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Kommentare zur Meldung "BMW 730d Individual Active 7 (E65 LCI) von Günter Geier"
 BMW 730d Individual Active 7 (E65 LCI) von Günter Geier    BMW 730d Individual Active 7 (E65 LCI) von Günter Geier
Um seinem BMW individuelle Züge zu verleihen gibt es viele Wege. Bereits ab Werk können so getaufte "Individual"-Pakete wie Komponenten solo geordert werden. De facto wird ein BMW somit nicht wirklich individuell, denn der Nachbar könnte sich sein Auto genauso aus dem Individual-Katalog...
News vom 09.02.2011 | ganzen Artikel lesen >>
 
 
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Alt 12.02.2011, 16:05   #21
Geius
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Ort: Haßfurt
Fahrzeug: 730d LCI E 65 28.10.2005
Standard BMW 730d Individual Active 7 (E65 LCI) von mir

Guten Tag Frank,


welche Distanzscheiben würdest Du denn bitte für meinen Wagen vorschlagen?

Wie verhält sich die Fahrwerksbelastung auf Dauer auf die Lenkung, die EDC-Stoßdämpfer, das DD-Fahrwerk und die Reifenabnutzung?

Ich hatte noch nie Distanzscheiben verbaut und bin daher für jede Information dankbar.


Danke und viele Grüße


Günter
Geius ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2011, 17:42   #22
Bullrot
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Registriert seit: 23.12.2010
Ort:
Fahrzeug: BMW F02 750Li xDrive (10.13)
Standard

Zitat:
Wie verhält sich die Fahrwerksbelastung auf Dauer auf die Lenkung, die EDC-Stoßdämpfer, das DD-Fahrwerk und die Reifenabnutzung?
würde mich auch interessieren
Bullrot ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2011, 19:10   #23
chatfuchs
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Benutzerbild von chatfuchs
 
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
Standard

ich denke mal 10 - 15mm pro Seite - je Geschmack halt ein wenig mehr, wobei das dann alles natürlich auch vom Fahrwerk "abgefangen" werden muss.

Distanzscheiben gibt es recht viele - wobei eher wohl drauf zu achten ist, das man vor der Montage alles ordentlich sauber macht. Es macht ggf. auch Sinn, welche zu nehmen, die schon eine ABE etct. haben -wenn man eh originale Felgen fährt. Ansonsten muss man die Geschichte eben noch eintragen lassen.

Vom reinen Fahrkomfort ist das schon eine Verbesserung. Trotzdem ist es für das Fahrwerk natürlich ein etwas größerer Hebel. Also etwas mehr Abnutzung ist schon da - dafür steigt die Optik und der Komfort.

Gruß
Frank
chatfuchs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2011, 10:46   #24
Geius
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 19.08.2010
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Fahrzeug: 730d LCI E 65 28.10.2005
Standard Active 7

Guten Morgen Frank,


danke für Deine Infos. Aber wie ich sehe, konntest auch Du noch keine praktische Erfahrung in der geforderten Fragestellung erwerben.


Danke und viele Grüße


Geius
Geius ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2011, 12:07   #25
chatfuchs
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von chatfuchs
 
Registriert seit: 25.04.2002
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Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
Standard

Zitat:
Zitat von Geius Beitrag anzeigen
Guten Morgen Frank,

danke für Deine Infos. Aber wie ich sehe, konntest auch Du noch keine praktische Erfahrung in der geforderten Fragestellung erwerben.
Ich denke mal, Du bekommst hier im Forum noch von den E65-Spezies die richtigen Tips bezgl. Hersteller usw.(Fahre selber ja keinen E65)! Ich habe beim E38 die Distanzscheiben verbaut - nur sind die Werte ja nicht übertragbar.

Gruß
Frank
chatfuchs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2011, 12:53   #26
E38-Fan
...
 
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Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
Standard

Zitat:
Zitat von Geius Beitrag anzeigen
Ich hatte noch nie Distanzscheiben verbaut und bin daher für jede Information dankbar.
Ich schon - auf jedem Fahrzeug bisher! Man erreicht für eine recht geringe Investition eine teilweise völlig andere Optik des Fahrzeugs! Ganz extrem ist's bei unserer 3er Limo! Selbst mit den Winterrädern (225er) sieht der Wagen dank Spurverbreiterung ganz anders aus! Hat ein wesentlich bulligeres Auftreten.

Zitat:
Zitat von Geius Beitrag anzeigen
Wie verhält sich die Fahrwerksbelastung auf Dauer auf die Lenkung, die EDC-Stoßdämpfer, das DD-Fahrwerk und die Reifenabnutzung?
Abhängig von den gewählten Verbreiterungen! 30mm pro Seite belasten mehr, als 5mm pro Seite!
Ob du deine EDC-Stoßdämpfer mit Verbreiterungen jedoch 10.000 km früher wechseln musst, oder evtl. sogar 50.000 km, kann dir niemand auf dieser Welt sagen!

Die Belastung ist durch die Platten definitiv höher, aber solange es sich im Rahmen bewegt (bis ca. 20 mm pro Achse) wirst du den Verschleiss-Unterschied gar nicht spüren.
E38-Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2011, 14:40   #27
Geius
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Mahlzeit Frank,


danke. So sehe ich das auch.


Viele Grüße


Günter
Geius ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2011, 15:04   #28
E38-Fan
...
 
Benutzerbild von E38-Fan
 
Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
Standard

Weil ich's grad seh':
Hersteller natürlich H&R!

Tante Edit sagt:
Deine Felgen haben eine ET von 24 und eine Breite von 8", also 20,32 cm. Die 21" Styling 128 haben ebenfalls eine ET von 24, jedoch eine 10" Breite an der HA, d.h. 25,4 cm, passt jedoch ohne Karosseriearbeiten an einen E65! Wobe ich sogar davon ausgehe, dass noch "mehr" gehen würde, kann mir nicht vorstellen dass es original BMW Felgen gibt, welche dem Kotflügelrand nahe sind!?

Im Prinzip kannst du somit pro Achse mindestens 10 cm Spurverbreiterungsplatten verbauen, davon ist jedoch dringend abzuraten, denn das geht wirklich sehr stark auf die Teile... mit 50mm pro Achse würde ich mal anfangen! Jeder gute Felgenhändler hat div. Verbreiterungen zur "Anprobe" da, kannst es dir ja dann am eigenen Fahrzeug mal ansehen...

Geändert von E38-Fan (14.02.2011 um 15:13 Uhr).
E38-Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.02.2011, 11:28   #29
Geius
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Geius
 
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Fahrzeug: 730d LCI E 65 28.10.2005
Standard Active 7

Mahlzeit Frank,


danke für Deine Hinweise und Informationen.


Ggf. komme ich nochmals bilateral auf Dich zu.


Danke und viele Grüße


Günter
Geius ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.02.2011, 14:12   #30
Geius
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Geius
 
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Guten Morgen lb. Active 7-Leser,


ich habe im Innenraum testhalber für viele Teile den iDrive-Drehknopf mit Pianolack überziehen lassen.

Foto folgt vom Stammtisch Nürnberg am Sonntag.

Danke und viele Grüße


Geius
Geius ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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