Motorraum: Motor läuft nicht..bin verzweifelt

[peerli]

hallo liebe 7er kollegen

ich bin nun auch unter die 7er fahrer gegangen bzw momentan nur unter die "besitzer" eines 7er´s:-(

ich habe mir einen e38 750il bj 94 m73 mit motorschaden angelacht.

hab ihm ne gebrauchte maschine verpasst und nun hab ich den bockmist.

er will nicht mehr anspringen.

stecker sind alle da drauf wo sie sollten.

er funkt und benzin bekommt er, den kerzen nach zu urteilen auch.

ich habe alles vom alten motor übernommen(einspritzdüsen, nockenwellengeber, etc) bis auf die dk´s.

er muckt immer rum als wolle er anspringen und machts aber nicht.

überlege da schon seit ner woche rum und zu den freundlichen wollt ich noch nicht.

habt ihr evt ne idee????

[memyselfundich]

Was sagt der Fehlerspeicher?

Ich würde jetzt mal aus der glaskugel tippen das etwas an der EWS spinnt.

[peerli]

naja eben ich war noch net bei den freundlichen, weil ich ein transportproblem habe mit dem auto.

aber er macht ja als ob er laufen wollt.auf der drehzahl vom anlasser hört man ja das einzelne töpfe iwie was machen.

wenn die ews was hätte würde er doch nicht zünden z.b.?oder?

[Andimp3]

Du baust nen kompletten Motor um und hast nicht die notwendige Technik um den Fehlerspeicher selber auszulesen ?

Gibt doch immer noch mutige Menschen unter uns

[peerli]

ne weil ich bis jetzt so n tester nicht benötigt habe undson tester ist leider auch nicht grad besonders billig für n einmaligen einsatz

[memyselfundich]

:O

Geil Optimisten, schön das es die noch gibt

Will dir ja die illusion nicht rauben, aber ohne einen Laptop/Rechner mit dem lese interface (kostet ca 120€) wirst du keinen Erfolg mit deinem Vorhaben haben. Fehlerspeicher auslesen macht man als BMW fahrer doch einmal im monat, so hat sich das interface nach 3-4 mal schon gelohnt.

[peerli]

kabel hät ich vom kolleg nur keine software.....

[supra2700]

Steuerzeiten schon geprüft? Evtl sitzt die Kette falsch bzw. um nen Zahn versetzt. Dann wird das schon nix.

[allesschrauber]

scheint ein neuer volkssport zu sein, man kaufe sich für wenig geld ein stück schrott und versuche das dann wieder irgendwie zusammenzupfuschen mit gebrauchtem mist.

Meinste nich das ein intakter Wagen im Endeffekt billiger gewesen wär? wenn du nichtmal nen diagnoselappi hast, brauch ich dich wohl auch nich nach anderer diagnostikhardware fragen, sowas wie ein Oszilloskop zb.
die üblichen Sachen die man halt so brauch normalerweise wenn man Motoren tauscht und nichtmal weis obs ein rein mechanischer Defekt war.

Genauso hätt ich an deiner Stelle alles vom alten Motor genommen und nich das vom neuen Motor, mal daran gedacht das sich vllt was im Kabelbaum geändert haben kann, jenachdem aus welchem Bj der Motor ist.
Weiterhin prüft man normalerweise VOR dem ausbau des alten Motors ob außer dem mechanischen Defekt alles funktioniert, man testet den Kabelbaum im ausgebauten Zustand ob alle Adern intakt sind wenn man dort einen Fehler feststellt, sucht den mechanischen Defekt um eventuelle Folgeschäden an anderen Bauteilen zu finden, zb zuviel Druck im Kühler, Kühler aufgebläht, kann platzen.

[Ernst 730i]

Ist eigentlich nur die Frage ob er auch zur richtigen Zeit am richtigen Ort funkt.
Wenn er dann auch noch wirklich Benzin bekommt, läuft er auch ohne Tester.
Wieso konntest Du den gebrauchten Motor nicht als ganzes einbauen?