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Alt 15.08.2014, 14:07   #1
Jochen86
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 14.08.2014
Ort: Bad Überkingen
Fahrzeug: E38 - 750iL
Standard Gebläse, Wischer und Vorderachse.

Hallo Zusammen,

Bin mittlerweile mit meinem Verständnis ziemlich am Ende.
Hier mal zu meinem BMW.

Baujahr 1995
V12
250 000 KM

Das Fahrzeug wird überwiegend als Zugfahrzeug benutzt.

Hier nun zu meinen Problemen:
Starke schlagende Geräusche an der Vorderachse beim Bremsen.
Hierbei Pulsiert auch das Bremspedal. Wobei an der Bremsanlage
sowie an der Achsaufhängung nichts zu sehen ist. Auch wenn man langsam
über einen Schacht Deckel fährt hört man schlagende Geräusche.

Seit kurzem ist mein Gebläse ausgefallen. Das komische an dieser Sache ist das es zeitweise wieder angegangen ist wenn man über ein Schlagloch gefahren ist.
Aber mittlerweile funktioniert es gar nicht mehr. Ich Type hier mal auf einen Wackelkontakt.

Des weiteren ist mein Scheibenwischer vor kurzem nicht mehr Angegangen. Habe alle Stufen durch geschallten und dann ging er wieder für 3 Tage. Aber seit 2 Tagen funktioniert er überhaupt nicht mehr.

Das Problem mit dem Gebläse und dem Wischer sind unabhängig von einander gekommen.

Hoffe ihr könnt mir einen Typ geben wo ich am besten Anfangen soll zu suchen. Oder vielleicht hatte schon mal jemand ähnliche Probleme.

Vielen Dank schon mal im Voraus.
Jochen86 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2014, 15:16   #2
mahooja
seven till heaven
 
Benutzerbild von mahooja
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
Standard

Würde vermuten das Lenkstockhebel oder der Wischermotor selbst durch sind, desweiteren der Gebläse-/Lüftermotor, der raucht häufiger mal ab. Mit der Vorderachse würde ich auf eine Rüttelplatte fahren. Dabei kommen meistens ausgeschlagene Gelenke/Kugelköpfe zum Vorschein die mit blossem Auge und Handarbeit mit Brechstange meistens nicht zu erkennen sind.

Die Standardfrage noch: Gibt es noch andere elektrische Merkwürdigkeiten?
__________________
greetings
Björn


Interner Link) e32
Interner Link) e38
Interner Link) e65

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr
hin abfließen"
(Walter Röhrl)

Schon seit 21 Jahren dabei...
mahooja ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2014, 15:26   #3
mahooja
seven till heaven
 
Benutzerbild von mahooja
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
Standard

Hier noch etwas Lesestoff:

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/klack...en-163235.html

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/polte...se-200355.html

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/klack...se-191340.html

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/klapp...uert-1576.html

Zum Scheibenwischer fällt mir noch ein die Sicherungen und Relais zu checken.
mahooja ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2014, 15:46   #4
Edvvde
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 14.04.2012
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Fahrzeug: E38-730iA (20.12.94)
Standard

Zitat:
Zitat von Jochen86 Beitrag anzeigen
Seit kurzem ist mein Gebläse ausgefallen. Das komische an dieser Sache ist das es zeitweise wieder angegangen ist wenn man über ein Schlagloch gefahren ist.
Aber mittlerweile funktioniert es gar nicht mehr. Ich Type hier mal auf einen Wackelkontakt.
Wie oben schon richtig vermutet, Gebläsemotor und oder Regler im Eimer. War bei meinem auch vor langer Zeit mal der Fall. Bevor ich ihn damals gewechselt habe, ging immer in Kurven das Gebläse an, bei gerade Strecke alles tot Also so ungewöhnlich ist das mit dem Schlagloch gar nicht Im Winter ist das aber richtig nervig wenn man auf das Ersatzteil warten muss: hatte damals für Fahrer und Beifahrer Handtücher im Auto um die Frontscheibe trocken zu bekommen
Bei BMW kostet der Motor gut 280€ + Regler, evtl. mittlerweile sogar noch mehr. Es gibt die Teile aber auch im Zubehör, z.B. von Hella für ca 120€ + Regler.
Ich habe mir damals einen guten gebrauchten aus eBay geholt, der bis heute seinen Dienst tut (inkl. Regler für ca 100€). Heute würde ich wahrscheinlich eher den neuen von Hella nehmen. Es gibt aber soweit ich mich erinnern kann unterschiede bei Klimautomatik und manueller Klima ...
Für den Austausch muss das Armaturenbrett runter, keine große Sache, aber ziemlich viele Schrauben. Dann kommst du an den Kasten ran, in dem der Motor sitzt. Wenn du das Armaturenbrett schon runter hast, besorge dir gleich die Dichtungen neu z.B. an der Frontscheibe.

