Modell E65/E66 |
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28.11.2017, 14:59
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2016
Ort: Marseille
Fahrzeug: E65 730d (03.2004), E65 730d Individual Komposition 1 (09.2004), E31 840ci (09.1995), E60 530d (09.2005)
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Zitat:
Zitat von danger23
vielen lieben dank:-)
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Passt, aber auch Rückmeldung geben!
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Forty-Eighter
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28.11.2017, 15:00
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#22
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Mitglied
Registriert seit: 23.11.2017
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65-730D (10/2003)
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mach ich, hoffe bekomme den wagen die woche noch wieder....mit tüv:-)
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30.11.2017, 13:40
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#23
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Mitglied
Registriert seit: 23.11.2017
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65-730D (10/2003)
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SO TÜV hat er bekommen, keine Ahnung wie.-) Nun probiere ich deine Tips mal aus. Habe noch eine Frage, habe das AGR ausgebaut, da es festsitzt. Nun ist erwartungsgemäß der Metallschlauch kaputt. Wie dieser Schlauch, dass ich ihn neu besorgen kann. Danke. VG
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30.11.2017, 14:15
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2016
Ort: Marseille
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Du meinst wohl den AGR-Kühler bzw. des Flexrohr?
Mach doch eine Verschlussplatte am Abgaskrümmer drauf, dann kannst du den AGR-Kühler komplett entfernen.
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30.11.2017, 15:22
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#25
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Mitglied
Registriert seit: 23.11.2017
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65-730D (10/2003)
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Nee, möchte das lieber Original haben, gezinkt wurde an dem auto genug:-)Habe die Schelle gefunden bei Leebeman oder so. Hoffe die kommt bald, dass es wiederzusammengebaut werden kann:-)
Werde nun mal versuchen I..A zum Laufen zu bekommen.
Geändert von danger23 (30.11.2017 um 16:54 Uhr).
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01.12.2017, 09:42
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#26
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Mitglied
Registriert seit: 23.11.2017
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65-730D (10/2003)
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So sicherungen sind heile. woran erkenne ich, ob die VTG Regelung nicht geht?:-)
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01.12.2017, 09:57
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2016
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Zitat:
Zitat von Forty-Eighter
Sollte die Sicherung durch sein, muss die Ursache ermittelt werden.
Ist sie ganz + die VTG-Regelung funktioniert nicht, musst du dir als nächstes das Unterdrucksystem anschauen.
VTG kannst du so prüfen:
Auf der Beifahrerseite Höhe Innenraumfilter oder Dom schaust du auf den Turbolader. Dort siehst du ein Gestänge. Das ist das VTG-Gestänge.
Nun startet ein Kollege den 7er. Die Regelstange muss nun ca. 10 mm einfahren. Tut sie das, gibst du ihm Bescheid die Drehzahl mit ca. 30-50% Pedalstellung auf 3000 1/min zu erhöhen. Bis zu 3000 1/min muss sie wieder vollständig ausgefahren sein. Tut sie das, funktioniert die VTG. -> Dein Leistungsverlust musst du wo anderst suchen.
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Hab ich doch schon geschrieben..
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01.12.2017, 09:58
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#28
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Mitglied
Registriert seit: 23.11.2017
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65-730D (10/2003)
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Smile, also generell mal kontrollieren ok. Dachte bevor ich das mache, hat man einen Anhaltspunkt das iwas defekt ist:-)
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01.12.2017, 10:01
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#29
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Erfahrenes Mitglied
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Zitat:
Zitat von danger23
Smile, also generell mal kontrollieren ok. Dachte bevor ich das mache, hat man einen Anhaltspunkt das iwas defekt ist:-)
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Den Anhaltspunkt hast du durch deinen Leistungsverlust
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01.12.2017, 10:02
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#30
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Mitglied
Registriert seit: 23.11.2017
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