dünneres.
An dem dünneren müssen beim Starten 12 Volt anliegen.

Wenn die Spannung fehlt, am Besten nochmal hier posten.

Gruß
Knuffel

Timbuktu · 26.06.2008, 17:44

Hallo,

ich habe mal einen Kumpel zum Anlasser geschickt....! Wenn die Startproblematik auftaucht, kommt beim Anlasser (Magnetschalter) kein Strom an. Die Lampen im Cockpit werden auch nicht dunkler....

knuffel · 26.06.2008, 17:55

Zitat:

Zitat von Timbuktu

Hallo,

ich habe mal einen Kumpel zum Anlasser geschickt....! Wenn die Startproblematik auftaucht, kommt beim Anlasser (Magnetschalter) kein Strom an. Die Lampen im Cockpit werden auch nicht dunkler....

Joo...

Und jetzt stehe ich auf dem Schlauch, da ich Dir detailliert nicht
weiterhelfen kann, sondern nur pauschal und vom Prinzip her.

Der Magnetschalter bekommt seine Spannung sehr wahrscheinlich über
eine Relais. Dieses wiederum wird vom Zündschloss versorgt /"gesteuert".
Dazwischen kann auch die Wegfahrsperre hängen.

Entweder verfolgt Ihr das Kabel rückwärts, um zu sehen, wo es landet,
oder warte hier auf jemanden, der die Détailkenntnisse hat.
Dazu solltest Du die Eckdaten des Fahrzeugs hier noch reinschreiben.

Ihr könnt testweise am Anlasser die beiden Kabel noch überbrücken.
Dann müsste der Anlasser sich drehen, resp. das Auto -bei eingeschalteter
Zündung-, anspringen .

Gruß
Knuffel

peter becker · 26.06.2008, 18:16

Hallo

Ich hatte genau dein Problem mal bei meinem E30, hier wurde dann
der Stecker hinten am Zündschloss,sowie der kleine Kabelbaum,der an diesen
Stecker geht gewechselt und alles war wieder im grünen Bereich.

Man hat es mir damals so erklärt,dass warscheinlich ein Haarriss in diesem
Stecker oder ein Kontaktproblem in dem Kabelbaum der Fehler war.
Die Elektronik konnte nicht mehr die Schlüsselstellung im Zündschloss
"erkennen" und es ging dann natürlich nix mehr.
War auch nur,wenn er warm war,sonst ging es einwandfrei.

Viele Grüsse

Peter

Chrwezel · 27.06.2008, 01:17

es gibt da eine methode. den sechsten gang einlegen und den wagen nach vorn oder zurück schaukeln, so das der motor minimal gedreht wird. damals war bei mir auch der magnetschalter nicht io. warum der wagen nach der aktion ansprang weis ich bis heute nicht. probiere es einfach ein mal aus.

Timbuktu · 28.06.2008, 19:31

Sorry, ich vergaß...... Automatikgetriebe....! Da hilft kein Schütteln und kein klopfen...