Geändert von Edvvde (15.08.2014 um 15:59 Uhr).
Edvvde ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2014, 19:50   #5
Jochen86
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Registriert seit: 14.08.2014
Ort: Bad Überkingen
Fahrzeug: E38 - 750iL
Standard

Hallo.

@mahooja ja es gibt noch einige Elektronikproblem. Der Bildschirm Vom Navi/Bordcomputer hat auch kein Bild mehr. Allerdings funktioniert das Radio Ohne Probleme.Wobei ich diesen Bildschirm auch nicht benötige. Im Kombi Instrument kommt öfter der Fehler Standlicht Prüfen und Kühlwasserstand Prüfen. Beleuchtung und Kühlwasserstand allerdings in Ordnung.

Kann man ohne großen Aufwand prüfen ob an dem Wischermotor und Gebläse
strom ankommt? Damit ich die defekte Bauteile ein bisschen eingrenzen kann.
Sicherungen wurden geprüft. Die Relais habe ich nicht geprüft da ich keinen Belegungsplan habe.

Bezüglich der Vorderachse sollte ich dazu sagen. Dass das Problem seit längerem besteht und dass das Fahrzeug diesbezüglich auch schon bei BMW in
der Werkstatt war. Die meinten damals das der Bremssattel auf der rechten seite Defekt sei. Mittlerweile hat man schon 5 verschiedene Bremsscheiben ausprobiert. Allerdings ohne Erfolg. Bremssattel läuft ohne Probleme. Wobei ich mir das Schütteln/Schlagen in diesem Zusammenhang nicht erklären kann.
Fzg. zieht mitlerweile bei starkem Bremsen nach rechts.
Jochen86 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2014, 20:00   #6
mahooja
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Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Zitat:
Zitat von Jochen86 Beitrag anzeigen
]Die meinten damals das der Bremssattel auf der rechten seite Defekt sei. Bremssattel läuft ohne Probleme.
Ist der Sattel ausgetauscht worden oder nicht? Ein Sattel kann auch einen Höhenschlag o.ä. haben, die Symptome wären zutreffend.

Hast du mal Relais- und Steuergerätekästen auf Wassereinbruch geprüft?
mahooja ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2014, 20:06   #7
PacificDigital
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Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

also zum Scheibenwischer:
mal den Steuergerätekasten, ganz unten drin, auf Wasserschäden überprüft? Man sieht nur bis ganz unten zu den Relais wenn die Motor-/Getriebesteuergeräte raus sind. Es gammeln da gerne mal Kabel ab oder die Relais geben den Geist auf.
zu den weiteren el. Fehlern:
Das Gebläse wird wie Edvvde beschrieb defekt sein....
Die restlichen Fehler schiebe ich mal auf den Zündanlassschalter oder Wassereinbruch hinten links im Kofferraum
Beim ZAS mal prüfen ob beim runter klappen des Schminkspiegels und öffnen dem Schieber vor dem Spiegel das Licht an geht und das Radio aus

Zur Bremse noch:
Wenn das Fahrzeug beim Bremsen nach rechts zieht, dann bremst er dort vernünftig und der Fehler liegt LINKS!
__________________

Geändert von PacificDigital (15.08.2014 um 20:08 Uhr). Grund: Bremse...
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Alt 16.08.2014, 01:31   #8
Edvvde
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Fahrzeug: E38-730iA (20.12.94)
Standard

Zitat:
Zitat von Jochen86 Beitrag anzeigen
Kann man ohne großen Aufwand prüfen ob an dem Wischermotor und Gebläse
strom ankommt? Damit ich die defekte Bauteile ein bisschen eingrenzen kann.
Über mehrere Schlaglöcher hintereinander fahren
Nein ich denke, wenn er - wie du sagtest - ab und an seinen Dienst tut, dann liegt es wirklich am Motor / Regler. Tausch beides und du bist auf der sicheren Seite
Edvvde ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
gebläse, vorderachse, wischer


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