- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
11.05.2024, 08:58
|
#1
|
Administrator
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: i7 xDrive60 (Bj.2022)
|
BMW i7: negativer Verbrauch auf "normaler" Strecke
Hallo Forum,
jeden Monat liefert die BMW "My App" zum i7 eine Statistik über Fahrten, und dabei wurde jüngst auch eine Fahrt mit negativem Verbrauch ausgegeben - und das im normalen Fahrbetrieb, ohne das ich es beim Fahren bemerkt hätte.
Gestern bin ichdie gleiche Strecke nochmal gefahren und diesmal konnte ich es auf dem Display auch direkt nachverfolgen: auf 12,2 km Strecke kam ein Verbrauch von -0,7 kWh/100 km heraus. Es ging von Lüdenscheid Zentrum nach Altena, und da geht es eben fast nur bergab (ca. 200 m Höhenunterschied), aber auch durch den Stau auf der Altenaer Str. aufgrund fehlender Autobahnbrücke.
Es ist schon faszinierend, wie direkt die Fahrweise und natürlich die Fahrtstrecke Einfluss auf den Verbrauch hat, und man so viel mehr selbst Einfluss auf den Verbrauch hat.
Bei meiner regelmäßigen Fahrt zum Büro verbrauche ich beispielsweise auf dem Hinweg rund 30 kWh/100 km, auf dem Rückweg dagegen "nur" rund 14 kWh/100 km. Die Topografie der Strecke macht den Unterschied. Vorher mit dem Diesel war auch ein Unterschied zu bemerken, aber weit nicht so extrem. Da kam ich auf dem Hinweg auf ca. 8 Liter und auf dem Rückweg auf 6 Liter/100 km.
Gruß,
Chriss
|
|
|
11.05.2024, 23:00
|
#2
|
Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
|
Ja, ist schon witzig, ein negativer Vebrauch wenn man bergab fährt.
Was brauchst du im Schnitt?
|
|
|
12.05.2024, 15:29
|
#3
|
kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
|
Ja der Verbrauch wird von vielen Faktoren - gefühlt viel mehr als beim Verbrenner - wie Regen oder trocken, Gegenwind, leicht bergauf oder bergab beeinflusst.
Was sich bei meinem weniger bemerkbar macht als ich dachte ist die Temperatur. Die angezeigte Reichweite bei 80% Akku ist nur rund 10% mehr als im Dezember.
Aber negativen Verbrauch hatte ich in den Bergen auch schon.
|
|
|
14.05.2024, 07:40
|
#4
|
Administrator
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: i7 xDrive60 (Bj.2022)
|
Zitat:
Zitat von JRAV
Was brauchst du im Schnitt?
|
Das habe ich noch nicht ausgerechnet. Gefühlt zeigt mir das Auto jedenfalls einen zu niedrigen Verbrauch an. Es wird offenbar nur der tatsächliche Verbrauch angezeigt, wobei wahrscheinlich Verbräuche im Stand oder Ladeverluste unterschlagen werden. Laut Anzeige sind es 25 kWh/100 km.
Ich werde mal anhand der Abrechnungen vom Laden den tatsächlichen Verbrauch berechnen.
Gruß,
Chriss
|
|
|
14.05.2024, 09:01
|
#5
|
Administrator
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: i7 xDrive60 (Bj.2022)
|
Zitat:
Zitat von esau
Ja der Verbrauch wird von vielen Faktoren - gefühlt viel mehr als beim Verbrenner - wie Regen oder trocken, Gegenwind, leicht bergauf oder bergab beeinflusst.
|
Das stimmt tatsächlich. Man hat selbst viel mehr Einfluss auf den Verbrauch als bei einem Verbrenner.
Zitat:
Zitat von esau
Was sich bei meinem weniger bemerkbar macht als ich dachte ist die Temperatur. Die angezeigte Reichweite bei 80% Akku ist nur rund 10% mehr als im Dezember.
|
Gefühlt hat das bei mir schon einen Unterschied gemacht.
Zitat:
Zitat von esau
Aber negativen Verbrauch hatte ich in den Bergen auch schon.
|
Ja, in Bergen ist das zu erwarten. In meinem Fall kam der negative Verbrauch auf gefühlt auf "normaler" Strecke zustande. 200 m Höhenunterschied auf 12 km merkt man natürlich nicht wirklich, und deshalb war ich da doch überrascht.
Gruß,
Chriss
|
|
|
21.07.2024, 15:29
|
#6
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60
|
Gestern hatte ich bei der Ankunft am Ziel eine höhere Restreichweite als bei der Abfahrt, das hatte ich beim Diesel aber auch schon.
Dass durch die Rekuperation bei Bergabfahrten keine Energie verbraucht, sondern welche hinzugewonnen wird, dürfte jetzt allerdings keine wirkliche Überraschung sein. Überraschend wäre lediglich, wenn in der Summe von Hin- und Rückfahrt ein negativer Energieverbrauch entstünde.
Andererseits muss ich aber auch sagen, dass ich so ein Auto nicht fahre, um möglichst sparsam unterwegs zu sein.
__________________
"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
|
|
|
21.07.2024, 15:37
|
#7
|
kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
|
Die Restreichweite hängt stark von der Fahrweise ab. Freitag bin knappe 100 km unterwegs gewesen, die ersten 15 km auf der BAB recht zügig = um 30 kWh/100km den Rest der Strecke dann moderater, d.h am Ende dann über die gesamte Strecke 20,1 kWh/100km. Die Restreichweite ist dadurch fast über die gesamte Strecke konstant geblieben, zwischendurch sogar wieder gestiegen. So was konnte man aber auch beim Verbrenner erleben.....
|
|
|
Gestern, 09:59
|
#8
|
Administrator
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: i7 xDrive60 (Bj.2022)
|
Zitat:
Zitat von ThomasG
Dass durch die Rekuperation bei Bergabfahrten keine Energie verbraucht, sondern welche hinzugewonnen wird, dürfte jetzt allerdings keine wirkliche Überraschung sein.
|
Das stimmt. In meinem Fall war es aber doch eine Überraschung, auf einer "normalen" Strecke, auf dem man als Autofahrer gar kein Gefälle bemerkt, und auf der man noch viel Stop- und Go Verkehr hat, nichts verbraucht. Hätte mir die App das am Monatsende nicht gemeldet, hätte ich es nie mitbekommen.
Gruß,
Chriss
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|