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Alt 17.11.2009, 08:30   #1
Senator40
Mitglied
 
Registriert seit: 27.09.2008
Ort: Abtsgmünd
Fahrzeug: E38-740i 02.2000
Standard Motorleuchte und Fehlercodes

Hallo Liebes Forum,

letzte Woche ging bei meinem Dicken die gelbe Motorenleuchte an. Bin dann auch gleich zu BMW zum Fehlerauslesen. Ergebnis:

Fehler1

P1519 Funktion Einlass-Vanos Bank1
Frühverstellung oder Verstellgeschwindigkeit unplausibel.

Fehler2

ODBII P1174 // E-ODB P0170 Additive-Gemischadaption Bank1
Abmagerungsgrenze erreicht (Gemisch zu fett)

Hat jemand vielleicht ne Ahnung was da auf mich zu kommt?

Der Motor läuft für mein Gefühl ganz normal, nur ein kleiner Leistungsverlust vielleicht. Kann mich aber auch täuschen - fahre eher selten Vollgas.

Wäre für jede Antwort dankbar!

Viele Grüsse

Kristian
Senator40 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2009, 08:38   #2
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

der Fehler1 klingt nach Vanos einheit

der Fehler2 klingt nach Lambda´s

fang erstmal mit fehler2 an, weil fehler1 auf verdacht zu tauschen ist sehr teuer.
__________________
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2009, 10:51   #3
Senator40
Mitglied
 
Registriert seit: 27.09.2008
Ort: Abtsgmünd
Fahrzeug: E38-740i 02.2000
Standard

Na das ging ja schnell.

Ok, dann mache ich es so. Können denn die Fehler in Zusammenhang stehen?
Senator40 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2009, 08:35   #4
Senator40
Mitglied
 
Registriert seit: 27.09.2008
Ort: Abtsgmünd
Fahrzeug: E38-740i 02.2000
Standard

Hab ihn heute morgen zu BMW gebracht.

Laut Aussage vom Werkstattmeister ist es klar dass auch ein Fehler an der Lambda Sonde angezeigt wird wenn Vanos spinnt. Wird also eventuell doch teuer werden.

Mal abwarten...

Viele Grüsse

Kristian
Senator40 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2009, 10:07   #5
rubin-alt
Gesperrt
 
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
Standard

dann warte ich mal ab was dabei rauskommt. Ich hätte nur die LMM´s getauscht und mir das mit den vanos min. 10x erklären lassen. naja, solange bis der kfzler auch daran zweifelt.

Was passiert den wohl bei Vanosfehlern und was passiert bei LMM-Fehler
rubin-alt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.11.2009, 09:06   #6
Senator40
Mitglied
 
Registriert seit: 27.09.2008
Ort: Abtsgmünd
Fahrzeug: E38-740i 02.2000
Standard

Kurzer Zwischenstand:

Die gelbe Leuchte ist von allein wieder ausgegangen.

Hatte ihn gestern trotzdem bei BMW - da waren wieder Lambda Fehler im Speicher. Wir warten jetzt mal noch ab bis nächste Woche der andere Meister wieder da ist dann wollen sie besprechen was wir machen. Eventuell halt 2 neue Lambdas...

Ich halte euch auf dem Laufenden.

Viele Grüsse

Kristian
Senator40 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.11.2009, 09:20   #7
Erich M.
† 12.05.2017
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Erich M.
 
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
Standard

... Du kannst die Lambdasonden und deren Betrieb in Echtzeit mit einem Handheld, der an OBD2 angeschlossen wird und während der Fahrt auf deren Funktion und Regelung überprüfen. Was tun sich hier die Leute so schwer? Da wird lieber 300-400,- Euro in Lambdasonden investiert, ob es was bringt, stellt sich erst hinterher raus, aber der Kunde zahlt ...

Gut, wenn Dein Wagen schon mehr als 130.000 km gelaufen ist, dann ist Verschleiß, bzw. ein Ausfall schon drin (siehe mein 540er), da die Lambdasonden eine Lebensdauer von 80.000 bis 150.000 km haben (laut Bosch).

mfg Erich M.
__________________
... Jäger und Sammler
BRC-Autogasumrüster aus Leidenschaft ... (E46-330Ci Cab., E38: 735iL/740i-FL Indi/750iL-FL von den Twins, Mercedes: W108/126(+Stretch)/140 (sowie MB S500-Kombi), ML55, Corvette C4 Cab., GMC-Yukon XL Denali 6.0)
... nie war autogasfahren so sinn(wert-)voll wie heute.
...deutschlandweit 6.477 LPG-Tankstellen.
Interner Link) Meine Alben...

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Emb-Pro-Autogas

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Alt 19.11.2009, 10:38   #8
Senator40
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Registriert seit: 27.09.2008
Ort: Abtsgmünd
Fahrzeug: E38-740i 02.2000
Standard

Hallo Erich,

mein Dicker hat etwas mehr als 170.000 KM runter von daher werden die früher oder später eh kommen.

Als Laie mit ein wenig KFZ Grundkenntnissen muß man sich halt auf das verlassen was einem die Profis in der Werkstatt sagen. Da ich in der Vergangenheit da auch schon öfter mal Lehrgeld gezahlt habe, habe ich auch den Beitrag hier im Forum erstellt. Mehrere Meinungen helfen ungemein.

Es spricht ja schon mal für die Werkstatt dass sie sich erst noch mal beraten wollen und nicht gleich anfangen wild zu tauschen.

Viele Grüsse

Kristian
Senator40 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.12.2009, 11:39   #9
Senator40
Mitglied
 
Registriert seit: 27.09.2008
Ort: Abtsgmünd
Fahrzeug: E38-740i 02.2000
Standard

Hallo zusammen!

Kurzer Zwischenstatus:

Nach dem letzten Auslesen ist der Fehler nicht mehr aufgetreten - die Lampe ist aus.

Keine Ahnung was das war aber ich traue dem Frieden noch nicht so ganz.

Viele Grüsse

Kristian
Senator40 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.12.2009, 17:58   #10
e3tom
M30-Anbeter
 
Benutzerbild von e3tom
 
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
Standard

Zitat:
Zitat von Erich M. Beitrag anzeigen
... Du kannst die Lambdasonden und deren Betrieb in Echtzeit mit einem Handheld, der an OBD2 angeschlossen wird und während der Fahrt auf deren Funktion und Regelung überprüfen.
Vanos auch. Natürlich nicht mit Carsoft ...
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